[发明专利]一种耐高温汽车制动衬片的制备方法无效
申请号: | 201110279256.7 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN102391834A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 吴其胜;韩俊华;黎水平 | 申请(专利权)人: | 盐城工学院 |
主分类号: | C09K3/14 | 分类号: | C09K3/14;C09K5/06 |
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地址: | 224051*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐高温 汽车 制动 制备 方法 | ||
1.一种耐高温汽车制动衬片的制备方法,其特征在于包含如下质量百分含量的组分:
(1)酚醛树脂: 10%~20%
(2)相变材料: 20%~50%
(3)无机纤维: 10%~20%
(4)纤维素纤维:1%~2%
(5)石墨: 8%~12%
(6)二硫化钼: 0.5%~2%
(7)氧化铝: 1%~3%
(8)粉煤灰: 20%~30%
(9)硅灰石粉: 5%~10%
(10)硫酸钡: 将总量填至100%。
2.权利要求1所述的一种耐高温汽车制动衬片的制备方法,其特征在于制备方法包括如下步骤:组分原料按照权利要求1中所提供的配方以质量百分比进行称量,将原料在高速混合机中搅拌30min,得到混合料,按制品规格所需称量,置于模具中在165~170℃的温度和30MPa的压力下热压成型,保压时间为8~10min,成型产品在鼓风式干燥箱中于180℃下热处理12h即得成品。
3.权利要求2所述的一种耐高温汽车制动衬片的制备方法,其特征在于配方中具有无机盐复合相变材料,利用相变潜热吸收制动过程中的摩擦热,来降低制动衬片的热衰退。
4.权利要求3所述的无机盐复合相变材料,其特征在于以氧化铝和氧化镁为陶瓷基体原料,与共晶盐混合,经高温烧结制备共晶盐/镁铝尖晶石复合相变材料。
5.权利要求4所述的共晶盐,其特征在于是由NaNO3作为基体和Na2CO3、NaCl、Na2SO4、K2CO3、KCl、LiCl六种无机盐中的一种或二种组成的共晶盐体系,共晶盐体系相变温度为270~300℃,相变潜热大于160J/g。
6.一种耐高温汽车制动衬片,其特征在于无机盐复合相变材料的含量为20%~50%。
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