[发明专利]自助式叫车系统和方法无效

专利信息
申请号: 201110285026.1 申请日: 2011-09-22
公开(公告)号: CN102426777A 公开(公告)日: 2012-04-25
发明(设计)人: 卓杰强 申请(专利权)人: 上海新赛隆网络科技有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00
代理公司: 上海泰能知识产权代理事务所 31233 代理人: 宋缨;孙健
地址: 200040 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 自助式 系统 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种出租车叫车系统,特别是涉及一种自助式叫车系统和方法。

背景技术

目前,随着人民生活水平的提高,越来越多的人选择利用出租车作为代步工具。出租车快捷,方便。在某些难以当街招车叫到出租车的地方,一般情况人们会打电话到某个出租车公司进行电话叫车,这样可以保证有出租车能够尽快到达乘客所在的位置。

但是电话叫车也存在缺陷。首先,电话叫车是需要通过打电话到一个总的调度中心,再由总的调度中心连线司机,司机再连线乘客。由于中间增加了这个转接环节,三方相互沟通信息的过程变得繁琐,也会由于语言表述不清等原因造成调度中心接线员错误的传达了乘客信息以致乘客不能尽快坐上车,而司机跑空浪费。

其次,电话叫车的方式经常造成司机接到任务后跑空车的现象,这是由于目前的电话叫车服务并不是所有出租车公司统一联网造成的。一般只打电话到一家出租车公司叫车,但是在这家出租车公司的车没赶到乘客所在位置时,可能会有另外一家出租车公司的车碰巧开到了乘客所在点,乘客由于急于乘车便选择了这辆先到的车子。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自助式叫车系统和方法,能够提高出租车公司的调配能力,减少出租车空驶里程,方便乘客用车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种自助式叫车系统,包括自助叫车终端、公共要车平台,所述自助叫车终端包括:输入模块,用于输入要车信息;要车信息通信模块,用于向叫车服务器发送要车信息;反馈信息接收模块,用于接收公共要车平台转发的派车信息;显示模块,用于显示各种信息;所述公共要车平台包括:信息接收模块,用于接收自助叫车终端发送的要车信息和派车平台返回的反馈信息;确认模块用于根据要车信息确认要车信息所对应的派车平台;信息通信模块,用于向确认的派车平台发送要车信息和向自助叫车终端发送反馈信息。

所述自助叫车终端还包括投币设备和/或刷卡设备;所述投币设备用于投币,在投币数量与预设的数量相同时触发要车信息通信模块向公共要车平台发送要车信息;所述刷卡设备用于刷卡,交通卡插入刷卡设备后触发要车信息通信模块向公共要车平台发送要车信息。

所述自助叫车终端还包括打印设备;所述打印设备用于打印乘车凭证。

所述公共要车平台使用双机热备份服务器。

所述反馈信息为派车信息或重新选车信息;所述要车信息包括位置信息和车辆信息。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:还提供一种自助式叫车方法,包括以下步骤:

(1)自助叫车终端向公共要车平台发送要车信息;

(2)公共要车平台将要车信息发送到与要车信息对应的派车平台;

(3)公共要车平台接收所述派车平台发送的反馈信息;

(4)公共要车平台将收到的反馈信息转发给自助叫车终端。

所述步骤(1)中用户通过刷卡和/或投币的方式触发所述自助叫车终端向所述叫车服务器发送要车信息。

所述步骤(4)后还包括自助叫车终端打印乘车凭证的步骤。

所述公共要车平台使用双机热备技术。

所述反馈信息为派车信息或重新选车信息;所述要车信息包括位置信息和车辆信息。

有益效果

由于采用了上述的技术方案,本发明与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:本发明可以减少中间环节,节省时间,避免双方之间由于言语沟通不畅导致的错误发生,减少出租车接到请求后跑空车的现象,进而提高出租车公司的调配能力,方便乘客用车。

本发明主要对以下四个方面起到积极效果:

一、社会

1.用科技管理城市

2.节能减排

3.为缓减道路交通

4.改变叫车方式

二、便民

1.提升站点服务功能

2.让乘客及时用车

三、驾驶员

1.减少空驶里程

2.提高驾驶员营收

四、出租车公司

1.提高调派车能

2.节约话路资源

3.减少用工成本

附图说明

图1是本发明的结构方框图;

图2是本发明的流程图;

图3是本发明的一个具体实例的流程图。

具体实施方式

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