[发明专利]桥式起重机的磁力止挡

说明书

技术领域

 本发明涉及一种止挡装置，特别涉及一种桥式起重机的止挡装置，用于防止桥式起重机在失控时出轨。

背景技术

为确保桥式起重机在失控时出轨，导致翻车事故，一般在轨道上都设有弹性止挡装置即缓冲装置。常用的缓冲装置的缓冲行程不足，震动大，易损。功能实现与理想工作机理相悖。目前，普遍采用的缓冲装置，都是通过变形距离来实现缓冲，消减撞击力，弹性变形缓冲装置的形变都遵循虎克定律：在弹性限度内，物体的形变跟引起形变的外力成正比，都是随着压缩距离增大刚度增大，撞击力随着压缩距离的增大而减小，也就是说，撞击力最大时装置刚度最小，撞击力逐渐减小，装置刚度逐渐增大，导致了最小刚度承受最大撞击，特别要提的是由高分子材料、橡胶组成的缓冲装置，在承受大冲击时，是以最小刚度承受最大冲击力所以有效压缩量瞬间消失，也可以认为，瞬间弹性变为刚性，从变形角度分析，实际已无缓冲行程，缓冲装置变为刚性体，成为刚性撞击，实际工况并非弹性缓冲而是刚性阻挡。当然，也可以通过增加有效压缩行程，满足初期缓冲，但势必加大装置体积，占据更大空间。

发明内容

本发明提供了一种桥式起重机的磁力止挡解决了现有缓冲装置的缓冲行程不足，震动大，易损的技术问题。

本发明是通过以下方案解决以上问题的：

一种桥式起重机的磁力止挡，包括支架、缸体和活塞体，支架与缸体的外壳固定连接在一起，缸体的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环，活塞体活动设置在缸体中，在活塞体的内端中央固定连接有活塞杆，活塞杆的头部穿过缸体的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环的中心孔后与圆柱形活塞帽固定连接在一起，在活塞体与活塞杆的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环，在缸体中活动设置有缸中永久磁铁环，活塞杆从缸中永久磁铁环中穿过，缸底永久磁铁环与缸中永久磁铁环相邻面的两磁极的极性相同，缸中永久磁铁环与缸顶永久磁铁环相邻面的两磁极的极性相同，圆柱形活塞帽与缸底永久磁铁环吸合在一起。

在所述的活塞体的外端面上设置有缓冲垫。

本发明结构简单，维护方便，采用永久磁铁，利用磁力相斥的原理，以最大刚度承受最大冲击力，缓冲了最大撞击力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施例

一种桥式起重机的磁力止挡，包括支架1、缸体2和活塞体4，支架1与缸体2的外壳固定连接在一起，缸体2的缸底是一个带有中心孔的圆柱形的缸底永久磁铁环3，活塞体4活动设置在缸体2中，在活塞体4的内端中央固定连接有活塞杆7，活塞杆7的头部穿过缸体2的缸底的圆柱形的缸底永久磁铁环3的中心孔后与圆柱形活塞帽8固定连接在一起，在活塞体4与活塞杆7的连接处固定设置有缸顶永久磁铁环6，在缸体2中活动设置有缸中永久磁铁环9，活塞杆7从缸中永久磁铁环9中穿过，缸底永久磁铁环3与缸中永久磁铁环9相邻面的两磁极的极性相同，缸中永久磁铁环9与缸顶永久磁铁环6相邻面的两磁极的极性相同，圆柱形活塞帽8与缸底永久磁铁环3吸合在一起。在所述的活塞体4的外端面上设置有缓冲垫5。当活塞体4的外端面承受到冲击时，由于圆柱形活塞帽8与缸底永久磁铁环3紧紧吸合，使该磁力止挡以较大的刚度承受巨大的冲击力，同时，在该冲击力的作用下活塞体4向缸底运动，这时缸中永久磁铁环9与缸底永久磁铁环3之间的排斥力随着两者的接近也逐渐加大，同理，缸中永久磁铁环9与缸顶永久磁铁环6之间的排斥力随着两者的接近也逐渐加大。

在缸体2中可设置有多块极性相反的永久磁铁可提供更大的缓冲行程。