[发明专利]折叠手把及列车手制动装置

说明书

技术领域

 本发明涉及机械装置，尤其涉及一种折叠手把及列车手制动装置。

背景技术

目前，列车是人们日常出行常用的交通工具，随着列车技术的不断发展，机车的时速逐渐提高，因此，对列车的制动性能要求较高。现有技术中的列车通常采用列车手制动装置对列车进行制动，列车手制动装置通常采用齿轮结构传递动力，齿轮结构将动力传给制动链条，由制动链条对列车的车轮的制动盘传递扭矩，从而实现对列车进行制动。如图1所示，操作人员通过对列车手制动装置101中固定在旋转板102上的手把103施加力，以通过手把103驱动旋转板102转动，最终通过旋转板102驱动连接齿轮结构的齿轮转104轴转动，实现手制动装置进行制动或缓解。由上可知，由于现有技术中列车手制动装置中的手把在不使用时，占用较大的空间，伸出的手把容易刮伤操作人员，导致列车手制动装置的安全性较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种折叠手把及列车手制动装置，解决现有技术中列车手制动装置的手把容易刮伤操作人员，导致列车手制动装置的安全性较低的缺陷，实现提高列车手制动装置的安全性。

本发明提供的技术方案是，一种折叠手把，包括手把座、手把、轴套、转轴、连接轴和弹簧；所述手把座上开设有旋转槽，所述旋转槽的侧壁上开设有第一轴孔，所述旋转槽的一端面设置有第一缺口，所述旋转槽的另一相邻端面设置有第二缺口；所述连接轴的一端设置有第二轴孔，另一端设置有第三轴孔，所述转轴穿在所述第一轴孔和所述第二轴孔中以将所述连接轴铰接在所述手把座上；所述轴套同轴设置有相互连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径大于所述第二通孔的直径，所述第一通孔和所述第二通孔的连接处形成连接端面，所述第一通孔的侧壁还开设有条形孔，所述轴套的外表面还设置有第一环形槽；所述连接轴依次插在所述第二通孔和所述第一通孔，所述第三轴孔中设置有轴销，所述轴销插在所述条形孔中；所述弹簧套在所述连接轴上，所述弹簧的一端部抵靠在所述连接端面上，另一端部抵靠在所述轴销上；所述手把设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置有第二环形槽，所述轴套插在所述安装孔中，所述第一环形槽和所述第二环形槽中设置有挡圈。

本发明提供的折叠手把，通过在轴套与连接轴之间设置弹簧，手把受拉力将带动轴套向外移动，使轴套相对于连接轴滑动，从而使轴套能够摆脱第一缺口或第二缺口的束缚，操作人员便可以将手把绕着转轴转动，实现手把的打开或折叠，在操作人员不通过手把转动列车手制动装置的旋转板时，可以将手把折叠，有效的避免伸出的手把刮伤操作人员，提高了列车手制动装置的安全性。

如上所述的折叠手把，所述手把座的底部开设有与所述旋转槽连通的螺纹孔。

如上所述的折叠手把，所述手把的外部设置有多条防滑槽。

如上所述的折叠手把，所述挡圈为弹簧挡圈。

本发明提供的技术方案是，一种列车手制动装置，包括旋转板，还包括如上所述的折叠手把，所述折叠手把的手把座固定在所述旋转板上。

本发明提供的列车手制动装置，通过在轴套与连接轴之间设置弹簧，手把受拉力将带动轴套向外移动，使轴套相对于连接轴滑动，从而使轴套能够摆脱第一缺口或第二缺口的束缚，操作人员便可以将手把绕着转轴转动，实现手把的打开或折叠，在操作人员不通过手把转动列车手制动装置的旋转板时，可以将手把折叠，有效的避免伸出的手把刮伤操作人员，提高了列车手制动装置的安全性。

如上所述的列车手制动装置，所述旋转板的两端分别设置有所述折叠手把。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中列车手制动装置的结构示意图；

图2为本发明折叠手把实施例处于折叠状态的结构示意图；

图3为本发明折叠手把实施例处于打开状态的结构示意图；

图4为本发明折叠手把实施例中手把座的结构示意图；

图5为本发明折叠手把实施例中手把的结构示意图；

图6为本发明折叠手把实施例中轴套的结构示意图；

图7为本发明折叠手把实施例中连接轴的结构示意图。

具体实施方式