[发明专利]一种防地雷反伏击车的防雷座椅有效
申请号: | 201110262194.9 | 申请日: | 2011-09-06 |
公开(公告)号: | CN102390301A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 张英;洪伟中 | 申请(专利权)人: | 张英 |
主分类号: | B60N2/52 | 分类号: | B60N2/52;B60N3/06;B60N2/48;B60R22/26;B60R22/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;张智平 |
地址: | 317500 浙江省台州市温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地雷 伏击 防雷 座椅 | ||
1.一种防地雷反伏击车的防雷座椅,包括座板(1)和固定在座板(1)上的靠背(2),其特征在于,所述的座板(1)下部设有至少两个内部气压不相同的减震气囊,所述的减震气囊上下叠加且串联在一起。
2.根据权利要求1所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的减震气囊的数量为两个,即上减震气囊(4)和下减震气囊(5),所述的上减震气囊(4)和下减震气囊(5)上下叠加串联在一起,且所述的上减震气囊(4)内部的气压大于下减震气囊(5)内部的气压。
3.根据权利要求1所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的减震气囊的数量为三个,即上减震气囊(4)、中减震气囊和下减震气囊(5),上减震气囊(4)、中减震气囊和下减震气囊(5)上下叠加串联在一起;所述中减震气囊内部的气压大于下减震气囊(5)内部的气压,且小于上减震气囊(4)内部的气压。
4.根据权利要求2所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的上减震气囊(4)通过上支架(6)固定在座板(1)下部,所述的下减震气囊(5)通过下支架(7)固定在上支架(6)上。
5.根据权利要求4所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的下支架(7)和上支架(6)之间固定有连接板(10),所述的连接板(10)上铰接有脚踏板(11)。
6.根据权利要求1或2所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的座板(1)和靠背(2)处还设有安全带装置。
7.根据权利要求6所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的安全带装置包括五条安全带和一能同时与五条安全带的插头相配合的五头锁扣(27),所述的五条安全带即安全带一(22)、安全带二(23)、安全带三(24)、安全带四(25)和安全带五(26),所述的安全带五(26)的一端固定在座板(1)上,另一端通过插头五固定在五头锁扣(27)上;所述的安全带一(22)的一端可拆卸连接在五头锁扣(27)上,另一端与固定在座板(1)左侧的卷缩器一(29)相连;所述的安全带二(23)的一端通过插头二可拆卸连接在五头锁扣(27)上,另一端与固定在座板(1)右侧的卷缩器二(30)相连;所述的安全带三(24)的一端通过插头三可拆卸连接在五头锁扣(27)上,另一端穿过靠背(2)与固定在靠背(2)上的卷缩器三(31)相连;所述的安全带四(25)的一端通过插头四可拆卸连接在五头锁扣(27)上,另一端穿过靠背(2)与固定在靠背(2)上的卷缩器四(19)相连。
8.根据权利要求1或2所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的靠背(2)上部还固定有头枕(3)处,在头枕(3)处还设有头部保护装置。
9.根据权利要求8所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的头部保护装置包括呈U型的防护架(12),所述的防护架(12)是由连接部(121)和工作部(122)所组成,所述的连接部(121)通过一连接结构铰接在所述的靠背(2)处,所述的工作部(122)上设有用于保护头部的防护件(21)。
10.根据权利要求9所述的防地雷反伏击车的防雷座椅,其特征在于,所述的连接结构包括连接轴(13)和连接块(14),所述的连接块(14)固定在上述的连接部(121)上,所述的连接轴(13)穿设在连接块(14)中,连接轴(13)的两端通过连接支架(18)固定在上述的靠背(2)上;所述的连接轴(13)与防护架(12)的连接部(121)之间设有定位结构,所述的定位结构包括定位盘(15)和定位块(17),所述的定位块(17)固定在防护架(12)的连接部(121)上,所述的定位盘(15)固定在连接轴(13)上,所述的定位块(17)具有一开口,所述的定位盘(15)设置在定位块(17)的开口处;在定位块(17)的开口的口壁上还开设有安装槽,在定位盘(15)上开设有若干定位槽(16),所述的安装槽内设有钢珠,在安装槽内还设有能将钢珠部分顶入定位槽(16)中的弹簧。
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