[发明专利]车辆玻璃导槽

说明书

技术领域

本发明总体上涉及到一种车门，并且尤其涉及一种提供玻璃窗格在其中移动的导轨的槽。

背景技术

机动车的门提供了玻璃导槽，其在门窗户打开和关闭时引导玻璃窗格的移动。在关门时，用于玻璃导槽的常规横梁使门油漆暴露给在玻璃导槽与装在车身上的密封件之间的乘客位置可见，由此引起低档次的感官品质。

其它横梁设计使用了过长的镶边来遮住油漆，但是这些部件极其难以安装，并且有时候引起安装误差。遮住油漆的其它技术采用更大宽度的玻璃导槽，这易于产生风噪声。

在门横梁挤压工业中存在一种需要，包括遮住油漆的方式，同时提供挡风雨条的容易、可靠安装并且消除安装问题。

发明内容

一种用于车门窗户孔的玻璃导槽包括具有较高硬度的第一和第二相互隔开的分支、含有具有较高硬度构件和盖住该构件表面的较软层压制件的镶边凸缘、固定在这些分支上并从它们伸出的具有较低硬度的密封凸缘、在这些分支之间延伸并固定在它们上的侧凸缘，这些分支、镶边凸缘、密封凸缘和侧凸缘形成一体。

该玻璃导槽密封着可移动的玻璃窗格，易于安装，并且有始终如一的可靠性密封抵抗风噪声和漏水。

该玻璃导槽包括长的镶边凸缘来遮住外露的油漆，由此提高车辆的感官品质。

通过致密斜面零件和具有低摩擦系数材料的使用使得该玻璃导槽在门上的安装变得很容易。

该玻璃导槽包括反向镶边凸缘，与工程加固柱和斜面零件一起保持凸缘与关着的门的接触。

该玻璃导槽消除了增加门内饰嵌线的成本，这些门内饰嵌线遮住内部乘客看得见的门油漆。

本发明提供下列技术方案。

技术方案1：一种用于车窗户孔的玻璃导槽，包括：

具有较高硬度的第一和第二相互隔开的分支；

含有具有较高硬度的构件和盖住该构件表面的较软层压制件的镶边凸缘； 

固定在这些分支上并从它们伸出的具有较低硬度的密封凸缘；和

在这些分支之间延伸并固定在它们上的侧凸缘，所述分支、镶边凸缘、密封凸缘和侧凸缘形成一体。

技术方案2：如技术方案1所述的玻璃导槽，其中，所述玻璃导槽是一种挤压件，其材料是热塑性硫化橡胶、三元乙丙橡胶和聚丙烯中的至少一种。

技术方案3：如技术方案1所述的玻璃导槽，其中，所述镶边凸缘形成有朝向车辆内部横向延伸的斜面。

技术方案4：如技术方案1所述的玻璃导槽，其中，所述镶边凸缘还包括位于所述镶边凸缘构件的外边缘上的软材料压条。

技术方案5：如技术方案1所述的玻璃导槽，还包括：

位于所述镶边凸缘构件与所述第二分支之间的一定长度的较软材料，提供带弹性的可弯曲区域；并且

其中，所述镶边凸缘形成有指向所述玻璃导槽的外边缘并且横向地向车辆内部倾斜的斜面。

技术方案6：如技术方案1所述的玻璃导槽，其中：

第一密封凸缘适于接合玻璃窗格的外表面；并且

第二密封凸缘适于接合所述玻璃窗格的内表面。

技术方案7：如技术方案1所述的玻璃导槽，其中，所述侧凸缘还包括：

第一和第二横向隔开的指状物，所述第一指状物邻近所述第一分支并且从所述玻璃导槽的外边缘向内延伸，所述第二指状物邻近所述第二分支并且从所述玻璃导槽的外边缘向内延伸。

技术方案8：一种用于车窗户孔的玻璃导槽，包括：

具有较高硬度的第一和第二相互隔开的分支，它们围绕着所述孔延伸并且适于安装在门槽内；

镶边凸缘，连接到这些分支中的一者上，位于这些分支的内侧并且沿着所述门槽的长度方向延伸，包括具有较高硬度构件和盖住该构件表面的较软层压制件，所述镶边凸缘位于所述门槽的内侧； 

固定在这些分支上并从它们伸出的具有较低硬度的密封凸缘；和

在这些分支之间延伸并固定在它们上的侧凸缘，所述分支、镶边凸缘、密封凸缘和侧凸缘形成一体。

技术方案9：如技术方案8所述的玻璃导槽，其中，所述玻璃导槽是一种挤压件，其材料是热塑性硫化橡胶、三元乙丙橡胶和聚丙烯中的至少一种。

技术方案10：如技术方案8所述的玻璃导槽，其中，所述镶边凸缘形成有指向所述玻璃导槽的外边缘并且向车辆内部倾斜的斜面。

技术方案11：如技术方案8所述的玻璃导槽，还包括：