[发明专利]一种节能软启动路灯控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及路灯控制技术领域，尤其是一种节能软启动路灯控制系统，具体地是一种能根据自然光线的明暗程度实现路灯的自动开启和关断，在自动开启时灯头能够逐渐点亮的路灯控制系统。

背景技术

目前，照明节电问题列为除动力节电以外的另一重大节电项目，城市道路的公共照明路灯，其控制方式为供电部门定时开启和关闭，由于夜晚经常是前半夜人多，需要的照明亮度高，而后半夜至天亮这段时间，车辆稀少、人流量大减，需要的照明亮度低，如果路灯还象前半夜一样照明将造成不必要的电能浪费。另外，一般路灯在白天是不会开启的，当遇上恶劣天气造成道路光照度不足的时候，路灯不及时开启就容易发生意外交通事故。

同时，在刚合上电源开启路灯的瞬间，由于路灯灯丝冷态时电阻较小，瞬间加上高电压灯丝一般会有较大的冲击电流，从而造成路灯相对使用寿命较短。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种节能软启动路灯控制系统，以实现能够根据环境明暗自动开关路灯，在开启时能够使路灯逐渐点亮，从而延长路灯的使用寿命。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种节能软启动路灯控制系统，包括交流电源以及并联接在交流电源火线和零线之间的1个以上照明灯，还包括：

光敏三极管，其集电极极连接交流电源的火线，发射极接地；交流电源输入端与光敏三极管集电极之间的火线上设有限流电阻R；光敏三极管与照明灯之间的火线上设有第一二极管VD；

第一负载控制模块，其包括从动负载串联端、主动负载串联端以及交流零线连接端；照明灯一端连接交流电源的火线，另一端连接第一负载控制模块的主动负载串联端，并通过交流电源零线连接端连接交流电源零线；第一负载控制模块的从动负载串联端连接交流电源的火线；

第一软启动模块，其连接在第一负载控制模块的从动负载串联端与交流电源火线之间；包括接触器KM1以及可控制接触器KM1延时闭合的延时部分；接触器KM1的常开触点并联在第一二极管的两端上。

应用中，本发明光敏三极管的设置可使得照明路灯在光线强度较大时均不会通电亮起；光线强度较弱时，因串联在电源火线上的二极管的半波整流作用，以及限流电阻的分压作用，照明路灯在初始通电时的亮度较弱，灯丝被较低电压预热，可延长使用寿命。当软启动模块中的接触器延时励磁闭合，则二极管被闭合后的接触器常开触点短接，此时照明路灯将在全压下工作，亮度达到最大。

作为一种改进，本发明还包括备用照明模块以及备用照明启动控制器；

备用照明模块中包括1个以上备用照明灯以及第二负载控制模块和第二软启动模块；备用照明灯的一端连接交流电源火线，另一端连接第二负载控制模块的主动负载串联端，并通过第二负载控制模块的交流电源零线连接端连接交流电源零线；

第二软启动模块连接在第二负载控制模块的从动负载串联端与电源火线之间；第二软启动模块中包括接触器KM11以及可控制接触器KM11延时闭合的延时部分；

备用照明启动控制器中包括接触器KM2；接触器KM2的第一常开触点串接在照明灯和备用照明模块之间的火线上；

备用照明灯与接触器KM2常开触点之间的交流电源火线上串接有第二二极管VD2，第二软启动模块中的接触器KM11的常开触点并联在第二二极管VD2的两端上。

具体的，可通过备用照明启动控制器来控制KM2的第一常开触点的闭合或断开，进而控制备用照明模块的工作或空闲状态。

优选的，本发明所述备用照明启动控制器中还包括接触器KM2的第一常开触点控制电路；控制电路中包括直流电源，以及并联在直流电源的正极端与公共端之间的第一至第四控制线路；

第一控制线路中包括串联的常闭按钮开关SB1、常开按钮开关SB2以及中间继电器K1线圈，还包括并联在常开按钮开关SB2两端上的中间继电器K1的第一辅助常开触点；

第二控制线路由中间继电器K1的第二辅助常开触点、接触器KM2线圈以及中间继电器K2的常闭触点串联组成；

第三控制线路由接触器KM2的第二常开触点和时间继电器KT1线圈串联组成；

第四控制线路中包括串联的中间继电器K1的第二常开触点、时间继电器KT1的常开触点、中间继电器K2线圈以及时间继电器KT2的常闭触点；还包括并联在中间继电器K2线圈两端的时间继电器KT2线圈，以及并联在时间继电器KT1常开触点两端上的中间继电器K2的常开触点。