[发明专利]一种注聚井偏心电动配注装置有效
申请号: | 201110283923.9 | 申请日: | 2011-09-22 |
公开(公告)号: | CN102305056A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 李隆球;周德开;张广玉;李继友;王武义;王林 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 |
主分类号: | E21B43/22 | 分类号: | E21B43/22 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 徐爱萍 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 注聚井 偏心 电动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种注聚井电动配注装置,具体涉及一种注聚井偏心电动配注装置,属于油田井下聚合物驱设备技术领域。
背景技术
为了进一步提高原油采收率,聚合物采油已成为注水采油之后油田开发的重要手段与方法。在向地层中注入聚合物溶液时,提高注入的效率并改善注入效果是极为重要的。然而,现有的注聚设备在实际应用中存在着操作复杂、效率低、粘度损失率高、流量调节范围窄等问题,因此必须大力研发新型高效的聚合物配注装置,以改善驱油效果。
目前,在油田注聚合物井所用的偏心配注器中,节流阀芯大多采用投捞堵塞器进行人工投捞,工作时都是投一次捞一次,工作量大而且效率低;同时,单纯依靠更换阀芯并不能连续调节注入量,不能满足各种不同地层注聚合物的要求,影响注聚的效果,从而制约着石油采收率的进一步提高。目前,尚没有一种能够自动控制的配注装置,因此,设计一种能够电动调节阀芯球数的配注器是必要的。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的注聚设备应用中存在操作复杂、效率低、粘度损失率高、流量调节范围窄和阀芯无法连续调节注入量的问题,进而提供一种注聚井偏心电动配注装置。
本发明的技术方案是:一种注聚井偏心电动配注装置包括上接头、上接头堵水体、传动体、传动密封体、传动本体、调节本体、下接头过线管堵水体、下接头封体、下接头和中心管,所述注聚井偏心电动配注装置还包括电驱动组件、电缆、螺母、螺杆、阀芯和轴承,电驱动组件包括电路板体、电机和减速器;
所述中心管的外壁上由上至下依次安装有上接头堵水体、电驱动组件、传动体、传动密封体、传动本体、调节本体、下接头过线管堵水体和下接头封体,中心管的上端安装有上接头,中心管的下端安装有下接头,上接头和下接头联合作用将上接头堵水体、电驱动组件、传动体、传动密封体、传动本体、调节本体、下接头过线管堵水体和下接头封体压紧连接在一起;
调节本体上开有第一纵向孔,传动本体上开有第二纵向孔,传动密封体上开有第三纵向孔,传动体上开有第四纵向孔,电路板体上开有第五纵向孔,所述第一纵向孔、第二纵向孔、第三纵向孔、第四纵向孔和第五纵向孔由下至上依次连通;
所述电机和减速器由上至下安装在第五纵向孔内,电机的输出端与减速器的输入端连接,减速器的输出端连接有螺杆,螺杆与第四纵向孔孔壁之间设置有轴承,螺杆的下端延伸至第二纵向孔内,螺母螺纹连接在螺杆的下端,第一纵向孔和第二纵向孔构成工作腔,阀芯设置在工作腔内,阀芯的上端与螺母固定连接,调节本体的上端沿其径向开有第一径向孔,中心管上沿其径向开有第二径向孔,第一径向孔与第二径向孔连通,调节本体的下端沿其径向开有径向出口;
调节本体上还开有第七纵向孔,传动本体上还开有第八纵向孔,传动密封体上还开有第九纵向孔,传动体上还开有第十纵向孔,电路板体上还开有第十一纵向孔,上接头堵水体上还开有第十二纵向孔,上接头上开有第十三纵向孔,接头过线管堵水体上开有第十四纵向孔,下接头封体上开有第十五纵向孔,第十五纵向孔、第十四纵向孔、第七纵向孔、第八纵向孔、第九纵向孔、第十纵向孔、第十一纵向孔、第十二纵向孔和第十三纵向孔由下至上依次连通并构成电缆安置孔,所述电缆设置在电缆安置孔内,电缆与电机之间电连接。
本发明与现有技术相比具有以下效果:本发明的注聚井偏心电动配注装置由电驱动组件驱动螺母在螺杆上运动,螺母带动阀芯在工作腔内连续移动,从而实现注入量的连续调节,提高了效率。另外,本发明的注聚设备在实际应用中还具有操作简单、粘度损失率低和流量调节范围广的优点。
附图说明
图1是本发明的注聚井偏心电动配注装置的主视图(图中箭头表示聚合物溶液的走向),图2是图1的A处局部放大图,图3是图1的B处局部放大图,图4是图1的C处局部放大图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1至图4说明本实施方式,本实施方式的一种注聚井偏心电动配注装置包括上接头1、上接头堵水体2、传动体4、传动密封体5、传动本体6、调节本体7、下接头过线管堵水体9、下接头封体10、下接头11和中心管12,所述注聚井偏心电动配注装置还包括电驱动组件、电缆17、螺母18、螺杆19、阀芯20和轴承21,电驱动组件包括电路板体3、电机15和减速器16;
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