[发明专利]旋转缸塞式发动机

权利要求书

1.一种旋转缸塞式发动机，整机由上下两部分构成，上部分为燃烧系总成(2)，由上支架(4)、下支架(5)、上转子构件(10)、下转子构件(11)组成；下部分为传动系总成(3)，由传动腔上盖(6)、传动腔体(7)、传动构件总成组成；所述的上转子构件与下转子构件分别由1个换气圆盘(27)、2个气缸(28)、2个活塞(29)固定而成；由传动构件总成实现上转子构件(10)与下转子构件(11)的交替向前转动，由换气圆盘(27)与上支架或下支架的气门圆盘(16)紧密对接实现换气，构成四冲程发动机。

2.根据权利要求1所述的旋转缸塞式发动机，其特征在于将活塞(29)的一部分插入在气缸(28)内固定成一个缸塞单元(30)，由两个缸塞单元相对180度固定在一个换气圆盘(27)上构成上转子构件(10)或下转子构件(11)；所述的上转子构件(10)与下转子构件(11)对置安装，上转子构件的两个活塞插入下转子构件的两个气缸内，下转子构件的两个活塞插入上转子构件的两个气缸内；所述的气缸(28)与活塞(29)均为弧状，弧长均为61度至66度，所述的缸塞单元(30)弧长为115至121度；在所述的每个换气圆盘的直径上设有相对的两个气孔(32)，每个气孔位于缸塞单元(30)弧长的中间位置，内部开口于气缸内偏向活塞的一端；所述的上转子构件(10)与下转子构件(11)的中心都设有内花键孔(31a)(31b)，其与内套管或外套管上的外花键(36a)(36b)套接，实现上转子构件(10)与内套管(13)固定，下转子构件(11)与外套管(12)固定。

3.根据权利要求1所述旋转缸塞式发动机，其特征在于在发动机工作时，上转子构件(10)或下转子构件(11)的转动使气缸与活塞同时向前转动，在每个气缸的圆周外围都设有倾斜的叶片(33)，此叶片实现气体或液体的流动，使发动机气缸实现强制风冷或液冷。

4.根据权利要求1所述旋转缸塞式发动机，其特征在于所述的传动构件总成由输出轴(1)、内套管(13)、外套管(12)、泵腔构件(9)、4个凸轮轴(14)、4个双管构件(35)构成；所述内套管套于输出轴；所述的外套管套于内套管；每个套管的底端固定有两根相对180度的支轴(34)；由双管构件的一个管孔(45)套于支轴(34)，另一个管孔(44)套于凸轮轴(14)的凸轴(43)处；所述的双管构件的两个管孔的轴线呈异面直线垂直。

5.根据权利要求4所述传动构件总成，其特征在于所述凸轮轴由上齿轮(40a)、下齿轮(40b)、上轴颈(41a)、下轴颈(41b)，及上轴颈与下轴颈之间的细腰连接段(42)与凸轴(43)构成；所述的上齿轮(40a)与下齿轮(40b)处于同轴且半径与齿数相同；所述的凸轴(43)的中轴线延长线经过上齿轮及下齿轮的圆周；所述上轴颈(41a)或下轴颈(41b)的直径略大于上齿轮或下齿轮的直径；所述凸轴(43)的直径略大于上轴颈(41a)的直径；所述细腰连接段(42)的长度稍大于凸轴(43)的长度，截面形状为两角椭圆形；其作用是实现双管构件的凸轴管孔(44)直接穿过细腰连接段套在凸轴(43)上。

6.根据权利要求4所述的传动构件总成，其特征在于所述的支轴(34)的轴线(y)与输出轴(1)轴心致支轴连接的凸轴(43)轴心的连线(x)平行；所述的凸轮轴(14)与输出轴(1)处于平行，每两个凸轮轴轴向旋转180度，对置安装在一个套管的两侧，内套管(13)所连接的凸轮轴的凸轴(43)向内时，外套管(12)所连接的凸轮轴的凸轴(43)向外，内套管(13)所连接的凸轮轴的凸轴(43)向外时，外套管(12)所连接的凸轮轴的凸轴(43)向内；内套管(13)与外套管(12)所连接的凸轮轴呈上下对调180度安装，实现运动时的惯性角动量相同，保持运动平稳。

7.根据权利要求4所述传动构件总成，其特征在于所述的泵腔构件(9)由泵腔上盖(47)与柱状泵腔(46)构成，有三个作用；在泵腔上盖及柱状泵腔底部分别设有4个轴孔(52)，使凸轮轴(14)的上齿轮(40a)、下齿轮(40b)、上轴颈(41a)、下轴颈(41b)穿过，实现对凸轮轴的固定；所述的泵腔上盖与柱状泵腔的圆周及底部还设有倾斜的槽孔(53)，实现叶片作用，使泵腔构件充当泵，实现发动机的润滑油的循环；所述的柱状泵腔(46)的中心设内花键孔(50)，使柱状泵腔(46)与输出轴(1)套接固定，泵腔构件还起到惯性飞轮的作用。