[发明专利]无轴螺旋桨推进器

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺旋桨推进器，尤其涉及一种无轴螺旋桨推进器，属于船舶领域。

背景技术

自从十九世纪发明船舶用螺旋桨推进器以来，该项技术在船舶航行中开始广泛的应用，为人类的生产力发展作出了很大贡献。但随着螺旋桨技术在船舶领域的广泛发展，其固有的缺陷也逐步显现，如转速不宜太高，限制了船舶航行的速度，如噪音大，振动大，又限制了船舶的发展，尤其是噪音问题，限制了螺旋推进器在潜艇上的使用，另外传统螺旋桨均是有轴的，容易缠绕水草等杂物，这也妨碍了船舶的航行。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种推力大、噪音小、无缠绕、方向性好的无轴螺旋桨推进器。

本发明的目的是这样实现的：一种无轴螺旋桨推进器，包括外壳、端盖、转动轮、螺旋桨、驱动轴、主动轮和齿形带，所述外壳的两侧连接有端盖，所述转动轮通过通过滚动轴承连接于两端盖之间，转动轮内部固定设有螺旋桨，所述外壳上还设有驱动轴，所述驱动轴上设有主动轮，所述主动轮和转动轮外圈均设有与齿形带匹配的齿面，所述主动轮和转动轮通过齿形带连接；

所述螺旋桨包括一圆环轮，若干浆片均匀固定设于圆环轮的内壁，圆环轮的外缘设有一圈凸缘Ⅰ，所述凸缘Ⅰ上设有均匀分布的螺栓孔Ⅰ，所述转动轮的内壁也设有一圈凸缘Ⅱ，所述凸缘Ⅱ上设有均匀分布的螺栓孔Ⅱ，所述螺栓孔Ⅰ和螺栓孔Ⅱ相互匹配，所述螺栓孔Ⅰ和螺栓孔Ⅱ通过螺栓连接；

所述端盖为环形端盖，端盖通过螺栓与外壳固定连接；

所述两端盖的内侧均设有密封件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明由于驱动轴上的主动轮通过齿形带带动固定在转动轮上的螺旋桨，实现无轴传动。

1、推力大，经初步计算，它比同直径的普通有轴螺旋桨的推力要大25%-30%；

2、噪音小，它不产生浆片叶尖的绕流及叶后局部的气泡，因而基本上无噪音；

3、无缠绕，因为它中心没有轴杆，中心是空的，能无障碍通过杂物和水槽，不会产生杂物缠绕的现象；

4、方向性好，螺旋桨在筒体内转动，水流直线流向后方，基本无散发，在方向上收敛，增加了方向性和推力；

5、若要提高船舶速度，可多个无轴螺旋桨推进器串联起来，形成增压式多级推进器，使其推力大增，甚至可达产生高速激波的级别，特别适用于军用快艇。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A向示意图。

图3为螺旋桨结构示意图

其中：外壳1、端盖2、密封件21、滚动轴承3、转动轮4、凸缘Ⅱ41、螺栓孔Ⅱ42、螺旋桨5、圆环轮51、浆片52、凸缘Ⅰ53、螺栓孔Ⅰ54、驱动轴6、主动轮7、齿形带8。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本发明涉及的一种无轴螺旋桨推进器，包括外壳1、端盖2、转动轮4、螺旋桨5、驱动轴6、主动轮7和齿形带8，所述外壳1的两侧均固定连接有端盖2，所述转动轮4通过滚动轴承3连接于端盖2之间，转动轮4内部固定设有螺旋桨5，所述外壳1上还设有驱动轴6，所述驱动轴6上设有主动轮7，所述主动轮7和转动轮4外圈均设有与齿形带8匹配的齿面，所述主动轮7和转动轮4通过齿形带8连接。

所述螺旋桨5包括一圆环轮51，若干浆片52均匀固定设于圆环轮51的内壁，圆环轮51的外缘设有一圈凸缘Ⅰ53，所述凸缘Ⅰ53上设有均匀分布的螺栓孔Ⅰ54，所述转动轮4的内壁也设有一圈凸缘Ⅱ41，所述凸缘Ⅱ41上设有均匀分布的螺栓孔Ⅱ42，所述螺栓孔Ⅰ54和螺栓孔Ⅱ42相互匹配，所述螺栓孔Ⅰ54和螺栓孔Ⅱ42通过螺栓连接，所述端盖2为环形端盖，端盖2通过螺栓与外壳1固定连接，所述两端盖2的内侧均设有密封件21。

使用时驱动轴6上的主动轮7通过齿形带8带动固定在转动轮4上的螺旋桨5，实现无轴传动。