[发明专利]直升机拖机轮

说明书

技术领域

本发明属直升机地面保障设备技术领域，具体涉及一种直升机拖机轮。

背景技术

近年来，随着直升机陆续批量装备部队，保持和形成战斗力，提高装备 的维护效能，实现外场维护的快速便利显得非常重要。小吨位的直升机着陆 装置采用滑橇式，停放时依靠雪橇式支架支起，常规维修时移动直升机时， 需要一种装置将其托起后再移动。而现有的拖机轮是将液压油路设计在动部 件上，由于动部件工作时在运动，对液压油路密封要求非常高，需要大量的 密封件，因而零件结构复杂，容易漏油，且加工难度大，工艺性差。

发明内容

为了解决拖机轮结构复杂，容易漏油，且加工难度大以及工艺性差的技 术问题，本发明提供一种直升机拖机轮。

本发明采用的技术方案：一种直升机拖机轮，包括第一滚轮，第二滚轮， 设置于第一滚轮与第二滚轮之间的拖机装置，其特征在于：所述拖机装置包 括主体，所述主体内设置有油泵，集成块，齿条轴，齿轮轴，腔体，储油筒， 设置于腔体上的保险手柄和通气塞；还包括与油泵固连的摇臂座，与摇臂座 连接的手柄。

优选地，所述主体的下端设置有爪子。

优选地，所述主体上设置有手柄。

优选地，所述爪子上设置有扭簧。

优选地，所述集成块上设置有卸荷阀。

本发明与现有技术相比的优点：

1、该装置不仅可以保证安全的将几吨重的直升机托起来，还可以方便的 将其拖动到维修地点，并且体积小，重量轻，便于部队转场训练时携带。

2、拖机轮液压油路安装在中部储油筒中，避免了复杂的密封结构，降低 了液压油外泄的可能性，由于零件结构简单，因此使用可靠，加工工艺性好。

附图说明

图1本发明的结构示意图。

图2本发明的剖面图。

附图标记说明：

第一滚轮1；第二滚轮2；拖机装置3，主体301，油泵311，集成块321， 卸荷阀3211，齿条轴331，齿轮轴341，腔体351，保险手柄361，通气塞371， 储油筒381，摇臂座302，手柄303，爪子4；手柄5；扭簧6。

具体实施方式

参见图1-图2所示，本发明提供的直升机拖机轮包括第一滚轮1，第二 滚轮2，设置于第一滚轮1与第二滚轮2之间的拖机装置3，拖机装置3包括 主体301，主体301内设置有油泵311，集成块321，齿条轴331，齿轮轴341， 腔体351，储油筒381，设置于腔体351上的保险手柄361和通气塞371；拖 机装置3还包括与油泵301固连的摇臂座302，与摇臂座302连接的手柄303。 主体301的下端还设置有爪子4。在主体301上设置有手柄5，爪子4上设置 有扭簧6。

本发明的工作原理如下：

拖机轮的爪子4与直升机雪橇式支架上的固定钉连接，摇动摇臂座302 上的手柄303，带动油泵311工作，液压油通过集成块321推动齿条轴331， 使与之啮合的齿轮轴341转动，从而改变第一滚轮1和第二滚轮2的相对位 置使拖机轮爪子4抬高，实现将整架直升机托起的目的。集成块321上装有 卸荷阀3211，当负载超过1.5t时，液压油经过卸荷阀泄到储油筒内，防止拖 机轮过载损坏。腔体351上装有保险手柄361，当齿条轴331移动到规定位置 时，保险手柄361将自动弹下插入齿条轴331上的孔内，防止因液压失灵引 起的齿条轴331后移。腔体351上装有通气塞371，旋松通气塞371时可放掉 储油筒381中的空气；使用拖机轮时，应旋松通气塞371，使储油筒381与大 气相通，用后应关闭通气塞371，防止雨水、杂物进入储油筒381内。储油筒 381上装有注油塞，拔去注油塞可向拖机轮内注入15号航空液压油。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围， 故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要 求范围之内。