[发明专利]一种摆动翼式发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机，尤其涉及一种利用流体（压缩空气、氢气、天然气、液体、燃料和空气混合形成的混合气等）的膨胀或压缩来推动驱动件（摆动翼，活塞或叶片等）运动进而使得从动件旋转的转子偏心运动的无曲柄回转式发动机（马达）。

背景技术

旋转式发动机主要有转子作偏心回转的发动机，其一般有活塞式和叶片式。活塞式偏多，特别典型的就是汪克尔发动机。其结构大体由特殊形状的活塞（转子）、偏心轴和具有特定轨道的壳体等组成。其工作原理是特殊形状的活塞(转子)相对于轴偏心布局，延着特定的轨道滚动来改变容积，实现吸气，压缩，作功和排气过程。这种发动机比往复发动机体积小、重量轻、结构简单，在扭矩输出上也比较均匀而且可以达到较高的转速。这种发动机普遍的共性不足：

1）从压缩口到爆发口的气路较长；

2）密封性差，摩擦损耗大，压缩比小，气体的动压能转换为输出转矩的变化效率较低；

3）有进、排气重叠现象出现，高压气体在气缸内没有经过膨胀就直接排到大气中，造成效率低；

4）活塞（转子）的形状和壳体的轨道复杂，加工制造困难。

发明内容

本发明为了解决现有旋转式发动机上述的技术问题，提出一种结构简单紧凑、噪音低、摩擦损耗极小、效率高和节能环保的摆动翼式发动机。

本发明提出的一种摆动翼式发动机，包括壳体、设于该壳体中的转子、与该壳体同轴安装的输出轴。该输出轴的中部设有一偏心轴段，所述转子的内圆通过一转子轴承与输出轴的偏心轴段连接，转子的一端面嵌入一内啮合相位齿轮，所述壳体的一端面与上端盖连接，而上端盖的内表面设有与所述内啮合相位齿轮啮合的外啮合相位齿轮，上端盖的内圆通过一轴承与输出轴连接，上轴承盖与上端盖连接；所述壳体的另一端面与进、排气的分配阀连接，该分配阀的内圆通过另一轴承与输出轴连接，该分配阀外端的内圆中设有一与输出轴连接的进、排气的旋转阀，下轴承盖与分配阀连接；所述壳体与分配阀结合的端面、沿壳体内圆的周向设有多组驱动所述输出轴转动的摆动翼驱动机构；所述的分配阀和旋转阀还设有提供摆动翼驱动机构动作的进、排气通道，所述的上轴承盖还设有腔内气体溢出口。

较优的，所述的摆动翼驱动机构包括：设于所述壳体端面的主级膨胀室，次级膨胀室，铰接于该主级膨胀室边的摆动翼，一弹簧压紧销由壳体的外圆伸入压紧该摆动翼的外表面，该摆动翼的内表面压紧所述转子的外圆，一火花塞由壳体的外圆伸入所述主级膨胀室。

其中，所述的压紧装置包括：锁紧螺母，套于锁紧螺母一端的弹簧，套于弹簧一端的压紧销，该压紧销的端部抵压着所述摆动翼的外表面。

所述摆动翼驱动机构的组数可以为偶数组，也可以为奇数组。

所述输出轴与旋转阀的连接为设于输出轴轴肩的嵌入牙与设于旋转阀端面的嵌入牙的嵌入式连接。

较优的，所述的进、排气通道包括：弧形设于所述旋转阀一端面的阶梯状的排气位，对称该弧形的排气位设置的弧形的进气通槽；还包括：设于所述分配阀体内的环形的排气集气室，连接该排气集气室和所述旋转阀的排气位的多条径向排气道，一端联通所述壳体上的主级膨胀室、另一端联通所述旋转阀上的排气位或进气通槽的进、排气分配通道；所述分配阀的外端面设有联通排气集气室和外部的排气口，所述的下轴承盖上设有进气口。

所述的分配阀和壳体中还设有与外部联通循环的冷却水道。

较优的，所述的冷却水道包括：设于所述分配阀体内的环形的水室，联通该水室和外部的进水口，设于分配阀内端面的联通所述水室的分配阀出水口；还包括设于所述壳体中的环形水道，设于两相邻的一级膨胀室之间的并与环形水道联通的壳体水室，设于壳体下部联通环形水道和外部的排水口，与所述分配阀出水口对接的并与环形水道联通的壳体进水口。

所述输出轴的输出端还设有一飞轮。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：