[发明专利]铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡的定位模具及定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡的定位模具及定位方法。

背景技术

随着我国客运专线及高速铁路的快速发展及建设，铁路路基边坡防护大量采用浆砌片石的设计方法，浆砌片石多采用拱形骨架，拱形骨架是由顶部半圆弧段和两侧直线段构成，整体形成一个倒“U”型结构，施工期间，拱形骨架必须搭设模板进行固定，否则无法确保拱形骨架圆弧段的线形的准确性、无法确保拱形骨架不出现较大变形或错位。目前的支撑体系多采用挂线打桩或样板支立，施工放样点位多且不准确，施工期间和施工后无法取出，投入较大，结构基本不能重复利用或周转次数较少。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡的定位模具及定位方法，以改善传统铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡定位困难、施工支撑体系耗用材料多、重复利用率低、随意性较大的问题。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡的定位模具的结构特点是按照拱形骨架的形状和尺寸呈倒“U”形设置外层钢筋骨架，所述外层钢筋骨架的两个端点之间以横向支撑相连接；以所述外层钢骨架的上部圆弧的圆心位置为中心，呈“米”字型设置内部支撑；所述内部支撑的外端与外层骨架相连接；在所述外层钢筋骨架的两个端点位置上，以及沿着外层钢筋骨架的内侧各间隔位置上分别设置各定位钢筋。

本发明铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡的定位模具的结构特点也在于：在所述外层钢骨架的上部圆弧的圆心位置处设置中心圆环，所述“米”字型内部支撑是连接在所述中心圆环与外层钢筋骨架之间。

本发明铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡的定位方法的特点是按如下过程施工：

a、制作拱形护坡钢筋定位模具

按照拱形骨架的形状和尺寸呈倒“U”形设置外层钢筋骨架，所述外层钢筋骨架的两个端点之间以横向支撑相连接；以所述外层钢骨架的上部圆弧的圆心位置为中心，呈“米”字型设置内部支撑；所述内部支撑的外端与外层骨架相连接；在所述外层钢筋骨架的两个端点位置上，以及沿着外层钢筋骨架的内侧各间隔位置上分别设置各定位钢筋；

b、定位铺砌拱形骨架

以修整好的边坡为基础，放样出拱形骨架的两个脚点，首先将模具的外层钢筋骨架的两个端点位置上的定位钢筋相对应地插入两个脚点，随后再将模具上其它位置上各定位钢筋插入边坡中，使整个定位钢筋服帖并定位在边坡表面，沿着所述外层钢筋骨架的外周铺砌拱形骨架，在拱形骨架铺砌完毕之后将模具从边坡中拔出。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明利用制作定型钢筋骨架模具，有效避免了铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡定位、定型困难的问题，同时避免了支撑体系的浪费，并且具有良好的结构稳定性，钢筋骨架可重复利用，周转方便，定位准确、线型优美、减少了一次投入，经济效益明显；

2、本发明结构设计及周转定位简单方便，所用材料均为施工现场易得的钢筋，多模具组合成整体，施工速度快，能有效的缩短施工周期，时间效益显著。

附图说明

图1为本发明铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡定位模具平面示意图；

图2为本发明模具中定位钢筋在外层钢筋骨架上的侧面示意图；

图中标号：1外层钢筋骨架；2内部支撑；2a横向支撑；3中心圆环；4定位钢筋。

具体实施方式

参见图1和图2，本实施例铁路路基浆砌片石拱形骨架护坡的定位方法按如下过程施工：

1、制作拱形护坡钢筋定位模具

按照拱形骨架的形状和尺寸呈倒“U”形设置外层钢筋骨架1，外层钢筋骨架1的两个端点之间以横向支撑2a相连接形成闭合的外框；以外层钢骨架1的上部圆弧的圆心位置为中心，呈“米”字型设置内部支撑2；内部支撑2的外端与外层钢筋骨架1相连接，“米”字型结构可有效保证模具的整体刚度；为了避免内部支撑2的“米”型构造焊接中间节点局部应力过大，可以在外层钢筋骨架1的上部圆弧的圆心位置处设置中心圆环3，“米”字型内部支撑2是焊接在中心圆环3与外层钢筋骨架1之间；在外层钢筋骨架1的两个端点位置上，以及沿着外层钢筋骨架1的内侧的各间隔位置上分别设置各定位钢筋4；

2、定位铺砌拱形骨架