[发明专利]立体车库用防坠落装置以及使用该装置的立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及自动停车设备的安全装置，尤其涉及一种立体车库用防坠落装置以及使用该防坠落装置的立体车库。

背景技术

现有的立体车库用防坠落装置，一般只有在平层到位后才能进行动作从而实现防止车板或者轿厢坠落的功能，因此在车板或者轿厢升降过程中就会存在一定的风险，若在升降过程中起吊钢丝绳或者链条发生断裂就容易发生危险；另外也有一些防坠落装置是在发生危险时，在车板或者轿厢坠落过程中通过楔形块夹紧导轨来减缓进而遏止车板或者轿厢坠落，但这种结构的装置容易在车板或者轿厢升降过程中发生误动作，而且该装置还需要有限速器与其他电器元件配合来判断钢丝绳是否断裂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全可靠的立体车库用防坠落装置，其完全由机械部件组成，无需依靠其他电器元件的配合，在搬运器升降过程中也能实现防护，避免此时因起吊钢丝绳或者链条断裂搬运器坠落从而引发险情。

为了实现上述目的，本发明的立体车库用防坠落装置包括有起吊索具，还包括有滚轮和楔形导块；所述起吊索具与一连杆机构固定连接，起吊索具上还套设有为连杆机构提供动力源的绳头弹簧，该绳头弹簧一端与连杆机构顶部抵压、其另一端与弹簧顶板抵压处于压缩状态；滚轮安装于连杆机构并可随连杆机构运动，在滚轮的运动通路上设有楔形导块，滚轮运动时沿楔形导块的楔面滚动，楔形导块引导滚轮夹紧并卡住导轨。

进一步的，所述连杆机构包括有撞杆、顶杆和连杆架；撞杆顶部与起吊索具固定连接，撞杆的另一端设有撞杆顶板；顶杆以顶杆固定轴为中心绕该轴转动，顶杆固定轴安装在滚轮导杆架上，顶杆一端与撞杆上的撞杆顶板相顶触，使得顶杆的另一端挂住连杆架，连杆架与导杆弹簧固定连接，导杆弹簧另一端固定于升降导杆处于拉伸状态；连杆架在导杆弹簧的拉力作用下可沿升降导杆上升或者下降，滚轮通过滚轮连杆固定于连杆架。

进一步的，顶杆为镰刀型结构，其镰刀头端挂住连杆架，所述顶杆与撞杆顶板相顶触的一端设有顶轮，顶杆通过顶轮顶触于撞杆顶板。

进一步的，所述滚轮连杆为U型结构，其两分支顶部分别各设有一滚轮，滚轮连杆的U型分支的张开角度可变化。

进一步的，所述起吊索具是钢丝绳或者链条，搬运器是车板或者轿厢。

本发明的另一目的是提供一种立体车库，包括导轨和搬运器，滑块位于导轨与搬运器之间，所述搬运器的四个吊点上均装设有前述立体车库用防坠落装置，该装置中的滚轮位于导轨两侧。

本发明的立体车库用防坠落装置，采用滚轮夹导轨的结构防止车板或者轿厢等搬运器出现坠落的风险。与现有技术相比，本发明的立体车库用防坠落装置结构简单、安装方便、动作准确、故障率低、运行安全。具体地说，本发明的立体车库用防坠落装置具有如下的积极效果：

1、本发明采用全机械结构，完全由机械零部件组成，无需通过限速器判断起吊索具是否断裂，也无需与其他电器元件配合检测控制，有效解决了由于电器元件的存在所带来的问题，同时减少了防坠落装置动作的中间过程，也降低了设备的故障率。

2、本发明是在起吊索具断裂后才进行动作，因此无论搬运器是处于升降过程中还是处于平层静止时，本发明的防坠落装置都能有效地防止搬运器的坠落。

3、本发明的防坠落装置发生作用是在起吊索具断裂后，通过弹簧弹力提供动力，所以不需要电器元件提供动力，不需要额外增加动力装置，有效地减少了故障，节省了电力资源。

4、本发明采用滚轮作为夹导轨的部件，因此避免了搬运器正常运行过程中产生误动作，保证设备运行的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本发明实施例的防坠落装置的结构示意图。

图2为本发明实施例的防坠落装置动作后滚轮夹紧导轨时的结构示意图。

图3为本发明实施例的防坠落装置用于立体车库的示意图。

图4为图3中A处结构局部放大示意图。

图5为图4所示结构在滚轮夹紧导轨时的状态示意图。

图中标示：1、起吊索具；2、绳头弹簧；21、弹簧顶板；3、撞杆；31、撞杆顶板；4、导杆弹簧；5、连杆架；6、滑块；7、顶轮；8、顶杆；9、顶杆固定轴；10、滚轮导杆架；11、滚轮连杆；12、滚轮；13、升降导杆；14、楔形导块；15、导轨；16、防坠落装置；17、搬运器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图进一步详细描述本发明的技术内容和具体实施方式。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。