[发明专利]上装动力臂架式混凝土输送泵车

说明书

技术领域

本发明涉及一种臂架式泵车，特别是公开一种上装动力臂架式混凝土输送泵车，属于工程机械技术领域，应用于建筑工程机械混凝土泵送机械。

背景技术

目前，在国家重点建设项目的混凝土施工中都采用了混凝土泵车泵送技术，其使用范围已经遍及水利、水电、地铁、桥梁、大型基础、高层建筑和民用建筑等工程中。近年来已经成为泵送混凝土施工机械的首选机型。

混凝土泵车可以一次同时完成现场混凝土的输送和布料作业，具有泵送性能好、布料范围大、能自行行走、机动灵活和转移方便等特点。尤其是在基础、低层施工及需频繁转移工地时，使用混凝土泵车更能显示其优越性。采用它施工方便，在臂架活动范围内可任意改变混凝土浇筑位置，不需在现场临时铺设管道，可节省铺助时间，提高工效。特别适用于混凝土浇筑需求量大、超大体积及超厚基础混凝土的一次浇筑和质量要求高的工程，目前地下基础的混凝土浇筑有 80% 是由混凝土泵车来完成的。市场上泵车虽然移动性高，但泵送高度收到限制。这就迫切需求一种泵送高度高、价格低、转动灵活、工作面广、泵送能力强、移动性强的泵车，同时，对整车底盘的性能要求更高。

发明内容

本发明的目的是根据臂架式混凝土泵车的发展和市场，克服了现有技术的缺陷，公开一种上装动力臂架式混凝土输送泵车。

本发明是这样实现的：一种上装动力臂架式混凝土输送泵车，包括底盘、动力系统、折叠式臂架系统、泵送系统、液压系统、电气系统和四条摆动伸缩支腿，其特征在于：所述的动力系统设有底盘发动机和上装发动机；底盘发动机提供输送泵车的行驶动力；上装发动机安装在泵车后轮底盘上方的车架上，提供泵送系统、折叠式臂架系统的液压动力。所述液压系统采用主油泵与电液阀组以及主油缸连接成为主回路，在主油缸活塞旁侧设置接收主油缸活塞杆换向信号的换向传感器，换向传感器和主油泵电路由控制器控制。所述电气系统布线为CAN总线连接。

本发明的有益效果是：泵送混凝土的动力不再取力于底盘发动机，取消了传统臂架式混凝土泵车的分动箱装置，无需再对车桥作改制；泵送动力来自于上装发动机，泵送作业时底盘发动机停机。由于上装发动机的功率比底盘发动机小得多，所以工作油耗大幅降低，现使用的底盘只作行驶和承载用，对底盘的技术性能要求有所降低。本发明产品与同款型号的现有技术混凝土泵车相比较，制造成本明显降低，工作油耗量下降近30% 。

附图说明

图1  是本发明结构示意图。

图中：1、底盘； 2、折叠式臂架系统； 3、输送管道； 4、泵送系统； 5、油泵组； 6、上装发动机； 7、摆动伸缩支腿； 8、动力系统。

具体实施方式

根据附图，本发明上装动力臂架式混凝土输送泵车，包括底盘1、折叠式臂架系统2、输送管道3、泵送系统4、油泵组5、上装发动机6、摆动伸缩支腿7、动力系统8和液压系统、电气系统。动力系统8设有底盘发动机和上装发动机6。底盘发动机提供输送泵车的行驶动力，上装发动机6安装在泵车后轮底盘1上方的车架上，驱动油泵组5工作，为泵送系统4、折叠式臂架系统2工作提供必需的液压动力。

液压系统采用主油泵与电液阀组以及主油缸连接成为主回路，在主油缸活塞旁侧设置接收主油缸活塞杆换向信号的换向传感器，换向传感器和主油泵电路由控制器控制。电气系统布线为CAN总线连接。

本发明在现有臂架式混凝土输送泵车的基础上，取消底盘发动机的分动箱，通过直接在车架上设置上装发动机6和油泵组5驱动泵送系统4工作，将混凝土通过输送管道3送至浇注部位。解决了臂架式混凝土输送泵车对底盘整体性能要求高和使用成本高的问题，具有很强的实用性，可广泛的推广和使用到建筑施工机械中。