[发明专利]压敏粘合片无效
申请号: | 201110282550.3 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN102408844A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 中川善夫;山本康德;上杉正纪;大泽由佳 | 申请(专利权)人: | 日东电工株式会社 |
主分类号: | C09J7/02 | 分类号: | C09J7/02;C08L33/00;C08L75/04 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粘合 | ||
技术领域
本发明涉及具有装配有至少包含聚氨酯聚合物的膜的基材的压敏粘合片,特别地,涉及具有优异粘合加工性和对弯曲部分的配适性(fitting performance)的压敏粘合片。
背景技术
已知包含聚氨酯聚合物的膜作为能够实现高强度和高断裂伸长率之间良好平衡的膜(参见,例如,专利文献1-3)。这些膜本身具有高强度、高断裂伸长率等的韧性。然而,在使用该膜作为用于保护涂层表面例如汽车涂层表面的压敏粘合片的基材的情况下,要求应当粘贴所述膜以致不形成气泡或皱褶,同时适应(fitting)具有各种形状的汽车涂层表面,并且当将所述膜粘贴至弯曲部分时,所述膜的端部不浮起(lifted off)。要求此类膜具有适合的挠性、伸长率和强度等,但仍没有制备出能够满足这些性质并作为用于保护机动车涂层表面的保护片应用的压敏粘合片。
专利文献1:JP-A-2003-96140
专利文献2:JP-A-2003-171411
专利文献3:JP-A-2004-10661
发明内容
出于解决上述问题的目的已经进行本发明。本发明的目的是提供一种具有优异粘合加工性和对弯曲部分的配适性的压敏粘合片。
根据本发明的压敏粘合片包括:
包括至少包含聚氨酯聚合物的膜的基材层;和
压敏粘合剂层,
其中所述基材层具有:
(a)35-160N·mm的功,当所述基材层以200mm/分钟的拉伸速率伸长时,所述功由直至10%伸长率时的位移量和应力的乘积计算出;和
(b)30秒以下的应力松弛时间,所述应力松弛时间为:在所述基材层以200mm/分钟的拉伸速率伸长直至10%并将所述伸长率保持在该状态下之后,所述应力降低至最大应力的36.8%时的时间。
在本发明中,所述膜优选为包含(甲基)丙烯酸类聚合物和聚氨酯聚合物的复合膜。
此外,优选上述(甲基)丙烯酸类聚合物包括:至少包含(甲基)丙烯酸类单体和单官能(甲基)丙烯酸类单体的(甲基)丙烯酸类组分,其中所述单官能(甲基)丙烯酸类单体的均聚物的玻璃化转变温度(Tg)为273K以上;和多官能单体,其中以基于100重量份所述(甲基)丙烯酸类组分为10-20重量份的量包含所述多官能单体,和
其中所述聚氨酯聚合物包括二醇组分和二异氰酸酯组分,并包含异佛尔酮二异氰酸酯作为所述二异氰酸酯组分。
此外,优选在所述复合膜中,所述(甲基)丙烯酸类单体的含量为0.5重量%以上至15重量%以下。和还优选其均聚物的玻璃化转变温度(Tg)为273K以上的所述单官能(甲基)丙烯酸类单体为丙烯酸异冰片酯。
此外,优选所述(甲基)丙烯酸类聚合物和所述聚氨酯聚合物的重量比在30/70至70/30的范围内。
在本发明中,优选所述基材层在至少一个表面上具有包含氟树脂、聚氨酯树脂、(甲基)丙烯酰类((meth)acryl resin)树脂和(甲基)丙烯酸类单体中的任一种的表面涂层。
在本发明中,优选将施涂片设置在所述压敏粘合片的至少一侧上。
在本发明中,所述压敏粘合片优选用作保护被粘物表面用保护片,和特别地优选用作保护运输机器的涂层表面用保护片。
根据本发明,可以使具有优异粘合加工性和对弯曲部分的配适性的压敏粘合片得到实现。特别地,由于该压敏粘合片具有优异的对具有复杂形状的涂层表面的粘合性,所以所述压敏粘合片能够在不具有皱褶或气泡的情况下容易的施用。此外,由于该压敏粘合片具有优异的对弯曲部分的配适性,因此当所述压敏粘合片粘贴至弯曲部分时,所述膜的端部不浮起。因此,例如,所述片能够用作保护被粘物表面用保护片。特别地,所述片能够出于用于保护在户外使用的制品表面的目的来使用,特别是能够适合地用作保护运输机器的涂层表面用保护片。
附图说明
图1为示出在实施例的基材层的拉伸试验中获得的伸长和强度之间的关系的S-S曲线,和示出功的概念的图。
具体实施方式
下文中,将详细描述本发明。
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