[发明专利]电气线束树状制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆电气配线装配方法。

背景技术

作为客车车内电气设计通常会有四种图纸，一种是电气的结构图，在此图上设计师会将车内每一个用电器的空间位置展示出来，主要表明电器件的安装位置；第二种是电气布线图，此图是描述线束在车内的走线位置及路径，例如该线是通过槽布线还是扎线板布线，此线的起点和终点是哪里；第三种是电气原理图，此图很容易理解，主要是体现电气功能及配线是如何在电器件内进行接线的，最后一种是下线表，车内电气的设计师通常会在绘制电气安装图时大概在图纸中测量出每一根电线电缆的长度，然后制作成一个二维的表格，标明起点、终点、线型、线径、线号。

目前，轨道车辆电气下线方法是：下线-布线-安装电器件-接线，从工序上来看，对应设计部门的设计图纸分别是下线表、布线图、电气结构图和电气原理图。

下线工序就是按照设计师的下线表，在一个很长的下线板上进行下线，比如：从配电柜到用电器1用的是XXX线型、XXX线径，工人就会找到相应的电线，之后按照下线表中的长度剪断，最后将每一根下好的电线做上标记，并将其从下线板上取下捆好，以便布线工序进行布线。

布线工序是按照设计师的布线图，拿着下好的有标记电线一根一根的布置在车内。首先，按照布线图找到相应的电线，然后将其对应到车上大概的电气位置进行放好固定，之后再找另外的电线按照布线图进行布线操作，直到把所有的电线全部布完。按照上述的方法，操作者很容易进行下线到布线操作，中规中矩，没有任何问题。如果相应的两个工序各有10名工人的情况下，每天可以完成生产2-3台车的任务。但是，现代企业讲求的是工艺精进，提高效益。从上述的工艺中没有达到简单施工、没有模块化的设计，因此效率是很低的。

发明内容

本发明的目的是提供一种电气线束树状制作方法，提高工作效率，实现电气装配模块化。

为实现上述目的，本发明提供一种电气线束树状制作方法，其特征在于包括下列步骤：

1、通过分析结构图、布线图、原理图和原有下线表，确定合成线束的电线电缆；

2、确定线束的起点和设备的位置，然后绘制树状图，在树状图上标识出本线束的所有设备名称；

3、绘出布线路径并利用结构图确定每个设备点的出线位置和分支线的长度；

4、对线束进行描述，包括布线路径、线型、线径、分支点长度、保护点位置和注意事项；

5、检查手绘下线表，核对尺寸，确认无误后在电脑上制作电子下线表，并将多余的内容删除；

6、制作下线台板，板面上有尺寸的刻度线，确定起始点，之后按照下线表上标出的出线点位置用定位器进行定位，并在定位点上标出用电设备的信息；

7、按照下线表上线束描述，将线束拖拽到相应的定位点位置上预留有分支线长度后剪断；

8、当线束全部下完后，与下线表核对无误后，将线束用捆扎带捆扎，最后将线束从台案上取下卷成线束圈放置在成品料件区；

9、将下好的线束拿到车上，对应起始点的位置后，将线束放在线槽或捆扎在扎线杆上。

本发明可简单、清晰的描述各线束在空间上的关系，实现了电气装配模块化。采用本发明，如果相应的下线和布线工序各有10名工人的情况下，每天可以完成生产5-6台车的任务，将比传统的下线布线提高一倍的效率。

具体实施方式

树状下线表的制作思路：由于下线和布线是完全分开的两项工作，而且下线的质量直接影响布线的质量和速度，因此这两个工作之间是密不可分的，如果能将这两项工作结合起来将所有的电线先在下线案板上合成线束，而布线工人就像安装一个部件一样将线束安装到车上，实现模块化施工，将大大提高劳动生产效率。

第一步：要分析图纸，包括：结构图、布线图、原理图和原有下线表，因为结构图可以让我们清晰的看到个电器设备的空间位置，帮助我们准确得到电线的长度；布线图可以让我们知道每个电器设备所需的配线的一切信息，如线型、线径等；原理图可以让我们知道各个用电设备是如何工作和接线的；原下线表可以为我们提供一定数据的参考；

第二步：经过分析图纸，确定哪些电线电缆可以合成线束，主要要考虑1、布线路径相同2、电压等级相同3、是否便于线束合成，通常车内线束分为交流、直流和信号3种；

第三步：确定了哪些配线可以制作成线束后，就要确定线束的起点和其他设备的位置，线束的起点通常是线束的集中点，也就是配电柜，然后再一张A4之上先绘制简单的树状图，在此图上标识出本线束的所有设备名称(按从设备的先后顺序)；