[发明专利]一种混合式动力汽车多嵌入式智能监测通信控制系统无效
| 申请号： | 201110283200.9 | 申请日： | 2011-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN102360209A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 李莉;詹跃东 | 申请（专利权）人： | 昆明理工大学 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650093 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合式 动力 汽车 嵌入式 智能 监测 通信 控制系统 | ||
1.一种混合式动力汽车多嵌入式智能监测通信控制系统，其特征在于：包括燃料电池（1）、蓄能电池（2）、可控硅（3）和（4）、逆变器（5）、混合式动力汽车动力单元（6）、多嵌入式智能控制器（7）；多嵌入式智能通信控制器（7）包括燃料电池控制器（8）、电池管理控制器（9）、逆变器控制器（10）、混合式动力汽车动力控制器（11），以及通过CAN与各控制器通信连接、并传输和处理相关数据信息的内置无线CPU。
2.根据权利要求1所述的混合式动力汽车多嵌入式智能监测通信控制系统，其特征在于：燃料电池（1）的输出端与可控硅（3）连接、输入端与燃料电池控制器（8）的输出端连接，蓄能电池（2）的输出端与可控硅（4）连接、输入端与电池管理控制器（9）的输出端连接，可控硅（3）和（4）的输出端并联后与逆变器（5）的输入端连接、输入端分别与电池管理控制器（9）的输出端连接，逆变器（5）的输出端与混合式动力汽车动力单元（6）的输入端连接、输入端与逆变器控制器（10）的输出端连接，混合式动力汽车动力单元（6）的输入端分别与逆变器（5）的输出端和混合式动力汽车动力控制器（11）的输出端连接。
3.根据权利要求1或2所述的混合式动力汽车多嵌入式智能监测通信控制系统，其特征在于：多嵌入式智能通信控制器（7）中的燃料电池控制器（8）、电池管理控制器（9）和逆变器控制器（10）通过CAN总线与无线CPU连接，无线CPU通过GPRS网络无线接入Internet网，远程监控中心通过Internet网与无线CPU连接，混合式动力汽车动力控制器（11）通过CAN总线与混合式动力汽车动力单元（6）连接。
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