[发明专利]车载装置及其行车辅助系统与行车辅助信息提供方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载装置及其行车辅助系统与行车辅助信息提供方法，且特别涉及一种能提供个人化的行车辅助信息的车载装置及其行车辅助系统与行车辅助信息提供方法。

背景技术

车载机所提供的行车辅助信息，如导航信息，一直以来都是驾驶员不可或缺的重要信息。为了提供行车所需信息，车载机可使用全球定位系统(global positioning system，GPS)来接收与其目前位置有关的位置信息。之后，由车载机的使用者(如驾驶员)输入目的地，再由车载机根据目前位置与目的地来规划路径，并提供导航信息。

然而，某些情况下，导航信息对使用者来说反而是一种干扰。举例来说，使用者每天固定会从家里经由某个路径前往公司。久而久之，习惯已养成，即使没有车载机的导航信息，使用者也懂得如何行驶该路径。此时，如果车载机再提供导航信息，如显示画面或播放声音，可能会造成使用者在视觉或听觉上的困扰。

发明内容

本发明涉及一种车载装置及其行车辅助系统与行车辅助信息提供方法，能提供个人化的行车辅助信息，以满足不同使用者的各种需求与

期待。

根据本发明的一方面，提出一种行车辅助信息提供方法。方法包括多个步骤。由车载装置接收位置信息。位置信息代表该车载装置的目前位置。由车载装置传送一请求信号至一服务装置。服务装置依据请求信号取得位置信息、时间信息、及识别信息。时间信息代表车载装置的目前时间。识别信息用以识别车载装置的使用者。由车载装置接收来自服务装置的行车辅助信息。行车辅助信息由服务装置依据识别信息、位置信息、及时间信息，检索多条路径的一路径使用历史，并参考路径的参考值而产生。各路径的参考值代表该车载装置的使用者对于该路径的熟悉程度。由车载装置呈现行车辅助信息。

根据本发明的一方面，提出一种行车辅助系统，包括车载装置及服务装置。车载装置传送请求信号。服务装置包括路径数据库与处理单元。路径数据库存储多条路径的路径使用历史。路径使用历史针对各路径具有一参考值以代表该车载装置的使用者对于该路径的熟悉程度。处理单元从请求信号中取得识别信息、位置信息、及时间信息。识别信息用以识别车载装置的使用者，位置信息代表车载装置的目前位置。时间信息代表车载装置的目前时间。处理单元还用以依据识别信息、位置信息、及时间信息检索路径使用历史。处理单元还用以依据检索结果，参考这些路径的参考值以产生行车辅助信息。处理单元还用以传送该行车辅助信息至该车载装置。

根据本发明的一方面，提出一种车载装置，包括定位单元、路径数据库、处理单元、输出接口。定位单元撷取位置信息。位置信息代表该车载装置的目前位置。路径数据库存储多条路径的一路径使用历史。路径使用历史针对各路径具有一参考值以代表车载装置的使用者对于该路径的熟悉程度。处理单元取得位置信息、识别信息、及时间信息。识别信息用以识别该车载装置的使用者。时间信息代表车载装置的目前时间。处理单元还依据识别信息、位置信息、及时间信息检索该路径使用历史。处理单元还依据检索结果，参考这些路径的参考值以产生行车辅助信息。输出接口呈现行车辅助信息。

为了对本发明的上述及其他方面有更佳的了解，下文特举优选实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1绘示依照本发明一实施例的行车辅助信息提供方法的流程图。

图2绘示依照本发明一实施例的行车辅助系统的一示例的方块图。

图3绘示图2的行车辅助系统的一示例的功能方块图。

图4A至图4C各绘示图3的行车辅助系统所产生的行车辅助信息的一示例的示意图。

图5A～图5H各绘示图3的行车辅助系统所产生的行车辅助信息的另一例的示意图。

图6绘示依照本发明一实施例的车载装置的一示例的方块图。

【主要元件符号说明】

200：行车辅助系统

210、600：车载装置

211、222、630：处理单元

2111：导航模块

2112：时程计算模块

212、610：定位单元

213：无线通信单元

214：人机接口

214a：输入接口

214b、640：输出接口

2141：查询接口

2142：浏览接口

2143：传输接口

220：服务装置

221、620：路径数据库

2221：习惯分析模块

2222：行车辅助信息查询模块