[发明专利]多功能液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压缸。

背景技术

如图6所示，现有技术的液压缸驱动工作件13运动时，为防止工作件13旋转和保证正确的直线运动轨迹，必须采用导向装置，图6示出了双导向柱12的结构形式，该种结构形式使得设备结构复杂，占用大量的设备空间，并需要增加润滑装置。而且不能均匀的施力于被作用物件，导致被作用物件各部分受力不均匀，影响后续动作的同步性和一致性。尤其在特殊的场合，液压缸的安装空间有限，安装大液压缸或多个液压缸受到限制，只能够安装规格较小的液压缸，产生的推力不足以满足工作件的需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种施力均匀、结构紧凑且自身具有导向功能的多功能液压缸。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：多功能液压缸，包括缸体，所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的上端设有相互连通所述活塞腔的上连通油道，所述上连通油道上设有上进出油口，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆。

作为优选的技术方案，所述缸体为圆柱形或棱柱形，所述活塞腔周向均布在所述缸体上。

作为优选的技术方案，所述活塞腔包括设置在所述缸体上的通孔，所述通孔的下端固定安装有封堵所述通孔的下端盖，所述通孔的上端固定安装有穿过活塞杆的上端盖。

作为优选的技术方案，所述上连通油道包括穿过所述缸体外侧壁并分别连通活塞腔的上连通盲孔，所述上连通盲孔相互交叉，所述上连通盲孔中的一个作为上进出油口，剩余所述上连通盲孔的开口端安装有堵塞。

作为优选的技术方案，所述下连通油道包括穿过所述缸体外侧壁并分别连通活塞腔的下连通盲孔，所述下连通盲孔相互交叉，所述下连通盲孔中的一个作为下进出油口，剩余所述下连通盲孔的开口端安装有堵塞。

本发明所要解决的另一技术问题是提供第二种施力均匀、结构紧凑且自身具有导向功能的多功能液压缸。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：多功能液压缸，包括缸体，所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆。

作为优选的技术方案，所述缸体为圆柱形或棱柱形，所述活塞腔周向均布在所述缸体上。

作为优选的技术方案，所述活塞腔包括设置在所述缸体上的通孔，所述通孔的下端固定安装有封堵所述通孔的下端盖，所述通孔的上端固定安装有穿过活塞杆的上端盖。

作为优选的技术方案，所述下连通油道包括穿过所述缸体外侧壁并分别连通活塞腔的下连通盲孔，所述下连通盲孔相互交叉，所述下连通盲孔中的一个作为下进出油口，剩余所述下连通盲孔的开口端安装有堵塞。

由于采用了上述技术方案，多功能液压缸，包括缸体，所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的上端设有相互连通所述活塞腔的上连通油道，所述上连通油道上设有上进出油口，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆；或者，仅在所述活塞腔的下端设置相互连通所述活塞腔的所述下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口；设有至少三个活塞腔，所述活塞腔内分别设有活塞杆，有效防止了工作件旋转，保证了工作件运动过程中正确的直线运动轨迹，省去了现有液压缸中所必须采用的导向装置，而且与现有液压缸相比上述技术方案设备结构更加紧凑，占用设备空间较小，无需其他润滑装置。设有至少三个活塞杆，能均匀的施力于被作用物件，保证被作用物件各部分受力均匀，确保了后续动作的同步性和一致性。适用于液压缸的安装空间有限的工作环境，避免了因安装空间限制无法安装大液压缸或多个液压缸导致的推力不足。

附图说明

图1是本发明实施例实施利一的结构示意图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是图1的B-B向视图；

图4是图3的C-C向视图；

图5是本发明实施例实施利二的结构示意图；

图6是背景技术中现有设计的结构示意图；

图中：1-缸体；2-活塞腔；3-上连通盲孔；4-堵塞；5-下连通盲孔；6-活塞；7-活塞杆；8-下端盖；9-上端盖；10-上进出油口；11-下进出油口；12-导向柱；13-工作件。

具体实施方式

实施例一：