[发明专利]接地电极装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种接地电极装置，特别涉及一种与工件可通电地接触的接地电极装置。

背景技术

当前，在由叠加的板状部件构成的工件的接合中，进行直接点焊或连续焊接，即，在利用一对焊接电极夹紧工件而施加压力的同时，在两个电极间流过一定时间的大电流，由此，通过利用接合部处的发热形成焊点而将板状部件接合。

另一方面，在汽车车身等构造体的板状部件的点焊中，存在在直接点焊中没有配置其中一个焊接电极的空间，或者，在连续焊接中没有负极性电极的配置空间的情况。

作为该应对，进行单面电阻点焊，其可以仅从板状部件重叠的工件的一侧进行焊接。

参照图9对该单面电阻点焊的一个例子进行说明。在将第1板状部件101和第2板状部件102重叠的工件100进行单面电阻点焊时，如果使接地电极106与第2板状部件102可通电地接触，另一方面，使焊接电极105与第1板状部件101的表面抵接而施加压力，则第1板状部件101和第2板状部件102可在接合点a处通电接触，形成从焊接电极105，经由第1板状部件101、接合点a、第2板状部件102至接地电极106的焊接通电路径X。

在该第1板状部件101和第2板状部件102在接合点a处可通电接触的状态下，使焊接电流i从焊接电极105流入接地电极106。由此，通过使焊接电流i的一部分ia流过焊接通电路径X，第1板状部件101和第2板状部件102的接合点a被加热而熔融，形成焊点N。另外，从焊接电极105流入接地电极106的焊接电流i的一部分ib不通过接合点a，而是流过通电路径X1，即，例如从第1板状部件101开始分流至已焊接的接合点b，然后从第2板状部件102至接地电极106。

在该单面电阻点焊中，作为与第2板状部件102可通电地接触的接地电极106，通常使用与第2板状部件102的接触面积较大的铜板，以抑制由与第2板状部件102间的通电电阻而产生的热量。但是，在实际中，如果使由钢板构成的第2板状部件102和由高硬度铜板形成的接地电极106相抵接，则因第2板状部件102的表面形状或接地电极106相对于第2板状部件102的接触角度等的偏差，导致成为第2板状部件102和接地电极106局部接触的点接触状态，该接触部分的电流密度升高，该部位发热，第2板状部件102或接地电极106会局部熔损。

另外，在图10中，对与图9对应的部位标注相同的标号，省略该部位的详细说明，如果使用通常的焊接电极作为接地电极107，则接地电极107和第2板状部件102的接触面积减小，该接触部分的电流密度升高，该部位发热，第2板状部件102会熔损，同时促进接电电极107的磨损。

并且，在图11中，对与图9对应的部位标注相同的标号，省略该部位的详细说明，如果由利用可变形的铜线编制的铜线网构成接地电极108，以确保与第2板状部件102的接触面积，则接地电极108与第2板状部件102的接触面积扩大，电流密度减小，可以抑制第2板状部件102的熔损。但是，由于使用而接地电极108的变形或磨损的情况增加，如果接地电极108变形或磨损，则接地电极108与第2板状部件102的接触面积变小，电流密度变大。

另外，如果形成接地电极108的铜线破损，则破损的铜线与第2板状部件102局部接触，被加热而熔融，担心熔融的铜线附着在第2板状部件102等上而使工件的质量下降。

作为这些问题的应对，专利文献1提出一种确保与工件的接触面积的接地连接装置。参照图12对该接地连接装置的概要进行说明。

接地连接装置110由下述部件构成：压力缸单元112，其安装在机器人臂111上；托架115，其利用螺母114安装在从该气缸112向下方伸出的活塞杆113上；各缓冲单元120，其从该托架115的左右部分垂下；一对L字金属件116，其安装在这些缓冲单元120的下端；以及弯板弹簧状的接地电极130，其架设在这些L字状金属件116之间，两端利用螺栓固定。接地电极130通过将多片导电薄带板层叠，并将这些板预先弯曲为弓状而形成弯板弹簧状。在接地电极130上连接有接地电缆131。