[发明专利]传感器安装构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将传感器安装在供被测流体在内部流动的汽车用内燃机的构件上，特别是安装在进气歧管上的传感器安装构造。

背景技术

在向汽车的内燃机供给空气的吸气系统以及从内燃机排出排气的排气系统中，在内部流动的流体的流量受到严格的控制。特别是在具有排气再循环装置(EGR)的吸气系统中，为了控制添加到由从外部吸入的空气和燃料构成的混合气体中的排气的比例，需要测量上述混合气体及排气所流入的进气歧管的稳压箱(surge tank)的内压。为此，在进气歧管上安装有压力传感器，从而准确地测量在内部流动的流体的压力。

以往，作为这种压力传感器的安装构造，利用两根螺栓将压力传感器连接在进气歧管之上是较常见的(参照专利文献1)。但是，当用两根螺栓把压力传感器连接在进气歧管上时，零件件数及装配的工时增多。而且，为了将压力传感器固定在规定位置处，在将一对螺母压入进气歧管时，要求以非常高的精度对螺母进行定位。

专利文献1：日本特开2003-97312号公报

可是，压力传感器为了发挥其功能，需要保持安装姿势。但是，在利用一个连接件以单点将压力传感器固定在进气歧管上的情况下，当内燃机的振动传递到传感器时，传感器以固定部为中心进行旋转，因此难以保持压力传感器的姿势。

发明内容

本发明就是鉴于这种情况而做成的。本发明要解决的问题在于以单点将传感器固定在进气歧管上、并且利用设置在进气歧管上的定位部来阻止传感器旋转、从而用较少的部件来固定传感器并保持传感器的姿势。

为了解决上述问题，本发明的传感器安装构造采用以下方法。

即，第1技术方案的传感器安装构造是用于将传感器安装在汽车用内燃机的供被测流体在内部流动的进气歧管上的传感器安装构造，其特征在于，在进气歧管的外表面上设有用于安装传感器的固定部和定位部，传感器在进气歧管的固定部处借助一个连接件单点固定在进气歧管上，在上述进气歧管的定位部处形成为能够阻止被该连接件连接的传感器旋转的卡合结构。

采用该传感器安装构造，在固定部处利用一个连接件将传感器固定在进气歧管上，定位部阻止传感器的旋转，从而能够固定传感器且保持其姿势。因此，与以往的安装构造相比，能够减少部件件数及安装所需的作业工序，其结果，能够谋求降低制造成本。

根据第1技术方案的传感器安装构造，第2技术方案的传感器安装构造的特征在于，从连接件的连接方向观察，进气歧管的定位部处的借助连接件阻止传感器旋转的卡合结构构成为上述进气歧管的定位部与上述传感器之间形成有间隙，从而上述进气歧管的定位部与上述传感器不因内燃机的振动而接触。

采用该传感器安装构造，在连接件的连接方向上，能够防止传感器因内燃机的振动而与进气歧管的定位部相接触，其结果，能够抑制因与定位部的接触而导致的传感器的振动增大。另外，能够防止因接触而造成的部件的磨损。因此，能够防止因传感器的振动增大而导致的传感器的动作不良或故障。

根据第1技术方案或第2技术方案的传感器安装构造，第3技术方案的传感器安装构造的特征在于，在从内燃机的振动源向进气歧管传递振动的路径上，进气歧管的固定部的配设位置配设在比定位部的配设位置靠上游位置。

采用该传感器安装构造，与利用定位部固定传感器的情况相比，能够减少传递给传感器的振动，其结果，能够防止因振动造成的传感器的动作不良等。另外，由于传感器的振动减小，因此借助相对小的间隙就能够防止传感器与定位部在连接件的连接方向上的接触。

根据第1～第3中任一技术方案的传感器安装构造，第4技术方案的传感器构造的特征在于，连接件是具有螺纹的构件。

采用该传感器安装构造，由于能够容易地拆卸由具有螺纹的构件进行的连接，因此在传感器发生故障时，与通过焊接等固定传感器的情况相比，能够容易地更换传感器。

根据第1～第4中任一技术方案的传感器安装构造，第5技术方案的传感器安装构造的特征在于，传感器是压力传感器。

采用该传感器安装构造，压力传感器借助与进气歧管的内部相连通的软管能够测量进气歧管的内压，因此能够提高安装传感器的自由度。

采用本发明的传感器安装构造，利用一个连接件将传感器固定在进气歧管上，利用定位部阻止传感器的旋转，从而能够固定传感器及姿势其保持。因此，与以往的安装构造相比，能够减少部件件数及安装所需的作业工序，其结果，能够谋求降低制造成本。

附图说明

图1是安装在发动机上的进气歧管的侧视图。

图2是进气歧管的主视图。