[发明专利]燃气发电机多点电喷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气发电机组，特别是一种燃气电喷装置。

背景技术

目前以燃气为燃料的发动机，绝大部分都是通过汽油发动机进行改装的。在燃气进气混合处，主要采用的是直接将燃气管道连接在节气门前，通过自然吸气的负压吸收燃料做功。或者是采用现成的文丘里型式的混合器，气流在通过混合器时可增大负压吸取燃料。以上两种都是采用自然吸气混合方式为发动机供燃料。但该结构的燃料系统与化油器式的发动机有同样的问题，如空燃比无法掌控，混合不充分，燃烧不完全，排放不达标。现有一般采用电子控制方式对发电机进行的调速，由发动机负压吸气，通过化油器或文丘里管进行混合，之后由电子调速电机连接的节气门进行控制混合气体的进气量大小，以达到调速的目的，它对机组的稳定性作用有限，会直接影响发电机组加载、减载的响应速度，单位电源燃气消耗率高，功率较低，混合不充分，有害气体排放较多，造成环境污染，无法使发动机维持在3000转或1500转等稳定的转速。

发明内容

本发明的目的就是提供一种燃气发电机多点电喷装置，它能使发动机维持在3000转或1500转等稳定的转速，采用多点电喷有效的控制空燃比，混合更充分，燃烧更完全，提高了发电机组的输出功率。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括缸体、曲轴、进气歧管、点火装置、电控器及燃气通道，点火装置与电控器连接，燃气通道上设置有与进气歧管的各条管路相通的喷嘴，喷嘴的信号端与电控器连接，其特征在于：在电控器上连接有检测发动机转速的转速传感器，在曲轴上设置有与电控器连接的曲轴角度传感器，点火装置及喷嘴通过调速器与电控器连接。

本发明通过喷嘴喷出的燃气能够有效的控制空燃比，混合更充分，燃烧更完全，发电机在运行时由曲轴角度传感器检测曲轴当前旋转的角度，转速传感器安装在发动机上，用于检测发动机当前转速，并将信号传输到电控单元中。电控单元根据当前的转速对调速器发出指令，控制喷嘴喷出适量的燃料，以及控制点火装置对发动机进行做功。因发电机的电喷系统针对发动机的特殊情况，只需要维持3000转或1500转等稳定的转速，当发电机超速的时候，转速传感器检测到转速过高后将信号传给电控单元，电控单元根据当前的转速进行计算，并作出反馈，减小节气门角度和减少燃料的喷射。欠速时与之相反。

由于采用了上述技术方案，本发明具有使用方便、结构紧凑的优点，它能使发动机维持在3000转或1500转等稳定的转速，采用多点电喷有效的控制空燃比，混合更充分，燃烧更完全，提高了发电机组的输出功率，减少了有害气体的排放，反映更迅速。

附图说明

本发明的附图说明如下：

图1为本发明的结构示意图；

图中：⒈缸体；⒉曲轴；⒊进气歧管；⒋转速传感器；⒌点火装置；⒍电控器；⒎燃气通道；⒏喷嘴；⒐曲轴角度传感器；⒑调速器；⒒同步基准信号传感器；⒓温度传感器；⒔调压阀；14.开关电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示，本发明包括缸体1、曲轴2、进气歧管3、点火装置5、电控器6及燃气通道7，点火装置5与电控器6连接，燃气通道7上设置有与进气歧管3的各条管路相通的喷嘴8，喷嘴8的信号端与电控器6连接，其特征在于：在电控器6上连接有检测发动机转速的转速传感器4，在曲轴2上设置有与电控器6连接的曲轴角度传感器9，点火装置5及喷嘴8通过调速器10与电控器6连接。

本发明通过喷嘴8喷出的燃气能够有效的控制空燃比，混合更充分，燃烧更完全，发电机在运行时由曲轴角度传感器9检测曲轴当前旋转的角度，转速传感器4检测发动机当前转速，并将信号传输到电控单元中。电控单元根据当前的转速对调速器发出指令，控制喷嘴喷出适量的燃料，以及控制点火装置5对发动机进行做功。因发电机的电喷系统针对发动机的特殊情况，只需要维持3000转或1500转等稳定的转速，当发电机超速的时候，转速传感器检测到转速过高后将信号传给电控单元，电控单元根据当前的转速进行计算，并作出反馈，减小燃料的喷射，或是减小节气门角度；欠速时与之相反。

如图1所示，在曲轴2上设置有同步基准信号传感器11，同步基准信号传感器11的信号端与电控器6连接。同步基准信号传感器11用于捕捉活塞的位置，将信息传递给电控器6，电控器6控制点火装置在缸压最适合燃气系统的位置进行点火。

如图1所示，在缸体1上设置有温度传感器12，温度传感器12的信号端与电控器6连接。温度传感器11将发动机排出的高温冷却液的温度即时反馈给电控器6，以掌握发动机的运行状况。