[发明专利]制造制动部件的方法

说明书

技术领域

本发明的技术领域总体上涉及制造使用在机动车应用中的制动部件的方法。

背景技术

在正常操作过程期间机动车制动部件通常遭受振动。在其他潜在不利影响中，这些振动会导致噪声，该噪声被传递进入车辆的客舱和远处。例如，当制动时，低频和高频振动在一个或多个制动部件中的产生时常会导致驾驶员听到和感觉到的特殊噪声。

一种使这些振动、以及由此使不需要的噪声最小的方法是利用一种机构来对车辆的制动部件进行摩擦减振，所述机构使用摩擦来吸收和消散与振动相关的机械能量。为此，在生产阶段已经开发了很多的摩擦减振装置来设置到制动部件的各个部分中。这种装置通过提供可以摩擦地与制动部件的相邻接触表面相互作用的表面来最终助于摩擦减振。

然而，在产品生产期间，摩擦减振装置设置到车辆制动部件中通常会是棘手的过程。因此，人们持续不断地作出努力来简化、加快、以及改进这个过程。

发明内容

一个实施例可以包括一种方法，该方法要求借助一个或多个间隔物将插件支撑在模腔中，并且要求将熔化材料引入模腔。所述一个或多个间隔物与所述熔化材料可具有相同的成分。

另一个实施例可以包括一种方法，该方法要求提供具有形状设计用于铸造制动部件的模腔的铸造模。所述方法还可以包括通过一个或多个具有第一成分的间隔物将至少一个插件支撑在模腔中。所述方法可以附加地包括利用具有第一成分的熔化材料在模腔中铸造制动部件。

又另一个实施例可以包括一种方法，该方法要求提供具有形状设计用于铸造制动部件的模腔的砂型铸造模。所述方法还可以包括借助包括第一成分的一个或多个间隔物以预定关系将至少一个插件支撑到模腔。所述方法可以附加地包括引入包括第一成分的熔化材料到模腔中。所述方法还可以包括将所述一个或多个间隔物逐渐熔化在熔化材料中，并且将熔化材料固化在插件周围并且成为具有均匀成分的制动部件。

本发明还涉及以下技术方案。

方案1. 一种方法，包括：

借助一个或多个间隔物将插件支撑在铸造模的模腔中；以及

将熔化材料引入模腔使得所述一个或多个间隔物被熔化材料熔化和消耗；

其中，所述一个或多个间隔物与熔化材料具有相同的成分。

方案2. 如方案1所述的方法，其中，支撑插件包括：通过多个间隔物支撑插件，每个间隔物由铸铁构成，并且其中，引入熔化材料包括：将熔化铸铁引入模腔中。

方案3. 如方案1所述的方法，其中，支撑插件包括：通过嵌入在铸造模中的多个间隔物支撑插件。

方案4. 如方案1所述的方法，其中，设计模腔的形状来形成制动部件。

方案5. 如方案4所述的方法，其中，设计模腔的形状来形成盘状制动转子。

方案6. 如方案1所述的方法，其中，铸造模由密实砂构造而成。

方案7. 如方案1所述的方法，还包括：将熔化材料在模腔中和在插件周围固化。

方案8. 一种方法，包括：

提供具有形状设计用于铸造制动部件的模腔的铸造模；

通过一个或多个具有第一成分的间隔物将至少一个插件支撑在模腔中；以及

在模腔中利用具有第一成分的熔化材料在所述至少一个插件周围铸造制动部件。

方案9. 如方案8所述的方法，其中，铸造模包括上模构件和下模构件，每个模构件均由密实砂构成，并且上模构件和下模构件在闭合时限定模腔。

方案10. 如方案9所述的方法，其中，支撑至少一个插件包括：通过嵌入在铸造模的上模构件或下模构件中的多个间隔物支撑所述至少一个插件。

方案11. 如方案8所述的方法，其中，具有第一成分的所述一个或多个间隔物包括每个均由铸铁构成的多个间隔物。

方案12. 如方案8所述的方法，其中，设计模腔的形状来限定盘状制动转子。

方案13. 如方案8所述的方法，其中，铸造导致具有第一成分的所述一个或多个间隔物被具有第一成分的熔化材料熔化和消耗。

方案14. 一种方法，包括：

提供包括上模构件和下模构件的砂型铸造模，上模构件和下模构件在闭合时限定模腔，该模腔被形状设计用于铸造制动部件；

借助包括第一成分的一个或多个间隔物将至少一个插件以预定关系支撑到模腔；