[发明专利]一种轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机及成型方法

说明书

技术领域

本发明属于一种轨道交通车辆用零件的加工方法及设备，尤其是指一种轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆成型方法及自动成型机。

技术背景

轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆具有结构简单、自重轻、空间包容尺寸小等显著优点，逐步成为轨道交通车辆用抗侧滚扭杆领域技术主流方向。轨道车辆用整体抗侧滚扭杆产品具有产品结构形状和尺寸规格多种多样，单件产品产量小，难以实现大批量生产的特点。目前，轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆的弯曲成型一般采用人工作业，劳动强度大、生产效率低，成型质量无法保证，而且安全性差。

发明内容

本发明的目的在于针对现有整体抗侧滚扭杆弯曲成型作业存在的问题，提出轨道交通车辆用整体抗侧滚扭杆自动弯曲成型方法及成型设备，解决现在人工作业劳动强度大、生产效率低，且成型质量无法保证，安全性差的问题，实现自动化作业。

本发明解决其技术问题是通过下述技术方案实现的：

一种轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机，包括全自动数控弯管机，在弯管机上安装有一同步小车，所述的同步小车包括车架和加热装置，同步小车安装在弯管机机身上方的送料轨道上，位于弯管机的弯管头与尾部工件夹持送料机构之间，靠近弯管头单元的位置；同步小车与尾部工件夹持送料机构安装在弯管机上同一主轨道上，并都可以沿弯管机主轨道移动；加热装置安装在车架内，整体抗侧滚扭杆从车架内加热装置中穿过。

作为本发明的改进技术方案，车架安装在同步小车的水平轨道和垂直轨道上，可沿着水平轨道和垂直轨道做左右、上下运动，实现辅助换模作业；加热装置安装在车架内，且加热装置随同步小车车架一起运动。

作为本发明的改进技术方案，所述的加热装置为中频加热感应加热装置。

一种使用上述轨道车辆用整体抗侧滚扭杆自动成型机的整体抗侧滚扭杆自动成型方法，将整体抗侧滚扭杆放入安装在弯管机上的同步小车中，并将尾部由尾部工件夹持送料机构夹紧，先由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分送入同步小车中，通过同步小车中的加热装置对整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分进行加热，再由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处，由安装在弯管机上的成型模具夹紧整体抗侧滚扭杆并由弯管机按照设定的程序完成整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分的弯曲成型操作；整体抗侧滚扭杆第一弯曲部分弯曲成型后，成型模具松开整体抗侧滚扭杆，再由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分送入同步小车中，通过同步小车中的加热装置对整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分进行加热，再由尾部工件夹持送料机构自动将整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处，由弯管机上的成型模具再次夹紧整体抗侧滚扭杆并由弯管机按照设定的程序完成整体抗侧滚扭杆第二弯曲部分的弯曲成型操作；最终完成整体抗侧滚扭杆自动成型。

整体抗侧滚扭杆弯曲成型操作至少包括以下步骤：

1、先将原材料按照工艺文件规程的长度切断成坯料，两端平整、摆放整齐；

2、按照工艺文件规定的工艺参数完成弯管成型机的电脑程序设定；

3、将准备好的坯料装入在弯管机上的同步小车中，并将其尾部由尾部工件夹持送料机构牢固夹持住，并进行准确定位；

4、启动程序，由尾部工件夹持送料机构自动将第一弯曲部分送入同步小车中，并自动开启同步小车中的加热装置进行加热；加热到规定的温度后，加热装置自动关停，并由尾部工件夹持送料机构自动将第一弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处；再由弯管机上的成型模具夹紧并由弯管机按照设定的程序完成第一个弯的弯曲成型操作；

5、第一个弯的弯曲成型后，弯管机上的成型模具打开，然后由尾部工件夹持送料机构自动将第二弯曲部分送入同步小车中，并自动开启同步小车中的加热装置进行加热；加热到规定的温度后，加热装置自动关停，并由尾部工件夹持送料机构自动将第二弯曲部分送入弯管机的弯管头单元处，弯管机上的成型模具夹紧并由弯管机按照设定的程序完成第二个弯的弯曲成型操作。在此工序中，如果第二个弯与第一个弯的弯曲半径不同，则在第一个弯的弯曲成型后，成型模具打开，进行换模，并由同步小车自动启动辅助换模程序，使得同步小车与弯管机上的机构同步运动；由尾部工件夹持送料机构与同步小车带动加热装置和加热中的抗侧滚扭杆工件上下左右运动，使抗侧滚扭杆工件中心与对应的新成型模具中心对齐，完成自动换模操作，自动换模操作后，再由尾部工件夹持送料机构自动将第二弯曲部分送入同步小车中，继续完成后续工序。