[发明专利]校准控制系统和方法有效
申请号: | 201110275219.9 | 申请日: | 2011-09-16 |
公开(公告)号: | CN102400808A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | S.J.安德拉斯科;T.E.怀斯曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;B60W20/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 校准 控制系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的控制模块校准系统,包括:
车辆的控制模块,所述控制模块基于基本致动器值输入确定基本致动器值,基于补偿值输入确定补偿值,基于基本致动器值、补偿值以及基于基本致动器值和补偿值确定目标致动器值的函数确定目标致动器值,以及基于目标致动器值控制致动器;
校准模块,所述校准模块为用户显示用于校准函数的预先确定的选项,以及选择性地将函数设置成所选的一个预先确定的选项。
2.如权利要求1的控制模块校准系统,其特征在于,所述预先确定的选项包括加法和乘法。
3.如权利要求1的控制模块校准系统,其特征在于,所述控制模块基于基本补偿值输入确定基本补偿值,基于补偿系数输入确定补偿系数,以及基于所述基本补偿值和所述补偿系数确定所述补偿值,以及
其中,所述校准模块显示用于校准所述基本补偿值输入的第二预先确定的选项以及选择性地将所述基本补偿值输入设置成所选的一个所述第二预先确定的选项。
4.如权利要求3的控制模块校准系统,其特征在于,所述控制模块将所述补偿值设置成等于所述基本补偿值与所述补偿系数的乘积。
5.如权利要求1的控制模块校准系统,其特征在于,所述控制模块基于基本补偿值输入确定基本补偿值,基于补偿系数输入确定补偿系数,以及基于所述基本补偿值和所述补偿系数确定所述补偿值,以及
其中,所述校准模块显示用于校准所述基本补偿值输入的第二预先确定的选项,显示用于校准所述补偿系数输入的第三预先确定的选项,以及选择性地分别将所述基本补偿值输入和所述补偿系数输入设置成所选的所述第二预先确定的选项和所述第三预先确定的选项。
6.如权利要求5的控制模块校准系统,其特征在于,所述控制模块将所述补偿值设置成等于所述基本补偿值与所述补偿系数的乘积。
7.如权利要求1的控制模块校准系统,其特征在于,当所选的一个所述预先确定的选项是乘法时,所述控制模块将所述目标致动器值设置成等于所述基本致动器值与所述补偿值的乘积。
8.如权利要求1的控制模块校准系统,其特征在于,当所选的一个所述预先确定的选项是加法时,所述控制模块将所述目标致动器值设置成等于所述基本致动器值与所述补偿值的和。
9.一种用于车辆的控制模块校准系统,包括:
基于基本值输入确定基本值的基本确定模块;
基于基本值输入确定基本补偿值的补偿确定模块;
基于补偿系数输入确定补偿系数的补偿系数确定模块;
基于基本补偿值与补偿系数的乘积确定补偿值的乘法器模块;
基于基本值和补偿值确定目标值并基于目标值控制致动器的目标模块;以及
校准模块,所述校准模块选择性地显示用于校准基本补偿值输入和补偿系数输入中的一个的预先确定的选项,并将基本补偿值输入和补偿系数输入中的一个设置成所选的一个预先确定的选项。
10.一种控制模块校准方法,包括:
利用控制模块,基于基本致动器值输入确定基本致动器值;
利用控制模块,基于补偿值输入确定补偿值;
利用控制模块,基于基本致动器值、补偿值以及基于基本致动器值与补偿值确定目标致动器值的函数,确定目标致动器值;
利用控制模块,基于目标致动器值控制致动器;
为用户显示用于校准函数的预先确定的选项;以及
选择性地将函数设置成所选的一个预先确定的选项。
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