[发明专利]电动车电机变速器

权利要求书

1.一种电动车电机变速器，包括箱体(1)，所述的箱体(1)设有电机(2)，电机(2)设有电机轴(3)，电机轴(3)与主轴(8)传动联接，所述的主轴(8)上设有一档主动齿轮(9A)和二档主动齿轮(9)，所述的主动齿轮驱动输出齿轮(10)和输出轴(25)转动；

其特征是：

所述的一档主动齿轮(9A)和二档主动齿轮(9)空套在主轴(8)上可以在主轴(8)上转动，所述的主轴(8)上设有滑动件(13)，滑动件(13)设有斜槽孔(36)，所述的滑动件(13)只能在主轴(8)上轴向串动跟着主轴(8)转动，所述的主轴(8)正转时在斜槽孔(36)与斜槽(20)的配合下滑动件(13)滑向二档主动齿轮(9)与其连接带动二档主动齿轮(9)转动，二档主动齿轮(9)再驱动二档输出齿轮(10)和输出轴(25)转动，当主轴(8)反转时在斜槽孔(36)与斜槽(20)的配合作用下滑动件(13)与二档主动齿轮(9)分离，滑动件(13)滑向一档主动齿轮(9A)与其连接带动一档主动齿轮(9A)转动，一档主动齿轮(9A)再驱动一档输出齿轮(10A)和输出轴(25)转动；

所述的主轴(8)旋转时能使滑动件(13)与二档主动齿轮(9)或一档主动齿轮(9A)结合和分离，从而切换一档或二档的动力输出。

2.根据权利要求1所述的电动车电机变速器，其特征是：所述的滑动件(13)设有凸爪(12)，滑动件(13)轴向滑动时其凸爪(12)与二档主动齿轮(9)或一档主动齿轮(9A)的凸爪(12)卡合连接，所述的滑动件(13)与固定在箱体(1)上的摩擦块(11)相摩擦。

3.一种电动车电机变速器，包括箱体(1)，所述的箱体(1)设有电机(2)，电机(2)设有电机轴(3)，电机轴(3)与主轴(8)传动联接，所述的主轴(8)上设有一档主动齿轮(9A)和二档主动齿轮(9)，所述的主动齿轮驱动输出齿轮(10)和输出轴(25)转动；

其特征是：

所述的主轴(8)上固定有主动块(16)，移动件(15)套在主轴(8)上，主轴(8)正向转时移动件(15)与主动块(16)上的斜坡槽(18)配合下移动件(15)移向二档主动齿轮(9)与其连接带动二档主动齿轮(9)转动，二档主动齿轮(9)驱动二档输出齿轮(10)和输出轴(25)转动；当主轴(8)反转时移动件(15)与主动块(16)上的斜坡槽(18)配合下移动件(15)移向一档主动齿轮(9A)与其连接带动一档主动齿轮(9A)转动，一档主动齿轮(9A)驱动一档输出齿轮(10A)和动输出轴(25)转动；

所述的主轴(8)旋转时能使移动件(15)与二档主动齿轮(9)或一档主动齿轮(9A)结合和分离，从而切换一档或二档的动力输出。

4.根据权利要求3所述的电动车电机变速器，其特征是：所述的移动件(15)设有凸块(19)，移动件(15)向主动齿轮方向移动时其凸块(19)与主动齿轮的凸块(19)卡合连接，所述的移动件(15)与主动齿轮之间设有分离弹簧(17)。

5.一种电动车电机变速器，包括箱体(1)，所述的箱体(1)设有电机(2)，电机(2)设有电机轴(3)，电机轴(3)与主轴(8)传动联接，所述的主轴(8)上固定有一档主动齿轮(9A)和二档主动齿轮(9)；

其特征是：

输出轴(25)上固定有从动件(21)，移动件(15)套在输出轴(25)上，一档输出齿轮(10A)向前进方向旋转时移动件(15)与一档输出齿轮(10A)上的斜坡(18)配合下移动件(15)移向从动件(21)与其连接带动输出轴(25)转动；当二档输出齿轮(10)向前进方向旋转时移动件(15)与二档输出齿轮(10)的斜坡(18)配合下移动件(15)移向从动件(21)与其连接带动输出轴(25)转动；

所述的一档输出齿轮(10A)和二档输出齿轮(10)转动时能使移动件(15)与从动件(21)结合和分离；从而切换一档或二档的动力输出。

6.根据权利要求5所述的电动车电机变速器，其特征是：所述的移动件(15)设有凸块(19)，移动件(15)向从动件(21)方向移动时其凸块(19)与从动件(21)的凸块(19)卡合连接，所述的移动件(15)与从动件(21)之间设有分离弹簧(17)。