[发明专利]一种飞机供电控制管理系统仿真用多功能机电系统仿真方法

权利要求书

1.一种飞机供电控制管理系统仿真用多功能机电系统仿真方法，其特征在于，由硬件系统和软件系统组成，其中，

硬件系统设计方案为：由工业控制计算机、64路离散量I/O板卡和CAN通信板卡组成，仿真器通过64路离散量I/O板卡输出控制燃油子系统、液压子系统和环控子系统等相应的电气负载工作，通过CAN通信板卡实现机电管理子系统与供电控制管理系统的信息交联；

软件系统设计方案为：由燃油子系统仿真器软件、液压子系统仿真器软件、环控子系统仿真器软件和机电管理子系统仿真器软件组成，燃油、液压和环控子系统仿真器包括：初始化模块、逻辑解算模块、输出控制模块、画面页显示模块和故障设置模块，机电管理子系统仿真器软件包括：初始化模块、总线通信模块、状态显示模块和维护管理模块。

燃油子系统、液压子系统和环控子系统仿真器软件通过各自的逻辑解算模块将相应电气负载的控制逻辑进行解算，然后通过输出控制模块将各电气负载控制信号通过离散量I/O板卡输出。

当需要接收总线信息时，CAN总线通信板卡首先接收总线上的信息，然后机电管理子系统仿真器软件通过调用总线读取模块读取信息；当需要发送总线信息时，机电管理子系统仿真器软件首先调用总线发送模块将要发送的信息发送到CAN总线通信板卡上，然后再由其发送到CAN总线上。

2.根据权利要求1所述的飞机供电控制管理系统仿真用多功能机电系统仿真方法，其特征在于，所述燃油、液压和环控子系统仿真器各模块实现方法为：

首先，软件启动时，执行初始化模块，主要完成相应子系统仿真器应用软件的初始化操作，对仿真器中各个变量进行赋初值，初始化64路离散量I/O板卡，使系统处于待操作状态；

然后，逻辑解算模块、输出控制模块、画面页显示模块和故障设置模块周期运行，

第一步，执行逻辑解算模块，主要完成相应子系统中电气负载的控制逻辑解算；

第二步，执行输出控制模块，根据逻辑解算模块解算出的各电气负载控制信号，通过64路离散量I/O板卡输出控制相应电气负载的工作与停止；

第三步，执行画面页显示模块，完成相应子系统的显示功能，包括正常状态、故障状态和报警状态的显示；

第四步，执行故障设置模块，通过对设置在故障面板上的故障设置信号按钮的操作，实现各个子系统相应故障的模拟设置。

3.根据权利要求1所述的飞机供电控制管理系统仿真用多功能机电系统仿真方法，其特征在于，所述机电管理子系统仿真器各模块实现方法为：

首先，软件启动时，执行初始化模块，完成全局变量的赋初值操作，初始化总线通信板卡，激活机电管理子系统仿真器与供电控制管理计算机之间的CAN总线通信；然后，总线通信模块、状态显示模块和维护管理模块周期运行，

第一步，执行总线通信模块，完成机电管理子系统仿真器与供电控制管理计算机之间的总线通信；

第二步，执行状态显示模块，接收来自总线通信模块的供电系统的各种工作状态和故障数据，通过供电系统画面页直观的显示供电系统的构型，还接收机电系统各电气负载工作状态信息，用于实时显示飞机电源系统不同状态情况下负载管理的情况；

第三步，执行维护管理模块，用于对供电系统各控制装置进行维护管理，如果接收到维护命令，则向供电控制管理计算机发送该维护命令，然后供电控制管理计算机向供电统其他控制装置发送该维护命令。

4.根据权利要求1所述的飞机供电控制管理系统仿真用多功能机电系统仿真器，其特征在于，所述64路离散量I/O板卡为MIC 3756s离散量I/O板卡。

5.根据权利要求1所述的飞机供电控制管理系统仿真用多功能机电系统仿真器，其特征在于，所述CAN通信板卡为PCI-1680CAN通信板卡。