[发明专利]片式卷帘门的驱动装置有效
申请号: | 201110284390.6 | 申请日: | 2011-09-22 |
公开(公告)号: | CN102444378A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 坪根太平 | 申请(专利权)人: | 日本电产新宝株式会社 |
主分类号: | E06B9/72 | 分类号: | E06B9/72;F16H57/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷帘门 驱动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及驱动片式卷帘门的卷筒旋转的驱动装置。
背景技术
图1示出了片式卷帘门的一个例子。为了防虫、防尘、隔断内外的空气等,经常在工厂、仓库等的出入口G设置该片式卷帘门100。片式卷帘门100虽然存在各种各样的类型,不过近些年,特别需要小型且低价格的片式卷帘门。
片式卷帘门100具备:由布或合成树脂等制作的卷帘片101;卷帘门盒102;以及卷帘片引导件103等。卷帘门盒102沿出入口G的上缘在水平方向配置,卷帘片101从卷帘门盒102的下表面的卷帘片抽出口出入。一对卷帘片引导件103沿出入口G的左右侧缘在垂直方向配置,该一对卷帘片引导件103引导卷帘片101的出入。在卷帘门盒102的内部具备:卷绕卷帘片101的长筒状的卷筒104;和驱动卷筒104旋转的驱动装置等。
所述驱动装置的一种为,配置于卷筒的内部的内置型的驱动装置(例如,专利文献1)。
具有凸缘状的输出轴的减速器是已经公知的(例如,专利文献2)。在专利文献2中,兼作减速器的输出轴的行星齿轮架由设有三根支柱的圆盘状的主体板和固定于各支柱的罩板构成。在所述主体板和罩板之间以能够自如旋转的方式支承有行星齿轮。
在主体板的输出侧的表面形成有八个安装孔,在其背面形成有三个行星销孔,支承行星齿轮的销的一端被插入到该三个行星销孔中。安装孔和行星销孔均在周向均等地配置,因此,为了使各孔互不干涉,将安装孔和行星孔中的各任一个孔的形成位置一致,而使其他的孔的形成位置错开。
专利文献1:日本特开2005-240416号公报
专利文献2:日本特开2002-181139号公报
图2示出了用于片式卷帘门100的现有的内置型的驱动装置110(也简称为驱动装置110)的一个例子。如该图所示,驱动装置110的末端侧的大部分从横向配置的卷筒104的一端插入到卷筒104的内部,驱动装置110的从卷筒104探出的基端部分被固定于卷帘门盒102(驱动装置100的固定部位)。驱动装置110具备制动部111、电动机部112、以及减速部113,这些制动部111、电动机部112、以及减速部113在驱动装置110的内部沿旋转轴串联地配置。输出轴114从驱动装置110的末端朝向卷筒104的里侧突出。
在卷筒104的内部固定有轴固定部件115。轴固定部件115具有圆板状的底座部115a和设于底座部115a的中央的凸台部115b。输出轴114被固定于贯穿底座部115a和凸台部115b的中央的孔,卷筒104经由轴固定部件115以能够旋转的方式与驱动装置110连结。另外,卷筒104的另一端经由轴支承部116能够自如旋转地支承于卷帘门盒102。
这样,在现有的内置型的驱动装置110的情况下,驱动装置110自身构成为横向较长,再加上将轴固定部件115安装于从驱动装置110向卷筒104的里侧突出的输出轴114,因此轴固定部件115的安装部位(连结部位)与驱动装置110的固定部位相距很远。由于卷筒104等的载荷施加于连结部位,因此在远离连结部位的固定部位作用有较大的力的力矩。其结果是,要求固定部位具有强度,在推进小型化和低价格化方面存在着难以确保耐久性这样的不利之处。
此外,由于希望卷筒104的直径尽可能地小,因此在卷筒104的端部和驱动装置110之间无法确保足够的间隙。由此,当卷筒104挠曲时,存在着卷筒104的端部与驱动装置110接触的危险。而且,轴固定部件115需要在确保强度的同时实现轻量化,因此凸台部115b的形成等容易成为复杂的结构,生产性方面存在困难。
发明内容
因此,本发明的目的在于提供一种片式卷帘门的驱动装置,其生产性优良,能够更为恰当地支承卷筒,而且有利于小型化和低价格化。
本发明涉及一种片式卷帘门的驱动装置,所述片式卷帘门具备:卷帘片;筒状的卷筒,所述卷帘片卷绕于所述筒状的卷筒;支承部件,所述支承部件固定于所述卷筒的内壁;以及卷帘门盒,所述卷帘门盒收纳所述卷筒,且所述卷帘片能够出入所述卷帘门盒。驱动装置具有:主体部,所述主体部从末端侧插入所述卷筒的一端;基部,所述基部与所述主体部一体地设置,并且安装于所述卷帘门盒。
在所述主体部收纳有:电动机部;制动部,所述制动部对所述电动机部的旋转进行制动控制;以及减速部,所述减速部配置于所述主体部的末端部分,并且将所述电动机部的旋转减速后输出。所述减速部具有从所述主体部露出的连结部,所述连结部不经由轴地与所述支承部件连结。
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