[发明专利]一种智能压壳方法

权利要求书

1.一种智能压壳方法，其特征在于：先将各调速调压阀件设置在一个组合阀块中，使气源首先进入组合阀块，再按气动系统中预定的气动回路通过各调速调压阀件进入气缸的上腔或下腔中，推动气缸活塞杆上行或下行运动完成压壳工作，其中：

正常压壳时，气体进入组合阀块后，通过调速调压阀件达到设定的压力和速度，并进入气缸上腔，推动气缸活塞杆向下运行进行压壳，气缸活塞杆向下运行到位后自动停止并换向，气体进入气缸下腔，推动气缸活塞杆向上运动回到起始位置，气缸活塞杆向上运动到位后停止，完成一个压壳工作循环；

压壳遇到阻力时，即气缸活塞杆向下运行压壳的中间遇到阻力，气缸活塞杆停止向下运动，进入组合阀块中的气体不再通过调速调压阀件，而是直接通过直通道进入气缸上腔中，高压力、高流量的气体使气缸活塞杆快速向下运动，冲击硬的壳面。

2.根据权利要求1所述智能压壳方法，其特征在于所述设有调速调压阀件的组合阀块安装在气缸尾座上。

3.根据权利要求2所述智能压壳方法，其特征在于所述设有调速调压阀件的组合阀块中还设有传感器和时间控制器。

4.根据权利要求1所述智能压壳方法，其特征在于所述气动系统由准备压壳气动回路、开始压壳气动回路和压壳遇阻气动回路构成，其中：

准备压壳气动回路由气源、减压阀（3）、二位三通单气控常通换向阀（4）、二位五通单气控换向阀（5）、单向节流阀（9）和气缸（10）的下腔组成；

开始压壳气动回路由气源、二位三通单电控换向阀（1）、二位五通单气控换向阀（5）、单向节流阀（8）和气缸（10）的上腔组成；

压壳遇阻气动回路由二位三通单电控换向阀（2）、二位三通单气控换向阀（4）及二位五通换向阀（5）、二位三通单气控换向阀（6）或二位三通单电控换向阀（7）和气缸10的上腔组成。