[发明专利]一种自行车刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车刹车装置，属于驾驶工具机械技术领域。

背景技术

目前，社会上关于自行车结构的创新并不多，有很多需要改进的地方，现有的设计在功能的实现上有很多不足，特别是在机构的磨损上并没有什么突破。

发明内容

针对上述现有技术，本发明提供了一种自行车刹车装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种自行车刹车装置，包括曲柄、连杆、滑块、气缸、自行车后轮轴和闸线，其中，自行车后轮轴位于自行车后轮的中心处，曲柄的一端紧固在自行车后轮轴上，另一端与连杆连接，使连杆可以绕曲柄的末端进行横向绕动，连杆的另一端连接滑块；气缸前端设有气缸盖I，气缸后端依次设有汽缸盖III和汽缸盖II，汽缸盖III和汽缸盖II之间通过复位弹簧连接，气缸盖I上设有汽缸盖I排气孔和汽缸盖I两孔，汽缸盖II上设有汽缸盖II排气孔，汽缸盖III上设有汽缸盖III排气孔；气缸内设有活塞，活塞通过活塞杆与滑块连接，活塞杆穿过汽缸盖I两孔；气缸盖III与闸线连接，闸线与车把连接(闸线为自行车的常规设置)。

在自行车行驶过程中，自行车后轮轴转动带动曲柄转动，曲柄带动连杆转动，连杆带动滑块运动，滑块带动活塞杆运动，活塞杆穿过汽缸盖I两孔使活塞杆带动活塞在水平方向前后运动，当自行车正常的向前运动时，活塞向后运动时通过汽缸盖I排气孔往外排气，汽缸盖II排气孔和汽缸盖III排气孔重合，使活塞向前运动时可以通过汽缸盖II排气孔和汽缸盖III排气孔向外排气；当想要自行车停止时，拉动闸线使汽缸盖III排气孔和汽缸盖II排气孔错位，使气缸成为密闭的空间，活塞向前运动时压缩空气，当空气被压缩到不能再压缩的时候，就会使自行车后轮轴停止转动，从而使自行车停止，当松开闸线时，两个汽缸盖III排气孔通过复位弹簧复位，再次与汽缸盖II排气孔重合。

本发明解决了传统刹车皮磨损的问题，安全可靠，外观上更加新颖，具有设计巧妙、使用效果好等优点。

附图说明

图1为本发明的自行车刹车装置的结构示意图；

图2为汽缸盖I的视图；

图3为汽缸盖III排气孔和汽缸盖II排气孔错位时视图；

图4为汽缸盖III排气孔和汽缸盖II排气孔重合时视图。

其中，1、曲柄；2、连杆；3、滑块；4、活塞杆；5、活塞；6、气缸；7、气缸盖I；8、汽缸盖II；9、汽缸盖III；10、闸线；11、自行车后轮轴；12、汽缸盖I排气孔；13、汽缸盖I两孔；14、汽缸盖II排气孔；15、汽缸盖III排气孔；16、复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

一种自行车刹车装置，包括曲柄1、连杆2、滑块3、气缸6、自行车后轮轴11和闸线10，如图1所示，其中，自行车后轮轴11位于自行车后轮的中心处，曲柄1的一端紧固在自行车后轮轴11上，另一端与连杆2连接，使连杆2可以绕曲柄1的末端进行横向绕动，连杆2的另一端连接滑块3；气缸6前端设有气缸盖I 7，气缸6后端依次设有汽缸盖III9和汽缸盖II 8，汽缸盖III9和汽缸盖II 8之间通过复位弹簧16连接，气缸盖I 7上设有汽缸盖I排气孔12和汽缸盖I两孔13，汽缸盖II 8上设有汽缸盖II排气孔14，汽缸盖III9上设有汽缸盖III排气孔15，如图2、3、4所示；气缸6内设有活塞5，活塞5通过活塞杆4与滑块3连接，活塞杆4穿过汽缸盖I两孔13；气缸盖III9与闸线10连接，闸线10与车把连接(闸线10为自行车的常规设置)。

在自行车行驶过程中，自行车后轮轴11转动带动曲柄1转动，曲柄1带动连杆2转动，连杆2带动滑块3运动，滑块3带动活塞杆4运动，活塞杆4穿过汽缸盖I两孔13使活塞杆4带动活塞5在水平方向前后运动，当自行车正常的向前运动时，活塞5向后运动时通过汽缸盖I排气孔12往外排气，汽缸盖II排气孔14和汽缸盖III排气孔15重合，使活塞5向前运动时可以通过汽缸盖II排气孔14和汽缸盖III排气孔15向外排气；当想要自行车停止时，拉动闸线10使汽缸盖III排气孔15和汽缸盖II排气孔14错位，使气缸6成为密闭的空间，活塞5向前运动时压缩空气，当空气被压缩到不能再压缩的时候，就会使自行车后轮轴11停止转动，从而使自行车停止，当松开闸线10时，两汽缸盖III排气孔15通过复位弹簧16复位，再次与汽缸盖II排气孔14重合。

本发明解决了传统刹车皮磨损的问题，安全可靠，外观上更加新颖，具有设计巧妙、使用效果好等优点。