[发明专利]变速器的同步装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器的同步装置，同步装置带有圆柱体形的同步器壳体，该同步器壳体具有外齿。换挡接合套具有内齿，其中，内齿可轴向移动地与同步器壳体的外齿啮合。至少一个同步环具有锁止齿环。

背景技术

专利文献US 4,809,832公开了一种同步装置，其中，借助预紧的板式弹簧元件到达同步环相对于换挡接合套的轴向位置，这些板式弹簧元件支承在挡位齿轮的轮毂上并且使同步环与换挡接合套的中间位置保持间隔一定距离。

业已证明，为了避免换挡接合套在同步环上磨损，必须准确地保持上述距离。因为换挡接合套的宽度在轴向上与在换挡过程中需要传递的扭矩有关地变化，因此挡位齿轮的轴向宽度也不相同并且需要不同程度预紧的板式弹簧元件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种变速器的同步装置，其所具有的尺寸设计不同的部件的数量有所减少。

该技术问题按本发明通过一种变速器的同步装置解决。按第一种实施形式的同步装置带有圆柱体形的同步器壳体，该同步器壳体具有外齿。换挡接合套具有内齿，其中，内齿可轴向移动地与同步器壳体的外齿啮合。至少一个同步环具有锁止齿环。在同步器壳体的周向上的一些凹处中分布有一些预同步元件。这些预同步元件弹性地与换挡接合套啮合并且可被处于一个中间位置的换挡接合套锁定。锁止齿环的一个端侧具有朝向预同步元件的凸起部，以便在同步环与预同步元件之间调节形成间距。

这种同步装置的优点是，可以明显减少在制造中需要提前加工的不同预同步元件的数量，因为可以通过事后施加到锁止齿环中的凸起来调节同步环与预同步元件之间的间距。因此可以统一地制造由板材预成形和预冲压的同步环并且也可以大量地预加工出尺寸相同的预同步元件。只需要在组装同步装置之前再为锁止齿环配设凸起部。为此，凸起部可以具有各不相同的形状，因为在此重要的仅仅是凸起部的轴向尺寸。

因此这种凸起部优选可以是椭圆形、圆柱体形或半球形。凸起部为此与预同步元件相对置地被压印成型在锁止齿环的端侧中，也就是说，借助压印模压印出需要沿轴向施加的凸起部，从而保持了各预同步元件与同步环之间的间距，而不用提前加工出大量宽度不同的预同步元件。

代替压印也可通过以下方式实现间距的调节，即，通过施加熔焊凸起(Schweiβbuckel)或硬焊料垫(Hartlotpolster)形成凸起部。当在亚毫米和毫米范围内校正间距时这是有利的。

在其它的实施形式中，也可以将预成形的成型件作为凸起部施加在锁止齿环的端侧上。这些成型件可以材料接合地通过熔焊、钎焊或硬焊或借助耐高温的粘接剂与锁止齿环的端侧连接。借助这种成型件可以进行任意大小的间距校正。

为了调节间距需要注意的是，在预同步元件的轴向宽度保持不变的情况下，凸起部的轴向尺寸与换挡接合套的不同轴向宽度匹配。

在此，换挡接合套的轴向宽度与传递扭矩的同步环内圆锥面的轴向宽度以及与传递扭矩的挡位齿轮接合齿圈的轴向宽度匹配。由此能够以有利的方式更好地进行预同步元件与换挡接合套之间的预同步间距的轴向调节。此外减少了不同部件的数量，尤其是不同尺寸的预同步元件的数量，最后可以由此降低制造成本和例如用于仓库维护的投入。

本发明的另一方面涉及一种装备有所述同步装置的变速器。在此，变速器具有至少一个同步装置。变速器包括挡位齿轮，挡位齿轮可旋转地支承在变速器主轴上并且具有接合齿圈。接合齿圈能够与同步装置的换挡接合套的内齿接合。圆柱体形的同步器壳体抗扭且防止轴向移动地固定在变速器主轴上并且具有外齿。换挡接合套可轴向移动地通过其内齿与同步器壳体的外齿啮合。在同步器壳体的周向上，预同步元件分布设置在凹处中，所述预同步元件弹性地与换挡接合套啮合。这些预同步元件可被处于中间位置的换挡接合套锁定。同步环的锁止齿环的一个端侧具有朝向预同步元件的凸起部，以在同步环与预同步元件之间调节形成间距。

由于同步装置具有上述优点，这种变速器可以更经济地制造，特别是根据需要置入和进行同步的挡位的数量而在一个换挡变速器中需要多个这种同步装置。

凸起部可以呈圆柱体形、半球形或椭圆形并且可以与预同步元件相对置地压印到锁止齿环的端侧中。压印技术成本低廉并且可以精确限定地调节凸起部。

凸起部也可以由施加上去的熔焊凸起或硬焊料垫构成，特别是当只需要在亚毫米或毫米范围内微量调节同步环和预同步元件之间的间距时。为了较大程度地调节同步环和预同步元件之间的间距，也可以施加预成形的成型件作为凸起部，其中，成型件与锁止齿环的端侧可通过熔焊、硬焊或粘接材料接合地连接。