[发明专利]空气引导装置

权利要求书

1.一种用于引导进入空气以及为冷却器单元引导冷却器排出空气的空气引导装置，所述冷却器单元在一个机动车辆的前端部分中被布置在位于侧面的引导通道中，所述引导通道具有在前侧的空气进入开口，并且所述冷却器排出空气能够通过所述引导通道的一个空气排出开口被输送至车辆的轮罩，其特征在于，所述空气排出开口(6)是由一个轮罩格栅(R)构成的，该轮罩格栅是横向定向在该车辆中的并且具有用于将冷却器排出空气引导向车辆内侧(14)与车辆外侧(12)的、竖直定向的多个空气引导片(L)，并且在相对于所述轮罩格栅的下游处、在该车辆的轮罩(17)中布置有一个空气偏转叶片(15)，该偏转叶片指向一个车轮制动器(16)，并且用于被引导向车辆内侧(14)的排出空气(11)以冷却该车轮制动器(16)。

2.如权利要求1所述的空气引导装置，其特征在于，该轮罩格栅(R)具有用于冷却器排出空气(P、P1)的、从车辆内侧(14)至车辆外侧(12)不同地定位的多个空气引导片(L)。

3.如权利要求1或2所述的空气引导装置，其特征在于，多个空气引导片(L1至L3)在车辆内侧(14)被布置为平行于车辆纵向轴线(Lo)而延伸，而邻接的延伸至车辆外侧(12)的、用于冷却器排出空气(P)的空气引导的其它空气引导片(L4至L8)是以一个角度向外侧更加倾斜地定位的。

4.如权利要求1、2或3所述的空气引导装置，其特征在于，多个空气引导片(L)的定位使得，通过位于外侧的、更加倾斜地定位的空气引导片(L4至L8)使该冷却器排出空气(P)能够被倾斜地朝向车辆外侧(12)引导，以及通过这些更陡地定位的、位于内侧的空气引导片(L1至L3)使得该冷却器排出空气(P1)能够被引导到车辆内侧(14)并且被引导到空气偏转叶片(15)上。

5.如权利要求1、2、3或4所述的空气引导装置，其特征在于，多个空气引导片(L)被布置为从该车辆外侧(12)至车辆内侧(14)从一个倾斜位置以连续变化的方式过渡到与车辆纵向轴线(Lo)平行的一个更陡的并且笔直的定位。

6.如权利要求1、2、3、4或5所述的空气引导装置，其特征在于，被布置在该车辆外侧(12)的区域中的多个空气引导片(L4至L8)在前侧构造有一个空气引导边缘(20)，该空气引导边缘是以钩形的方式弯折的，并且该空气引导边缘(20)至中央区域的弯折程度以连续的方式变小，并且，在该车辆内侧(14)的区域中的多个空气引导片(L1至L3)是笔直的并且平行于车辆纵向轴线(Lo)而延伸。

7.如权利要求1、2、3、4、5或6所述的空气引导装置，其特征在于，该空气偏转叶片(15)由一个弯折的、在高度上延伸的部件组成，该部件具有一个臂部(21)，该臂部平行于车辆纵向轴线(Lo)延伸，并且该臂部连接另一个臂部(22)，该另一个臂部以直角弯折并且相对于该车辆横向地延伸并且指向该车轮制动器(16)，并且这两个臂部(21、22)构成了冷却器排出空气(P1)朝向车轮制动器(16)的空气偏转装置。

8.如以上权利要求之一所述的空气引导装置，其特征在于，该轮罩格栅(R)在多个部分区域(B；B1)上被一个盖件(V；V1)封闭并且多个打开的部分区域(A、A1；A2)邻接所述部分区域。

9.如以上权利要求之一所述的空气引导装置，其特征在于，该轮罩格栅(R)的中央部分区域(B)通过盖件(V)来封闭，邻接着该盖件的是使排出空气(11)通过的位于两侧的、在该车辆内侧(14)与该车辆外侧(12)打开的部分区域(A、A1)。

10.如以上权利要求之一所述的空气引导装置，其特征在于，该轮罩格栅(R)的位于外侧的部分区域(B1)在该车辆外侧(12)通过盖件(V1)封闭，邻接着在该车辆外侧(12)通过盖件(V1)封闭的该部分区域的是使排出空气(11)通过的位于内侧的打开的部分区域(A2)。