[发明专利]一种液压泵减震装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种履带式作业机液压动力系统，尤其是涉及一种液压泵减震装置。

背景技术

在现有的技术中，履带式作业机的发动机和液压油泵或分动箱之间，由于空间的限制，发动机一般无法安装防护网，发动机和液压油泵或分动箱之间一般采用刚性连接。这样存在结构复杂，制造难度大，维修不方便等技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种液压泵减震装置，实现发动机和液压泵之间的浮动连接。

本发明采取的技术方案是：一种液压泵减震装置，包括安装在作业机机身上的定位轴，安装在液压泵泵体上的减震板，所述定位轴和减震板通过减震套连接，减震套安装在定位轴上，减震板安装在减震套上；减震板一端连接定位轴，另一端连接液压泵。

进一步，所述减震板由基板和贴板组成，贴板安装在减震板与减震套连接一端；减震板与液压泵泵体连接一端制有2个紧固螺栓孔，和弧形凹口；减震板与减震套连接一端制有2个长圆形减震套安装孔；减震板中部制有折板。

进一步，所述贴板与基板之间的接触面呈锯齿形，并相互配合；所述基板与液压泵泵体的接触面呈锯齿形，并相互配合。

本发明的有益效果是：本发明采用减震板、定位轴、减震套实现液压泵的减震效果，避免过定位，保留一定自由度，避免损伤发动机；同时发动机在运转中肯定有震动，泵体固定在支架上，避免液压泵损伤。由于改变了液压泵与发动机的连接方式，节省了发动机与液压泵之间的有效空间，方便安装发动机防护网。

附图说明

图1是本发明装配示意图；

图2是减震板结构示意图；

图3是图2的左视图。

其中：

1、减震板；2、液压泵；3、定位轴；4、减震套；5、折板；6、基板；7、贴板；8、紧固螺栓孔；9、弧形凹口；10、减震套安装孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

如图1所示，液压泵减震装置，包括安装在作业机机身上的定位轴3，安装在液压泵2泵体上的减震板1。定位轴和减震板通过减震套4连接，减震套安装在定位轴上，减震板安装在减震套上。发动机与液压泵之间通过连接轴传递扭矩。

减震板结构如图2、3所示，减震板由基板6和贴板7组成，贴板安装在减震板与减震套连接一端。减震板与液压泵泵体连接一端制有2个紧固螺栓孔8，和弧形凹口9；减震板与减震套连接一端制有2个长圆形减震套安装孔10；减震板中部制有折板5。

所述贴板与基板之间的接触面呈锯齿形，并相互配合；所述基板与液压泵泵体的接触面呈锯齿形，并相互配合。

工作时，由于液压泵通过定位轴、减震套、减震板实现了减震效果，发动机的震动不会损失液压泵；同时避免了液压泵过定位，保护了发动机。