[发明专利]舰船破损补漏器

说明书

一、舰船的软肋是什么？ 

我们知道舰艇是海战的主要攻防武器，它虽然穿了一身坚硬的铠钾，但在实战中，一但被击中瞬间沉没是它的致命弱点。既使像航空母舰那样庞大的海上霸王也不利外。从第二次世界大战的战例也说明了这一点，所有参战的航母多数都已沉入大海。这是战争带来的悲剧；另一方面，从民用航船来看，每年都有大量的船舶因碰撞、触礁、触冰、自然等突发事件而破裂所造成的大量进水而沉没。最具代表性的要属“泰坦尼克号”，若大个豪华游轮，只因被冰山蹭了个口子就无可赖何地沉入大海，为什么？ 

二、舰船堵漏的方法科学吗？ 

二战时期大量的战舰航母被击沉，快的几分钟，慢的几小时不管快慢结果都是一样的沉入大海，它们在沉入海底之前或多或少都进行了紧急“堵漏”，就“堵漏”两字我这里给分析一下它的不科学性。试想，一艘舰艇或航母，舰体越大吃水越深，吃水越深，海水对舰体的压力也就越大，一但舰体出现破口海水就像高压水枪一样喷入舰舱内，如果是30～50公分的小破口在舰舱内是可以堵上的，但也要付出很艰巨的争夺战。如果破口在1米或10米以上，要想从舰舱内把它给堵住是不可能的。何况当今战争今非昔比，各种新型高爆鱼雷及导弹的破坏力非常强大。出现破口大量进水是舰艇的软肋，现今各国海军和民用船舶所采用的仍然是那老式的“堵漏法”，而这种“堵漏法”在海战中的运用从一开始就是错误的，那么用什么方法才是正确的科学的呢？“补漏”。既然堵不住，我们来个反向思维，不用堵，而用补，当然不是在内补，而是在外补，借助海水的压力，就像在身上贴膏药一样，不用力，利用海水的压力既舰船船舱内外海水的压力差，各种“补漏器”可轻松自动吸附在舰船破口上。当然在真正舰船的“补漏”上，它不会像贴膏药那样轻松，这里只举例说明，内堵与外补的科学性。 

我的方法是根据破口大小，采用预先加工好的各种补漏器材，可轻松实现“补漏”，既使破口在20米也能轻松快速补好。为舰艇航母及其它民用船只返港修复争取时间，减少或避免其沉入大海的命运。下面就是我这次要申请的发明专利“XX舰船破损补漏器之伞式补漏器、覆盖式补漏器”(‘XX’即新型二字汉语拼音的首位字母)。虽然1米左右的破口也可从舰艇内操作，但“补漏器”还是从破口处捅出舰船外，然后按动开关，展开伞盖，借助海水的压力，也就是借助舱内与舱外的压力差轻松就可将1米左右的破口瞬间补上。这就如同我国太极拳中用‘借彼之力，顺势而发将其制服也’。那这“补漏器”又是个什么样的宝贝？下面我将具体说明。 

三、“补漏器”的种类、造型、材料、具体的操作实施方法 

1.“伞式补漏器”见(图1、图2、图3、图4、图5) 

所谓“伞式补漏器”是因为它的外形像伞一样，又能像伞一样收起或撑开，见(图1)，图1为10∶1“伞式补漏器”收拢状态侧面图；图2为10∶1“伞式补漏器”展开状态侧面图，A1为在舰船内补漏时用来打开伞盖的开关、A2为加接长柄、A3为长柄旋转接头、A4为内固定栓固定部位的螺纹、A5为在舰船外补漏时用来打开伞盖的开关、A6为在舰船外操作“补漏”的手握短柄、A7为“伞式补漏器”伞盖边沿一周30公分深色为添加高磁磁粉区域。伞式补漏器适合补2米以内的破口，它既能在舰船内操作补漏也能在舰船外补，即把“伞式补漏器”从舱内破口处捅出舰船外迅速按动长柄后端的开关展开伞盖，在海水的压力作用下伞盖就会自动回推立刻吸附在破口上瞬间补漏，同时在舰船内装上内固定拴。见(图3)图3为10∶1“伞式补漏器”内固定栓示图，A8为内固定栓活扣打开状态示图，当把内固定栓推上“伞式补漏器”的固定螺纹处，便可随即扣上活扣，补漏也就结束了，既简单又快捷。图4为10∶1“伞式补漏器”固定在舰船破口处侧视剖面图。A9为舰船钢板破口处；A10为内固定栓固定在“伞式补漏器”上的侧面视图；A11为“伞式补漏器”长柄可拆装的螺旋接头拆下后示图；A12为“伞式补漏器”边沿30公分(深色含有磁粉部分)平吸在舰船钢板上；A13为“伞式补漏器”碳纤维骨架；A14为舰船船体破口翘起的钢板。