[发明专利]一种霍尔式ABS传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种传感器，具体涉及一种霍尔式ABS传感器。

背景技术

ABS传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元（ECU）,实现对轮速的实时监控。

ABS传感器主要包括线性轮速传感器、环形轮速传感器及霍尔式轮速传感器，而目前现有的霍尔式传感器主要由霍尔管、外壳、电导线、电导线护套、插头、插头外壳构成，所述的霍尔管装于外壳内，霍尔管与插头之间通过电导线连接，其在结构上存在以下缺陷：（1）由于现有霍尔式传感器中，其霍尔管与插头电源的连接回路上没有设置相应的过流、过压、滤波及波形整形等保护元器件，因此当外部输入的电流及电压过高或不稳定时，不仅会影响传感器测量的准确性，而且还会缩短传感器的使用寿命；（2）电导线护套与外壳及插头外壳的连接处由于加工精度及误差的影响，通常存在间隙，使用过程中容易渗入水等，从而引发安全事故。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种结构更为合理、安全性能更为稳定可靠的霍尔式ABS传感器。

为实现上述目的，本发明提供了一种霍尔式ABS传感器，包括霍尔组件、外壳、电导线、电导线护套、插头、插头外壳，所述的霍尔组件装于外壳内，霍尔组件与插头之间通过电导线连接，所述的霍尔组件包括线路板、霍尔管，所述的霍尔管装于线路板上，所述的线路板上还设有与霍尔管电连接的过流保护电阻、电源滤波电容、稳压管、波形整形电容，线路板通过注塑固设于外壳内，且线路板与外壳的树脂注塑层之间涂设有704中浓胶层，电导线装于电导线护套内，电导线护套两端分别与外壳及插头外壳连接，且电导线护套两端与外壳及插头外壳的连接处设有锯齿状防水槽。

本发明的有益效果是：采用上述结构，由于本发明在霍尔管与插头电源的连接回路上增设了过流保护电阻、电源滤波电容、稳压管、波形整形电容，因此不管外部电流及电压如何变化，都能保证传感器的正常测量及测量的精确性，同时所述的霍尔管、过流保护电阻、电源滤波电容、稳压管、波形整形电容均固设于线路板上，所述的线路板与外壳通过注塑成型，可使线路板及线路板上的各元器件安装的稳定可靠，线路板与外壳的树脂注塑层之间还涂设有704中浓胶层，可防止注塑时注塑树脂的热胀冷缩对线路板及线路板上的元器件造成影响，另电导线护套两端与外壳及插头外壳的连接处设有锯齿状防水槽，可实现多层防水的效果，避免因加工精度及误差的影响而造成传感器发生渗水，可大大地提高传感器的安全性能。

本发明可进一步设置为所述插头外壳内设有插头及插头定位块，所述的插头由插头接触端与插头柄构成，且插头柄的外径大于插头接触端的外径，所述的插头定位块固设于插头外壳内，插头定位块上设有凸耳，所述的凸耳上设有与插头接触端相适配的通孔。

采用上述结构，由于所述的凸耳上设有与插头接触端相适配的通孔，因此在装配插头时，可将插头接触端穿过凸耳的通孔，其插头柄留在凸耳内侧，这样就可避免工人在装配插头时，因无法准确定位插头的穿出长度而造成装配后各插头的长短不一，从而造成的接触不良等问题。

本发明还可进一步设置为所述导线护套与外壳的连接端上设有注塑卡扣，所述外壳上设有与导线护套上注塑卡扣相扣合的扣槽。

采用上述结构，在所述导线护套与外壳的连接端上设置注塑卡扣，在所述外壳上设置与导线护套上注塑卡扣相扣合的扣槽，可避免因注塑卡扣错插而造成线路板及线路板上各元器件的误接通。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的局部结构示意图；

图3为本发明的局部结构立体图；

图4为本发明的局部结构示意图；

图5为本发明的局部结构示意图；

图6为本发明的局部结构示意图；

图7为本发明的电路图。

具体实施方式