[发明专利]可承受轴向载荷的水润滑橡胶合金轴承有效
申请号: | 201110277820.1 | 申请日: | 2011-09-19 |
公开(公告)号: | CN102322482A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 王家序;韩彦峰;李俊阳;周广武;殷雷 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | F16C33/22 | 分类号: | F16C33/22 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400044 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承受 轴向 载荷 润滑 橡胶 合金 轴承 | ||
技术领域
本发明涉及一种轴承,特别涉及一种水润滑橡胶合金轴承。
背景技术
轴承是机械传动不可缺少的部件,而水润滑橡胶合金轴承作为一种特殊轴承,它利用新型工程复合材料替代贵重金属作为传动件材料,用自然水替代矿物油作为润滑介质。当前,随着石油、贵重金属材料价格的上涨及环境的日益恶化,基于资源节约和环境友好的创新设计理论、方法和技术,越来越受人们的重视。由于自然水具有来源广、无污染等特点,水润滑橡胶合金轴承在机械传动领域特别是船舶、水轮机、水泵等机械设备的滑动轴承上得到了广泛应用。
现有技术中,水润滑橡胶合金轴承均为直管型,轴承在运转过程中,由于外界的干扰会产生轴向窜动,降低了轴承工作的稳定性和工作效率,加剧了橡胶合金衬与轴之间的摩擦磨损,使得水润滑橡胶合金轴承的使用寿命较低,增加了使用成本。
因此,需要对现有的水润滑橡胶合金轴承进行改进,使其能够承受轴向推力,提高轴承运行稳定性,降低轴承工作面的摩擦磨损,从而延长水润滑橡胶合金轴承的使用寿命,节约使用成本。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种可承受轴向载荷的水润滑橡胶合金轴承,该水润滑橡胶合金轴承通过设置法兰盘及轴向承载橡胶合金衬,可防止轴运行时产生轴向窜动,达到提高轴运行稳定性、降低轴承工作面的磨损、延长轴承使用寿命的目的。
本发明的可承受轴向载荷的水润滑橡胶合金轴承,包括筒状轴壳,轴壳的内壁固定粘结有径向承载橡胶合金衬,所述轴壳的一端设置有法兰盘,法兰盘的外端固定粘接有轴向承载橡胶合金衬,所述径向承载橡胶合金衬的内壁上设置有横截面为弧形并沿周向均布的凹槽Ⅰ,凹槽Ⅰ贯通径向承载橡胶合金衬的轴向两端,相邻凹槽Ⅰ之间的橡胶合金衬表面为径向承载工作面,所述轴向承载橡胶合金衬外端设置有横截面为弧形并沿周向均布的凹槽Ⅱ,凹槽Ⅱ贯通轴向承载橡胶合金衬的径向两端,相邻凹槽Ⅱ之间的橡胶合金衬表面为轴向承载工作面。
进一步,所述径向承载工作面的横截面为凹弧形,径向承载工作面与位于其两侧的凹槽Ⅰ之间圆滑过渡;
进一步,所述轴向承载工作面为平面,轴向承载工作面与位于其两侧的凹槽Ⅱ之间圆滑过度;
进一步,所述法兰盘的直径大于或等于径向承载橡胶合金衬内径的2倍;
进一步,所述径向承载橡胶合金衬和轴向承载橡胶合金衬的厚度均为4~25mm;
进一步,所述凹槽Ⅰ的数量为4~14个,凹槽Ⅱ与凹槽Ⅰ一一对应设置;
进一步,所述凹槽Ⅰ和/或凹槽Ⅱ为直槽或螺旋槽。
本发明的有益效果:本发明的可承受轴向载荷的水润滑橡胶合金轴承,轴壳的一端设有法兰盘,法兰盘上粘有开槽的橡胶合金衬,可以承受轴向推力,从而将水润滑橡胶合金轴承和止推轴承融为一体,与现有的水润滑橡胶合金轴承相比,具有可承受轴向推力的特点,能有效的避免轴运转过程中的轴向窜动,降低轴和轴承工作面间的摩擦、磨损,使轴运转更加平稳、可靠,从而提高轴承的使用寿命和工作效率,节约使用成本,此外,本发明也可以当做一种水润滑橡胶合金止推轴承使用,应用范围广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明法兰方向的轴向示意图;
图3为图2的A-A视图;
图4为图3的B-B视图;
图5为带螺旋槽结构轴向承载橡胶合金轴承的结构示意图;
图6为本发明的工作原理示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明,如图所示:本实施例的可承受轴向载荷的水润滑橡胶合金轴承,包括筒状轴壳1,轴壳1可由任何满足强度等性能要求的金属和非金属材料制成,轴壳1的内壁固定粘接有径向承载橡胶合金衬2,径向承载橡胶合金衬2也为筒状结构,所述轴壳1的一端设置有法兰盘3,法兰盘3的外端固定粘接有轴向承载橡胶合金衬4,所述径向承载橡胶合金衬2的内壁上设置有横截面为弧形并沿周向均布的凹槽Ⅰ2a,凹槽Ⅰ2a贯通径向承载橡胶合金衬2的轴向两端,相邻凹槽Ⅰ2a之间的橡胶合金衬表面为径向承载工作面5,所述轴向承载橡胶合金衬4外端设置有横截面为弧形并延周向均布的凹槽Ⅱ4a,凹槽Ⅱ4a贯通轴向承载橡胶合金衬4的径向两端,相邻凹槽Ⅱ4a之间的橡胶合金衬表面为轴向承载工作面6,凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ用于润滑水通过,弧形凹槽有利于形成水膜,通过多个凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ可以使轴承在工作时形成多个水膜,达到良好的润滑效果。
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