[发明专利]双离合器变速器的液压控制器

权利要求书

1.一种双离合器变速器(213)的液压控制器(1，100)，该液压控制器(1，100)具有第一液压离合器(25，125，207)、第二液压离合器(27，127，209)以及两个比例调节阀(7，107；9，109)，所述第一液压离合器(25，125，207)和所述第二液压离合器(27，127，209)能够利用带压液压介质进行操纵，每个所述液压离合器(25，125，207；27，127，209)分别配设有一个比例调节阀(7，107；9，109)，可使得对应于比例调节阀(7，107；9，109)的作为执行器的所述离合器(25，125，207；27，127，209)具有一定的闭合程度，其特征在于，每一个所述离合器(25，125，207；27，127，209)单独布置在一个支路之中，可以相对于压力供应管路(33，133)将该支路截止，在所述比例调节阀(7，107；9，109)和布置在中央的压力供应管路(33，133)之间各自接入一个形成附加的分界面的阀(3，103；5，105)，该阀(3，103；5，105)在第一状态(3-1，103-1；5-1，105-1)下保证将所述压力供应管路(33，133)与在液压上连接在所述阀(3，103；5，105)后面的所述比例调节阀(7，107；9，109)分开，从而在每个单个的液压支路(21，23，121，123)中使相应的执行器(25，125，205；27，127，205^I)脱开。

2.根据权利要求1所述的液压控制器(1，100)，其特征在于，至少一个形成分界面的所述阀(3，103；5，105)是截止阀，尤其是切换阀形式的截止阀，所述阀(3，103；5，105)优选在没有控制的安全的第一状态(3-1，103-1；5-1，105-1)中将所述压力供应管路(33，133)与所述比例调节阀(7，107；9，109)分开。

3.根据上述权利要求中任一项所述的液压控制器(1，100)，其特征在于，至少一个形成分界面的所述阀(3，103；5，105)是弹簧预紧的二位四通阀(103，105)，该二位四通阀(103，105)优选具有能够电操作的控制滑阀。

4.根据上述权利要求中任一项所述的液压控制器(1，100)，其特征在于，至少一个形成分界面的所述阀(3，103；5，105)是弹簧预紧的二位二通阀(3，5)，该二位二通阀(3，5)优选具有能电操作的控制滑阀。

5.根据上述权利要求中任一项所述的液压控制器(1，100)，其特征在于，各个形成分界面的所述阀(3，103；5，105)在第一状态(3-1，103-1；5-1，105-1)中将压力供应管路(33，133)与所述比例调节阀(7，107；9，109)的输入管分开，而各个形成分界面的阀优选在第二状态(3-2，103-2；5-2，105-2)中允许将液压压力从压力供应管路(33，133)接通到所述比例调节阀(7，107；9，109)的供油口(P)。

6.根据上述权利要求中任一项所述的液压控制器(1，100)，其特征在于，至少一个形成分界面的所述阀(3，103；5，105)的工作油口(A，B)连接在通向离合器输入管(21，121；23，123)的旁通管(157；159)上，所述离合器输入管优选可以朝向油箱(37，37^I，37^II，137，137^I，137^II)卸荷，尤其是能够在所述阀(3，103；5，105)的第一状态(3-1，103-1；5-1，105-1)中卸荷。

7.根据上述权利要求中任一项所述的液压控制器(1，100)，其特征在于，至少一个所述离合器输入管(21，121；23，123)与中间蓄能器(17，117；19，119)相互液压连通地连接，特别是在所述离合器输入管(21，121；23，123)中采用弹簧预紧腔室形式的所述中间蓄能器(17，117；19，119)，用于对控制液压介质中的压力振动进行缓冲调节。

8.根据上述权利要求中任一项所述的液压控制器(1，100)，其特征在于，能够通过对相应的所述比例调节阀(7，107；9，109)的电动控制来实现相应的所述液压离合器的单独的闭合程度。