[发明专利]适应大集重能力的铁路货车用中梁组成有效
申请号: | 201110279214.3 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN102358311A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 孙晓云;廖小平;徐海涛;关雪梅;王武建;兰叶 | 申请(专利权)人: | 南车二七车辆有限公司 |
主分类号: | B61F1/02 | 分类号: | B61F1/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐宁 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适应 大集重 能力 铁路 货车 用中梁 组成 | ||
1.一种适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于:它包括两根由 H型钢做成的鱼腹型中梁,中梁两腹板内侧间距为400~600mm,通过中梁隔板连 接;所述中梁鱼腹部截面高度在700mm以上,向两端逐渐降低,在中梁两端部的 腹板间内嵌“几”字型内牵引梁,所述内牵引梁的内侧间距为350mm。
2.如权利要求1所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于: 所述内牵引梁的顶面与中梁上翼边的下平面焊接,所述内牵引梁的下翼边与中梁 下翼边焊接。
3.如权利要求1或2所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征 在于:所述内牵引梁上固定有前从板座和后从板座。
4.如权利要求3所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于: 在所述中梁腹板上,将对应前从板座和后从板座的位置分别掏空,一从板座孔加 强梁,一端与内牵引梁焊接,另一端穿过掏空的腹板,在外侧与中梁腹板焊接。
5.如权利要求1所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于: 在所述内牵引梁里侧终端,设置一枕中隔板,所述枕中隔板连接于中梁两腹板间, 与腹板外侧的车体枕梁位置对应。
6.如权利要求5所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于: 所述枕中隔板及中梁底部连接一心盘垫板,心盘垫板上安装心盘。
7.如权利要求6所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于: 在心盘垫板和中梁上连接一枕后心盘加强板。
8.如权利要求1所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于: 对应车体枕中位置,在所述中梁上翼边覆盖枕中连接板。
9.如权利要求1所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在于: 在所述中梁鱼腹部上翼边间覆盖上盖板,下翼边间覆盖下盖板组成箱型结构。
10.如权利要求1所述的适应大集重能力的铁路货车用中梁组成,其特征在 于:所述中梁端部的下翼边切除。
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