[发明专利]一种粘稠油脂补偿式加压分油阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆集中润滑加油器，属于油脂润滑技术领域，其中，尤其涉及一种粘稠油脂补偿式加压分油阀。

背景技术

    目前，车辆集中润滑加油器发展得如火如荼，在油脂润滑中，由于排油涉及构件长期使用可能导致的机械疲劳，因此，排油是一个老生常谈的问题。

针对这种情况，许多商家推出了相应的解决方案，例如现在广泛采用的卸荷式分油器，这种方案的直接排油压力来自储油弹簧自身的性能，所以在设计卸荷式分油器时，储油弹簧弹力尽可能大以保证足够高的排油压力。

但是，这种方案还存在着如下缺陷：其储油腔内径（其决定了内部储油弹簧尺寸）的大小又受到润滑点精确注脂量要求的限制而不可能过大，进而限制了储油弹簧的弹力。此外，弹性系数“与时俱减”是弹簧的属性，储油弹簧一直处于压缩状态，其疲劳失效导致分油器排油压力性能不稳定，呈现逐年减弱。因此，现有技术对润滑加油器的排油问题还是难以给出较好的处理结果。

发明内容

本发明提供一种粘稠油脂补偿式加压分油阀，用于解决现有的润滑加油器所存在的受管道及润滑点外界的压力影响，排油压力不足的问题。

本发明公开一种粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，其阀体为由水平腔和竖直腔组成的三通T型腔，竖直腔一端连接在水平腔的中间段，另一端封闭；

水平腔的一端开口，用于连接主管道，另一端封闭； 

一放置在水平腔里的阀芯，其头端固定在水平腔连接主管道的一端，其尾端固定在水平腔封闭的一端；

一水平回位弹簧，套在所述阀芯上，其一端连接直通头，另一端连接套在所述阀芯上的第一水平轴套；

一竖直回位弹簧，安装在竖直腔内，一端连接活塞，另一端连接竖直腔封闭的一端。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，所述阀芯尾端钻有排油小孔。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，所述第一水平轴套背对所述水平回位弹簧的一面连接第一密封圈，所述第一密封圈套在所述阀芯上沿所述阀芯移动，所述第一密封圈通过第二水平轴套顶在水平腔开口的一端的端口处。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，所述阀芯的头端连接一E形挡圈，其用于轴向固定阀芯。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，所述活塞上套有第二密封圈，所述第二密封圈与竖直腔的腔壁紧贴。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，水平腔封闭的一端连接有直通头，所述直通头与水平腔之间安装有第三密封圈。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，所述竖直腔封闭端通过异形螺母密封，所述异形螺母通过异形螺钉固定。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，水平腔与竖直腔通过一小孔贯通，以保证油脂从水平腔进入竖直腔后有足够的压力推动活塞移动。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，所述第一水平轴套包括环形圈盖和轴向圈套，所述水平弹簧连接所述环形圈盖，所述轴向圈套的长度略短于水平腔的一半长度，所述轴向圈套插在所述水平弹簧和所述阀芯之间。

上述的粘稠油脂补偿式加压分油阀，其中，水平腔开口端通过螺纹连接所述主管道。

由于排油结构与补偿结构分离，本发明的优点是：保证了排油口的压力，可实现油脂的补偿，配合轴套长度的调节，可以精确控制排油量，提高了润滑效果，节省油脂，降低成本。

附图说明

    图1示出根据本发明的，一种粘稠油脂补偿式加压分油阀的侧视剖面示意图；

图2示出根据本发明的，一种粘稠油脂补偿式加压分油阀在保压阶段的侧视图；以及

图3示出根据本发明的，一种粘稠油脂补偿式加压分油阀在卸压阶段的侧视图。

具体实施方式

本发明通过将排油结构与补偿结构分离，采取水平结构与垂直结构的组合，保证分油阀排油口有足够的压力，同时储油腔在补偿油脂时弹簧弹力维持较低的弹力，减轻了弹簧疲劳失效的风险。

以下结合附图及具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施方式仅用于解释本发明，并不用于限定本发明的保护范围。