[发明专利]发电道路系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种节能系统，特别涉及一种利用道路车辆行走产生的风能发电的道路系统。

背景技术

由于科学技术和市场经济及快速发展，高速公路等道路的修筑越来越受到重视，并且利用率也有较大的提高。特别是高速公路，越来越成为地区经济发展的重要标志。随着市场经济的高度发展，高速公路、铁路、地铁和轻轨等交通手段越来越繁忙，而上述这些交通方式的行驶速度也逐渐提高。比如高速公路，一般是能适应120公里/小时或者更高的速度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，车辆行驶速度较快，以充分利用其特点，提高其利用率。

车辆以较高的速度行驶，会在其两侧产生较大的携带风，现有技术中，该携带风所产生的风能会消失于空间内或产生较大的飞尘。而高速公路中间的隔离带一般会种植植物等用于吸收灰尘或阻挡携带风风能影响对面行车；由于隔离带内植物的存在，会对行驶车辆造成一定的行驶阻力，造成车辆耗能较高，同时，而该阻力并不平衡，当车速过快时，还会具有一定的危险性。

因此，需要一种回收车辆行驶携带风风能的系统，能够部分回收车辆行驶所携带风的风能用于发电，节约现有电力能源的消耗，减小车辆行驶阻力，降低车辆能耗及排放，并且不需要在道路两侧及隔离带内种植植物，节约建造及维护成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的提供一种发电道路系统，能够部分回收车辆行驶所携带风的风能用于发电，节约现有电力能源的消耗，减小车辆行驶阻力，降低车辆能耗及排放，并且不需要在道路两侧及隔离带内种植植物，节约建造及维护成本。

本发明的发电道路系统，包括道路主体和风力发电系统；所述风力发电系统包括发电机组和处理输出系统；所述发电机组包括立式发电机和用于带动立式发电机运行的叶片组件，所述立式发电机沿道路方向分布于道路主体侧，所述叶片组包括叶片轴和沿圆周方向分布于叶片轴的叶片，所述叶片竖向设置，所述叶片轴与立式发电机转子传动配合；所述道路主体包括高速公路、地铁、轻轨和铁路；道路主体侧包括道路两侧及隔离带。

进一步，所述叶片轴与立式发电机转子通过单向器传动配合；

进一步，所述叶片竖直尺寸大于径向尺寸；

进一步，所述叶片竖直尺寸大于车辆高度尺寸；

进一步，所述叶片沿旋转方向弯成弧形；

进一步，所述叶片轴及叶片均由高分子材料制成；

进一步，所述叶片上下两端均固定设有将各个叶片连为一体的加强环；

进一步，所述立式发电机下部设置有用于将其固定安装的底座；

进一步，道路主体侧的立式发电机串联后并将电能输入至处理输出系统。

本发明的有益效果：本发明的发电道路系统，在道路两侧以及高速公路的隔离带沿道路方向设置多个风力发电机，该风力发电机适合于回收车辆行走产生的携带风风能，并将回收的风能用于发电，多个风力发电机串联后将电能回收输出，节约现有电力能源的消耗，发电的同时并不会对环境造成任何污染，同时还会减少飞尘的产生，利于保护环境；可阻挡对面车辆灯光，保证行驶安全，减小车辆行驶阻力，降低车辆能耗及排放，并且不需要在道路两侧及隔离带内种植植物，节约建造及维护成本；回收后电能可由于道路照明、信号灯及沿途用电，设置与铁路两侧的发电机还可用于为车辆行驶提供部分行驶能源。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明的结构原理示意图；

图2为发电机组结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构原理示意图，图2为发电机组结构示意图，如图所示：本实施例的发电道路系统，包括道路主体1和风力发电系统；所述风力发电系统包括发电机组和处理输出系统6；所述发电机组包括立式发电机2和用于带动立式发电机2运行的叶片组件3，所述立式发电机2沿道路方向分布于道路主体1侧，所述叶片组3包括叶片轴3b和沿圆周方向分布于叶片轴3b的叶片3a，所述叶片3a竖向设置，所述叶片轴3b与立式发电机2转子传动配合；所述道路主体1包括高速公路、地铁、轻轨和铁路，图中所示为高速公路，根据高速公路的具体分布，发电机组位于道路两侧及隔离带5；道路主体1侧包括道路两侧及隔离带；发电机组沿道路方向设置的间距可以是1米甚至更近，可较为充分的收集风能；采用竖向设置的叶片，能从高度方向覆盖携带风范围，保证风能的回收。

本实施例中，所述叶片轴3b与立式发电机2转子通过单向器7传动配合，保证发电机只按同一方向运行，从而保证叶片组件3向同一方向驱动立式发电机2旋转，使电能供应平稳。