[发明专利]放液阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于放液阀的主阀以及一种放液阀。

背景技术

现有技术中的放液阀(例如专利号为4331187的美国专利)包括入口、放液管、在入口和放液管之间用于控制液流的主阀、用于操纵所述主阀的操纵杆、第一自动安全关断装置、第二自动安全关断装置、以及用于对所述主阀施加朝关闭位置方向作用的偏压力的装置，当待加灌容器中的液位到达布置在所述放液管区域内的液位传感器时，所述第一自动安全关断装置驱动所述主阀进入关闭位置；当所述入口上的液压低于一最小值时，所述第二自动安全关断装置驱动所述主阀进入关闭位置；所述装置可使所述主阀具有随所述入口上的液压变化而变化的开启截面。

加油站所用的放液阀又称“加油枪”，通常实施为所谓的自动喷嘴。这类放液阀具有可以避免待加灌的油箱在注满后发生外溢的自动关断系统。这种自动安全关断系统一般是对放液阀的主阀产生作用。当然也可进一步设置第二自动安全关断系统，当放液阀的入口压力低于一个特定的阈值时，这个第二自动安全关断系统也会将放液阀的主阀完全关闭。这样可以保证，当加油泵内的输油泵被关闭并且放液阀的入口压力因此而下降后，还能出现一次自动关闭。

根据欧盟标准EN 13012，放液阀的主阀在关闭状态下要达到一定的气密度。而此气密度一般依赖于一关阀弹簧的强度，该关阀弹簧可将主阀关闭。尤其是在有自动安全关断系统的情况下，该关阀弹簧能确保主阀的关断本体进入到关闭位置。当主阀名义尺寸很大(即主阀开启时，液体的流通截面很大)，为了达到规定的气密度，关阀弹簧的关闭力也要很大。

由于关阀弹簧的关闭力与气密度有关，这就会造成在包括放液阀和加油泵的整个系统中压力骤增，作用于自动安全关断系统并随后致使主阀快速关闭。系统中各零部件的使用寿命和/或安全性能因此而大幅降低。为了能承受主阀的这种压力骤增现象，放液阀的各结构部件必须要有较高的强度避免断裂，尤其是那些名义尺寸偏大的放液阀更应如此。而且，当主阀通过关阀弹簧关闭后，增压会通过液油在放液阀和加油泵之间的油箱管内进行传递，直至到达加油泵内的输油泵中，在这里，增压会产生机械负荷，最终导致输油泵的寿命减少。为了针对所述增压而重新设计放液阀和加油泵的各零部件会额外增加成本。

发明内容

根据前述背景技术，本发明的目的是提供一种用于放液阀的主阀以及一种放液阀，该放液阀中，作用于主阀的自动安全关断系统的增压被降低或避免。

所述目的通过根据独立权利要求中所述的用于放液阀的主阀，以及根据另一个独立权利要求12中所述放液阀来实现的。

本发明因此涉及一种用于放液阀的主阀，该主阀包括用于关闭液体流道的关断本体和可收缩空间，当关断本体从开启位置移动到关闭位置，该可收缩空间的尺寸有所缩小，可收缩空间通过次级流道与关断本体上游的液体流道、和关断本体下游的液体流道流动连接，当关断本体位于关闭位置上，与关断本体上游的液体流道连接的次级流道关闭。

本发明还涉及一种放液阀，包括入口、放液管、和用于控制入口与放液管之间液流的主阀，所述主阀包括关断本体和可收缩空间，当关断本体从开启位置移动到关闭位置，该可收缩空间的尺寸缩小，可收缩空间通过次级流道与入口和放液管流动连接，在关断本体位于关闭位置上，连接入口的次级流道关闭。

首先解释本发明文字中提到的专用名词。

用于加油泵的自动放液阀在结构和使用上的技术要求在欧盟标准EN 13012中有所规定。在该标准中用到的专用名词同样适用于本发明。

放液阀是进行补给操作时手动控制液体流动的装置，所述液体可以是燃料。入口是液体进入放液阀所通过的区域，所述液体可以由加油泵提供。主阀是控制液体流动的装置部分。虽然被称为主阀，但并不意味着还必须有第二阀，或次阀等存在。操纵杆是被使用者用来操控主阀的装置。放液管是液体流动传导所经过的部分，液体可以通过放液管流入待加灌的油箱内。

根据本发明，当主阀关闭的时候，即当关断本体移动到关闭位置时，同时可收缩空间的尺寸有所减少。由于可收缩空间与燃料流道和次级流道流动连接，在主阀开启时，所述空间充满液体，同时液体也流过液体流道。当可收缩空间尺寸有所减少时，所述液体通过次级流道退回到关断本体上游的液体流道和关断本体下游的液体流道。这样关断本体进入关闭位置的动作被上述过程产生的流动阻力而放缓。为避免发生上述情况，即当主阀关闭时，液体可从关断本体上游的液体流道通过次级流道和可收缩空间而流入关断本体下游的液体流道，当主阀关闭时，同时也关闭位于可收缩空间和关断本体上游液体流道间的次级流道。