[发明专利]层压输送机的多缸同步装置

说明书

技术领域：本发明属于硬质泡沫塑料夹芯板连续生产线中层压输送机的设备部件。特别是层压输送机的一种多缸同步装置。

背景技术：层压输送机是一种用于生产上、下面层为硬质板材，中间为阻燃型聚氨酯、聚异氰脲酯、酚醛泡沫塑料夹芯板材的，硬质泡沫塑料夹芯板连续生产线专用设备。多缸同步装置，即保证所有使层压输送机的上层压机平稳升降的数只工作缸同步运行的装置。现有的层压输送机多缸同步装置均是采用多级分流阀或分流集流阀组合成的同步回路装置。现有技术的这种同步回路装置在实际使用中存在如下不足：

1、只能保证各工作缸内的活塞上升或下降的速度同步，并未实现各工作缸内的活塞上升或下降的实际位置同步。其原因是组成同步回路装置的各单个多级分流阀或分流集流阀，首先，在制造过程中存在标准允许的，却实际各个不同的公差精度；其次，各单个多级分流阀或分流集流阀的密封性能也必然存在差；加之，各单个多级分流阀或分流集流阀在成对组合使用于同步回路时，必然存在逐级放大分流油量误差。上述原因造成了现有技术的这种同步回路装置，在实际运行时出现不可忽略的分流差异，分流进入各个工作缸的压力用油流量也因此必然存在较大差异，其实际结果是致使多缸活塞上升或下降的速度同步，而各工作缸内的活塞上升或下降的实际位置并不同步。这就造成了依靠数只工作缸同步运行才能升降的上层压机在上升过程或下降过程中的稳定性下降，长此以往，必然缩短层压输送机的使用寿命。

2、只能运用于总数是偶数的工作缸同步运行中，对总数是奇数的工作缸的同步运行就无能为力。其原因是组成同步回路装置的多级分流阀或分流集流阀个数是偶数时，才能组成有效运行的装置回路。这就造成层压输送机的设计长度受到限制，无法满足用户的实际需要。

由此可见，研究并设计一种能实现各工作缸内的活塞上升或下降的实际位置同步的，工作缸个数不受限制的层压输送机的多缸同步装置是必要的。

发明内容：本发明的目的是克服现有技术是不足，研究并设计一种能实现各工作缸内的活塞上升或下降的实际位置同步的，工作缸个数不受限制的层压输送机的多缸同步装置。

实现本发明目的的技术方案是：一种层压输送机的多缸同步装置，包括主油泵，驱动主油泵的主电机，配套主油泵设置于主油路上的总单向阀、主溢流阀、压力显示表、主电磁阀，经主液控单向阀连通于主电磁阀的数只工作缸，工作缸活塞下内腔由副油路经副单向阀、副溢流阀、副电磁阀连通于总单向阀之前的主油路上，其特征是主电磁阀经同步液控单向阀连通于主油缸活塞下内腔；每只工作缸活塞下腔由同步油路连通有相对应的一只同步缸；每只同步缸以主油缸为中心径向排列于主油缸周围，每只同步缸的活塞杆端部与主油缸活塞杆端部由紧固件联结于同一块圆形连接板上。

本发明的目的还可以采用如下的进一步技术措施来实现：

所述的数只工作缸中，工作缸的只数为4-28只中选取的具体只数。该项设计的技术效果是依据用户的要求，层压输送机整机设计的需要，工作缸的只数不仅可选定为4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28只，也可以选定为5、7、9、11、13、15、17、19、21、23、25、27只。

所述的经主液控单向阀连通于主电磁阀的数只工作缸是指：连通于主电磁阀的数只工作缸的活塞上内腔。所述的同步油路连通有相对应的一只同步缸中，同步油路既连通于同步缸的活塞上内腔，也连通于同步缸的活塞下内腔。所述的数只工作缸的活塞杆端均固定在层压输送机的上层压机机体上。上述三项设计的技术效果是在工作过程中，当主油泵将液压油输入至主油缸，推动连接板并带动同步缸提升，此时同步缸的活塞将油输压到工作缸，使工作缸的活塞杆提升。由于工作缸的活塞杆端固定在上层压机机体上，因而完成上层压机的上升运动，当主油缸卸荷时，液压油进入工作缸上腔，使工作缸下降，工作缸下腔内的液压油回流到同步缸并带动连接板和主油缸活塞杆下降，恢复到原位。

所述的以主油缸为中心径向排列于主油缸周围的同步缸，是采用单只，或2只、或3只同步缸上下叠加共用同一活塞杆，其端部与主油缸活塞杆端部由紧固件联结于同一块圆形连接板。该项设计的技术效果是在使用效果不变的前提下，尽可能地使主油缸、同步缸、连接板之间结构紧凑，降低制造成本。

本发明实施得到的层压输送机的多缸同步装置，经试用，与现有技术相比显示了如下有益效果：