[发明专利]汽车车身开发数据处理方法及系统有效

专利信息
申请号: 201110262695.7 申请日: 2011-09-06
公开(公告)号: CN102982191A 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 朱瑞环;冯磊;孙健强;张志亮 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 王庆龙
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 汽车 车身 开发 数据处理 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,包括:

接收输入的汽车产品概念信息;

根据输入的汽车产品概念信息,输出汽车车身设计参数以及制造信息;

接收输入的测试请求;

根据输入的测试请求,对所述汽车车身的设计参数及制造信息进行测试,当判断出测试结果达到预设目标值时,输出最终的车身设计参数及制造信息;当判断出测试结果与预设目标值不同,对所述汽车车身的设计参数及制造信息进行修改后,再进行测试;

输出最终的车身设计参数及制造信息。

2.根据权利要求1所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,根据输入的汽车产品概念信息,输出汽车车身设计参数以及制造信息具体包括:

根据输入的作为汽车产品概念信息的车身强度、刚度、寿命和可靠性目标值,输出车身的性能参数,作为汽车车身设计参数及制造信息。

3.根据权利要求2所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,输出车身的性能参数之后,还包括:

交付三维数据、性能要求和品质指标,并形成工程问题检查及反馈文档。

4.根据权利要求2所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,在输出车身的性能参数之后,还包括:

根据输入的作为汽车产品概念信息的参考车型的参数,输出车身总成和零件的结构设计参数,作为汽车车身设计参数。

5.根据权利要求4所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,输出车身总成和零件的结构设计参数之后,还包括:

形成文档积累以及三维和二维数据,并提交所述三维和二维数据进行有限元分析和工艺分析,以形成初步设计方案文档。

6.根据权利要求3所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,在输出车身总成和零件的结构设计参数之后,还包括:

根据输入的车身总成和零件结构设计参数,输出车身总成和零件的工艺设计参数,作为汽车车身制造信息。

7.根据权利要求2所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,根据输入的测试请求,对所述汽车车身的设计参数及制造信息进行测试具体包括:

根据输入的车身性能测试请求,对汽车车身性能参数进行测试。

8.根据权利要求4所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,根据输入的测试请求,对所述汽车车身的设计参数及制造信息进行测试具体包括:

根据输入的车身总成和零件的结构设计测试请求,对汽车车身总成和零件的结构设计参数进行测试。

9.根据权利要求6所述的汽车车身开发数据处理方法,其特征在于,根据输入的测试请求,对所述汽车车身的设计参数及制造信息进行测试具体包括:

根据输入的车身总成和零件的工艺设计测试请求,对汽车车身总成和零件的工艺设计参数进行测试。

10.一种汽车车身开发数据处理系统,其特征在于,包括:

信息接收模块,用于接收输入的汽车产品概念信息;

开发模块,用于根据输入的汽车产品概念信息,输出汽车车身设计参数以及制造信息;

测试请求接收模块,用于接收输入的测试请求;

测试模块,用于根据输入的测试请求,对所述汽车车身的设计参数及制造信息进行测试,当判断出测试结果达到预设目标值时,输出最终的车身设计参数及制造信息;当判断出测试结果与预设目标值不同,对所述汽车车身的设计参数及制造信息进行修改后,再进行测试;

输出模块,根据测试结果,输出车身的设计参数及制造信息。

11.根据权利要求10所述的汽车车身开发数据处理系统,其特征在于,所述开发模块包括:

性能参数生成单元,用于根据输入的作为汽车产品概念信息的车身强度、刚度、寿命和可靠性目标值,输出车身的性能参数,作为汽车车身设计参数。

12.根据权利要求10所述的汽车车身开发数据处理系统,其特征在于,所述开发模块还包括:

结构设计参数生成单元,用于根据输入的作为汽车产品概念信息的参考车型的参数,输出车身总成和零件的结构设计参数,作为汽车车身设计参数。

13.根据权利要求12所述的汽车车身开发数据处理系统,其特征在于,所述开发模块还包括:

工艺设计参数生成单元,用于根据输入的车身总成和零件结构设计参数,输出车身总成和零件的工艺设计参数,作为汽车车身制造信息。

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