[发明专利]矿用汽车发动机冷却系统油垢清洗液

说明书

技术领域

本发明属于一种发动机清洗液，具体涉及一种矿用汽车发动机冷却系统油垢清洗液。

背景技术

普通汽车发动机冷却系统只对发动机进行冷却，而矿用汽车发动机冷却系统除了对发动机本身冷却外，还承担着对变速箱液力传动油、后桥齿轮油、刹车油、进气系统中间冷却器的冷却任务。与普通汽车相比，矿用汽车冷却系增加了膨胀水箱、水滤器、增加了节温器数量。由于矿用汽车发动机强化系数大，比重量降低，使得柴油机结构紧凑，水路曲折，冷却系复杂，这些都为使用保养提出更加严格的技术要求。汽车中的水路、气路、油路交叉相连，互不相通。严格讲，冷却系内不应有油污存在，但因故障原因（如气缸垫损坏）和检修原因，机油、柴油、液力油、刹车油等可能侵入冷却系统中或内部渗漏，在发动机高温作用下，使冷却系内的油污形成油垢。油垢的热阻力很大，其导热系数为418J/（m·h·℃），是碳钢的1/450～1/400，是一般水垢的1/20～1/10。冷却系内有油垢会使冷却散热性能急剧下降，汽车出现“开锅”现象，传热效率降低使活塞磨损增加，严重时活塞失效。高温会使机油变质，降低或失去润滑作用，产生研轴化瓦，活塞拉缸。高温还会导致缸盖产生大的温度梯度，致使缸盖裂纹。冷却系统的油垢还使冷却液产生气泡，导致气阻和缸体、缸套、水泵叶轮等产生穴蚀，大量的油垢使得冷却液性能变坏，油垢还会使冷却系橡胶件老化变质。

目前对汽车发动机冷却系统油垢清除的方法主要有物理清洗法和化学清洗法等。针对矿用汽车而言，发动机冷却系清除油垢技术难度最大，费时费力，一般方法不奏效，只能采取化学清洗，但效果也不理想，且对冷却系金属也有较严重的腐蚀。由于普通汽车发动机冷却系统结构简单，水路与油路没有交叉环节，一般情况下，冷却系统中没有油垢现象发生，或者没有较严重的油垢现象。从技术和市场的角度看，几乎没有或很少有这方面的需求。近几年随着化学清洗技术的发展，这方面有一定的进展，但由于矿用汽车冷却系结构复杂、材料耐蚀性能差异很大，这类清洗液往往不能有针对性清洗。因此，开发适合矿用汽车发动机冷却系的专用油垢清洗液是矿山设备使用、管理上的迫切需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种能对油垢、沉渣一次清除，在生产现场无需配制，操作简单，清洗时间短，节省工时，保护系统，绿色环保的矿用汽车发动机冷却系统油垢清洗液。

按照本发明的一种矿用汽车发动机冷却系统油垢清洗液，其特征在于由下列重量百分比配比的原料制成：

氢氧化钠                                       0.14～0.6%，

碳酸钠                                          0.13～1.1%，

润湿剂                                          0.01～0.05%，

缓蚀剂                                          0.05～0.09%，

抗泡剂                                          0.01～0.03%，

余量为去离子水 ，                                    

其中润湿剂为C_16-20脂肪酸甲酯磺酸钠或N-甲基-N-油酰氨基乙基磺酸钠， 

缓蚀剂为亚硝酸钠或钼酸钠 ， 

抗泡剂为正辛酸或聚乙二醇200-400，

所述的去离子水，电导率≤20μs/cm。

按照本发明，由下列重量百分比配比的原料制成：

氢氧化钠                                         0.16%，

碳酸钠                                            0.15%，

C₁₉脂肪酸甲酯磺酸钠                   0.01%，

亚硝酸钠                                         0.05%，

正辛酸                                            0.01%，

余量为去离子水。

按照本发明，由下列重量百分比配比的原料制成：

氢氧化钠                                          0.3%，