[发明专利]引射喷气发动机

说明书

技术领域

本发明涉及喷气推进领域，尤其是一种引射喷气发动机。

背景技术

为了产生推进力，目前有通过风扇产生推进力的发动机，用火箭喷射通道产生推进力的发动机，以及涡轮喷气发动机、涡扇喷气发动机和冲压发动机，然而这些发动机要么结构复杂，要么要求运行速度特别快，这样在某些情况下难以使用，尤其是这些发动机很难作为输出旋转动力的发动机使用。为此，需要发明一种结构更为简单，而且在低速运行时特别是在低速旋转运动时也能获得高效推进力的发动机，这类发动机可以作为输出旋转动力的发动机使用。

发明内容

为了实现上述目的，本发明提出的技术方案如下：

一种引射喷气发动机，包括射流泵、燃烧室和高压泵，所述射流泵的射流泵出口与所述燃烧室连通，所述燃烧室的气体工质出口与喷射通道连通，所述高压泵的流体出口与所述射流泵的动力流体喷嘴连通。

在所述高压泵和所述动力流体喷嘴之间设汽化器。

在所述喷射通道内或在所述喷射通道的喷射口处设动力透平。

所述引射喷气发动机还包括旋转结构体，所述射流泵、所述燃烧室和所述喷射通道设在所述旋转结构体上，所述高压泵经设置在所述旋转结构体旋转中心上的旋转接头与所述动力流体喷嘴连通，所述喷射通道的喷射方向以所述旋转结构体迴转圆周的切线为总体指向，所述喷射通道所产生的推进力推动所述旋转结构体转动并对外输出动力。

所述引射喷气发动机还包括旋转结构体，所述燃烧室和所述喷射通道设在所述旋转结构体上，所述射流泵的射流泵外管设置在所述旋转结构体的旋转结构体旋转轴内，所述射流泵的所述动力流体喷嘴与所述引射喷气发动机的机体固连，所述喷射通道的喷射方向以所述旋转结构体迴转圆周的切线为总体指向，所述喷射通道所产生的推进力推动所述旋转结构体转动并对外输出动力。

在所述动力流体喷嘴内套装设置燃料喷射导管，燃料源经所述燃料喷射导管与所述燃烧室连通；或在所述旋转结构体旋转轴的内部设置缩扩通道，在所述缩扩通道内设燃料喷射导管，燃料源经所述燃料喷射导管再经所述缩扩通道与所述燃烧室连通。

所述射流泵设为由两个或多个所述射流泵以上游所述射流泵的射流泵外管与相邻下游所述射流泵的射流泵外管依次连通的方式构成的外管连通多级射流泵。

在所述外管连通多级射流泵的每个或部分所述射流泵的所述射流泵外管的外管连通处设液体导出口。

所述引射喷气发动机还包括液体回收腔，所述液体回收腔设置在所述液体导出口的外围，在离心力的作用下所述液体导出口喷射的液体进入所述液体回收腔内，在所述液体回收腔上设排气口；所述液体回收腔与所述高压泵的流体入口连通，或所述液体回收腔设为与所述旋转结构体旋转轴密封转动接触，在所述液体回收腔上设高压流体出口，所述液体回收腔设为所述高压泵，所述高压流体出口与所述射流泵的动力流体喷嘴连通。

在所述液体回收腔上设冷却空气入口。

所述引射喷气发动机还包括反向旋转结构体，在所述反向旋转结构体上设有打击传动结构，所述旋转结构体同轴线套装设置在所述反向旋转结构体内或所述旋转结构体同轴线套装设置在所述反向旋转结构体外，由所述喷射通道喷射的气体工质对所述打击传动结构打击传动推动所述反向旋转结构体向所述旋转结构体的旋转方向的相反方向旋转对外输出动力。

所述引射喷气发动机还包括冷凝冷却工质回收壳体，所述引射喷气发动机的排气通道与所述冷凝冷却工质回收壳体连通，在所述冷凝冷却工质回收壳体上设冷凝冷却工质回收壳体液体出口和冷凝冷却工质回收壳体气体出口。

所述射流泵设为由两个或两个以上所述射流泵以上游所述射流泵的所述射流泵出口与下游所述射流泵的所述动力流体喷嘴依次连通的方式构成的内外管连通多级射流泵。

在所述燃烧室和喷射通道之间设次级射流泵，所述燃烧室的气体工质出口与所述次级射流泵的动力流体喷嘴连通，所述次级射流泵的出口与所述喷射通道连通。

在所述冷凝冷却工质回收壳体上设冷却器；和/或在所述冷凝冷却工质回收壳体气体出口上设冷却器。

一种提高所述引射喷气发动机的效率和环保性的方法, 调整即将开始作功的气体工质的压力到15MPa以上，调整即将开始作功的气体工质的温度到2700K以下，即将开始作功的气体工质的温度和压力符合类绝热关系。

本发明的原理是以经过所述高压泵加压的流体为动力，通过射流泵将空气进行引射后与燃料在所述燃烧室内发生燃烧反应形成高温高压工质，所述高温高压工质从所述喷射通道喷出获得推进力。