[发明专利]一种雾灯罩安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车的雾灯罩安装结构。

背景技术

现有汽车装配生产线上雾灯罩的装配通常使用螺固的方式进行安装，采用该种装配结构需要在保险杠以及雾灯罩的相应位置分别开模设置台柱，实施时工人通过螺栓紧固工具将螺栓紧固在雾灯罩和保险杠相应的台柱上将两者紧固连接。

上述灯罩安装结构存在如下技术问题：

1、需要在雾灯罩和/或保险杠上开模设置相对应的能够满足装配强度的台柱或滑块，导致需要占用保险杠内侧较大的空间，不利于其它构件的设计布置；台柱或滑块的体积较大，不利于开模成本的控制；

2、装配时，工人需要使用螺栓紧固工具进行作业，流水作业效率低； 

3、雾灯罩和保险杠安装后的受力点少，经常出现受力不均匀，发生脱落的现象。

综上，传统雾灯罩的装配结构操作过程复杂，不利于生产效率的提升。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种雾灯罩安装结构，结构设计合理，占用空间小，组装方便，可以进一步提升生产线的组装效率。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种雾灯罩安装结构，用于将固定雾灯的雾灯罩安装到保险杠相应的雾灯位开口上，所述雾灯罩是由灯罩壁体围挡形成的中空凹腔，雾灯安装固定在所述中空凹腔中，所述雾灯罩自所述灯罩壁体的表面分别设置定位凸台部和卡持凸台部；

所述雾灯开口位的周围分别设置可与所述雾灯罩的所述定位凸台部和所述卡持凸台部对应匹配连接的定位支架部和连接支架部；

所述定位凸台部和所述定位支架部可勾连形成一支点，所述雾灯罩的所述卡持凸台部固定连接在所述保险杠的所述连接支架部上。

所述定位凸台部上设置钩齿；

所述定位支架部包括承接板，在所述承接板的中部对应所述定位凸台部的所述钩齿的位置设置一定位孔；

优选的，所述定位孔呈方状，沿所述定位孔的孔径的边缘设置倒角。

所述卡持凸台部包括托架和阶梯台，所述托架连接在所述雾灯罩的开口端；

所述阶梯台自所述灯罩壁体和所述托架表面向外突起设置；

在所述阶梯台的端部具有一卡口，在所述卡口的中部设置一贯通所述阶梯台的卡孔；

所述卡口端侧的具有抵顶壁。

所述连接支架部沿所述雾灯位开口的轮廓走向设置，其上具有承接板，在所述承接板的中部设置安装孔；

所述承接板抵顶在所述抵顶壁上，所述承接板与所述卡口相对接，所述卡孔与所述安装孔位置相重叠。

优选的，所述安装孔至少有一个是腰形孔。

优选的，所述雾灯罩安装结构还包括紧固件，所述卡持凸台部和所述连接支架部上由所述紧固件卡固连接。

优选的，所述卡持凸台部设置两个；所述定位凸台部和任一所述两个卡持凸台部间的位置夹角设置相等。

优选的，所述雾灯罩和所述保险杠分别一体成型。

实施本发明实施例的雾灯罩安装结构，由于雾灯罩的定位凸台部可与保险杠的定位支架部勾连形成一支点，雾灯罩的卡持凸台部在绕支点旋转时，可对接在保险杠的连接支架部上由一紧固件卡固连接，使得保险杠相对于传统螺栓连接方式的成型方式更加简单，也更节省材料；同时，由于该装配结构各构件所占用的空间较小，在保持雾灯罩与保险杠稳固装配的情况下，使保险杠内部有更多的设计空间，定位和卡持相配合的固定方式使装配后的雾灯罩整体受力更加均匀、稳固；由于连接支架部上的安装孔设置为腰形孔，使雾灯罩与保险杠通过紧固件紧固定后仍有一定量的缓冲空间，结构设计合理，组装方便，可以进一步提升生产线的组装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得的其他附图仍属于本发明的范畴。

图1是本发明实施例雾灯罩安装结构的雾灯罩的结构示意图；

图2是本发明实施例雾灯罩安装结构的保险杠的结构示意图；

图3是本发明实施例雾灯罩安装结构的雾灯罩与保险杠预装配的爆破结构示意图；

图4是本发明实施例雾灯罩安装结构的紧固件在未使用状态下的结构示意图；

图5是本发明实施例雾灯罩安装结构的紧固件在使用状态下的结构示意图；