[发明专利]一种利用车床加工管件的装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工行业，具体是一种用于在普通车床上对双金属复合管件端部内孔进行加工的装置。

背景技术

随着我国国民经济的迅速发展，对石油行业的投入加大，双金属复合管以其优异的耐腐蚀性及其经济的价格优势，在石油化工行业得到了日益广泛的应用。为了保证长距离(通常为几公里或几十公里甚至是数百公里)双金属复合管线上各接头处的质量，在双金属复合管的制造过程中，通常都是先进行爆炸复合衬层，然后对管端衬层进行机加去除，实施堆焊后，再对堆焊层上的孔径进行精加工，以满足其使用要求。

双金属复合管单根长度通常为12米左右，要对管端内孔进行机加，按照传统的加工方法，只能采用镗床加工，但镗床加工需借助于镗床工作台，且要有专用装夹工装，装夹复杂、加工成本高、设备资源浪费大。

发明内容

为克服现有技术中存在的镗床加工装夹复杂、成本高等不足，本发明提出了一种利用车床加工管件的装置。

本发明包括包括刀架、夹紧器、过渡连接板和压紧垫块。其中，刀架的一端夹持在车床主轴的卡盘上，在刀架一端的圆周上有一径向贯通的刀具安装孔，并且在所述刀架该端的端面上，有与刀具安装孔相互垂直的刀具固定孔。夹紧器通过位于下夹紧体上的连接板固定在过渡连接板上。过渡连接板与车床中拖板固定连接。夹紧器包括上夹紧体和下夹紧体，上夹紧体插入下夹紧体两端端头处的夹板内，并通过轴销连接。压紧垫块通过夹紧螺栓固定在上夹紧体的内表面。

所述的下夹紧体为半圆形，并且该下夹紧体圆弧的外表面中心有径向凸出的连接板，下夹紧体半圆两端的端头处为两层，使所述的下夹紧体的侧向为“Y”形。下夹紧体端头处两层之间的间距与上夹紧体的厚度相同，形成了与上夹紧体连接的夹板。在所述下夹紧体与上夹紧体连接的夹板上有销孔。

所述的上夹紧体的外半径与下夹紧体的内半径相同。在上夹紧体的两端端头处有与下夹紧体连接的销孔。上夹紧体圆弧的外表面中心处有螺纹孔。压紧垫块的半径与上夹紧体的半径相同。

在使用本发明时，先拆掉车床小拖板及刀架系统和尾座，将过渡连接板与中拖板用螺栓固定，再将定位块和夹紧器的下夹紧体焊接在过渡连接板上。转动中拖板手轮，中拖板带动定位块和夹紧器作水平横向移动，从而实现工件的水平横向定位；工件的垂直方向定位，由过渡连接板的厚度和定位块的定心高度来保证。

加工时，将双金属复合管平稳吊放在定位块与丝杠支撑架上，通过中拖板的水平横向调整及丝杠支撑架的垂直升降调整，将管件找正；然后通过夹紧器将双金属复合管固定夹紧；再在刀架上调整好刀具的伸出长度即径向进给量，并用其端面的压紧螺栓锁死；最后，选择好转速和切削进给量，开启机床，双金属复合管通过溜板箱带动大拖板沿车床导轨移动，实现纵向进给运动，从而完成管件端部内孔的加工。

本发明有效解决了双金属复合管管端内孔加工难题，通过对普通车床进行适当、合理的改造，实现了管端内孔加工，并大大提高了加工效率。原本使用镗床进行加工前找正，每根管子需要大约20分钟，而采用本装置仅需5～8分钟即可完成找正，所加工的产品又能良好的满足产品的各项技术要求，同时，大大降低了机加成本。

本发明具有结构简单、易改造、易操作、装夹可靠、加工成本低、生产效率高等特点，而且不用时，将该装置拆卸下来，再安装上原车床的小拖板及刀架系统和尾座，即可恢复原车床的结构和功能。

附图说明

图1是双金属复合管端部内孔加工原理结构示意图。

图2是刀架的结构示意图。

图3是刀架结构示意图的侧视图。

图4是夹紧器的结构示意图。

图5是夹紧器结构示意图的侧视图。

图6是定位块的结构示意图。

图7是过渡连接板的结构示意图。

图8是丝杠支撑架的结构示意图。

1.刀架      2.夹紧器     3.定位块    4.过渡连接板    5.丝杠支撑架

6.上夹紧体  7.下夹紧体   8.夹紧螺栓  9.压紧垫块      10.轴销

具体实施方式

本实施例是一种利用C-630车床加工管件的装置。