[发明专利]充电控制设备无效
申请号: | 201110266712.4 | 申请日: | 2011-09-07 |
公开(公告)号: | CN102403759A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 小林美佐世;长谷川祐也;饭田享 | 申请(专利权)人: | 松下电工株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 刘瑜;王英 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 控制 设备 | ||
1.一种充电控制设备,用于存储机动车辆的每一个的预期行驶开始时间,并且以到相应的预期行驶开始时间时能够完成对安装在所述机动车辆的每一个上的电池的充电的方式控制所述机动车辆的充电操作,所述充电控制设备包括:
存储单元,用于存储所述机动车辆的每一个的所述预期行驶开始时间;以及
控制单元,用于搜索所述机动车辆以找出到所述预期行驶开始时间时其充电预期能够完成的特定机动车辆,并且使所述特定机动车辆放出电力以用于对除了所述特定机动车辆之外的所述机动车辆中的至少一个的充电。
2.根据权利要求1所述的充电控制设备,其中,所述控制单元包括:
信息获取单元,用于从所述机动车辆的每一个获取关于电池剩余量和电池容量的信息;
估计单元,用于估计将所述机动车辆的每一个充电至目标充电量所需要的时间,其中,所述目标充电量是通过从所述电池容量中减去所述剩余量而获得的;以及
打开-关闭单元,用于打开或关闭通向所述机动车辆的充电线路,
其中,所述控制单元基于所述估计单元的估计结果搜索所述机动车辆以找出到所述预期行驶开始时间时能够被大约充电至至少所述目标充电量的可及时充电机动车辆,以及到所述预期行驶开始时间时不能够被充电至所述目标充电量的延误充电机动车辆,然后控制所述打开-关闭单元以形成从所述可及时充电机动车辆延伸到所述延误充电机动车辆的放电线路。
3.根据权利要求2所述的充电控制设备,其中,所述控制单元控制所述打开-关闭单元以优先地对所述目标充电量比其余机动车辆的更小的所述机动车辆中的一个进行充电。
4.根据权利要求2或3所述的充电控制设备,还包括:
电力供应线,其从所述机动车辆延伸到除了所述机动车辆之外的电器,
其中,所述控制单元还包括电力供应线打开/关闭单元,用于打开或关闭所述电力供应线,并且所述控制单元还控制所述电力供应线打开/关闭单元以将从所述机动车辆放出的电力供应到所述电器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于松下电工株式会社,未经松下电工株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110266712.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:海上风力发电机专用运输安装船
- 下一篇:固体氧化物燃料电池模块