[发明专利]用于汽车散热器百叶窗的壳体

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车散热器百叶窗的壳体。本发明还涉及一种散热器百叶窗和一种汽车。

背景技术

汽车通常用行车风来冷却发动机。为此一般使用可调节的冷却空气百叶窗，借助该冷却空气百叶窗可以根据汽车的各种运行状态调节通过发动机舱的冷却空气流。在此，冷却空气百叶窗通常设置在汽车的冷却剂冷却器与风扇之间。

当今汽车所具有的用于安装散热器百叶窗的安装空间非常不同。这些不同的安装空间使得容纳散热器百叶窗的壳体需要单独地适配。由于出售的不同车型越来越多，制造商需要同时预先加工出大量不同的散热器百叶窗单元。这很麻烦而且昂贵。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于汽车散热器百叶窗的、具有本文开头所述特征的壳体，该壳体适合于在不同的加装情况下进行安装。此外，应建议一种相应的散热器百叶窗单元以及一种带有这种散热器百叶窗单元的汽车。

该技术问题按本发明通过一种用于汽车散热器百叶窗的壳体解决，该壳体具有一个用于容纳散热器百叶窗的基本部件和一个适配部件，该适配部件设计用于安装在预先设置的连接装置上。该技术问题还通过一种作为用于汽车散热器百叶窗壳体的替换件的适配装置解决，该适配装置具有按本发明的壳体。此外建议了一种带有按本发明壳体的散热器百叶窗单元以及一种带有所述散热器百叶窗单元的汽车。

按本发明的用于汽车散热器百叶窗的壳体具有一个用于容纳散热器百叶窗的基本部件。该基本部件优选设计用于容纳可调节的散热器百叶窗。散热器百叶窗可以例如借助膨胀材料零件、低压盒、步进电动机或者类似的操纵装置这样进行调节，使得作为冷却空气流的行车风或多或少地通过由散热器百叶窗围成的通道而流入发动机舱中，尤其流过汽车的冷却剂冷却器。

在本发明中，散热器百叶窗理解为优选由叶片构成的格栅，这些叶片可绕其纵轴线旋转。在此，通过散热器百叶窗叶片的共同旋转或者单个叶片的旋转使行车风或多或少地通过由散热器百叶窗遮盖的通道。散热器百叶窗当然也可理解为关闭、打开或者或多或少地打开或关闭行车风流通通道的其它装置，因此可以调节作为流过通道的冷却空气流的行车风。

所述壳体按本发明具有一个设计用于安装在预先设置的连接装置上的适配部件。

通过这种措施，所述壳体可以在不同的安装情况下使用。为此只需要设置相应适配的、设计用于安装在预先设置的连接装置上的壳体适配部件。因此，为了将壳体安装到不同的汽车之内或之上，只需要选择用于各个安装情况的合适的适配部件。用于容纳散热器百叶窗的基本部件可以保持不变。

通过所述壳体按本发明的多构件式设计，尤其是双构件式设计使制造成本降低，因为只需要使壳体的一部分，即适配部件与汽车当前的安装情况适配。

适配部件优选与基本部件可拆卸地连接。由此可以从基本部件上拆下适配部件。

建议适配部件是可更换的。通过适配部件的可更换性能够使壳体特别简单地与各种车辆的不同安装空间匹配，因为某个适配部件可以由另一个适配部件代替。壳体由此能够以特别简单的方式从某一车辆的某一安装情况变化到另一汽车的另一安装情况。

此外建议，基本部件是标准化的构件。由此可以成本特别低廉地制造基本部件，因为基本部件经过标准化过程可以保持不变。由于基本部件是一个标准构件，所以对于不同汽车的所有安装空间，可以使用安装在保持不变的基本部件中的相同种类的散热器百叶窗。

按照本发明的一种设计方案规定，适配部件与基本部件至少部分相对地或相互地插接。由此以简单的方式实现了适配部件与基本部件之间形状配合的连接。

按照本发明的另一种设计方案，适配部件设计为框架的形式，并且基本部件至少部分容纳在该适配部件中。由此实现了适配部件与基本部件特别紧固的连接，其中，适配部件起到基本部件的外部边界的作用。

按照本发明的另一种设计方案规定，适配部件和基本部件借助至少一处螺纹连接、夹子连接、卡锁连接和/或夹紧连接而相互连接。

本发明的一种优选设计方案规定，在适配部件上设置尤其是成型有至少一个夹子元件，借助该夹子元件使基本部件在夹紧状态中相对于适配部件保持在定向的位置中。由此使得适配部件在基本部件上的安装特别简单。

按照本发明的另一种设计方案规定，适配部件具有至少一个连接区段，适配部件能够通过该连接区段连接到预先设置的连接装置上。由此能够特别有效地在安装情况下安装适配部件，因为借助连接区段可以实现与相应预先设置的连接装置的连接。